Es gibt ja für Supersportler mit Stummellenker legale Umbauten mit anderer Gabelbrücke etc hin zu einem höheren Lenker. Passt das dann auch noch mit dem Fußrasten und eventuell mit dem Knieschluss am Tank? Durch die vornübergebeugte Haltung mit den Stummeln ist ja der Winkel ursprünglich ein anderer.

Wie viel PS gehen bei einem Reihenvierzylinder durch die Serienstreuung verloren, ungefähr? Wie viel mehr Leistung kriegt man durch Feinwuchten, Hohnen etc wieder rein? Interessiert mich aus technischem Aspekt, denn Aufwand würde ich niemals betreiben:)

Gibt es eine Vorschrift, wie groß das Schutzblech am Vorderrad mindestens sein muss? Das es noch eine vernünftige Funktion bei Regen haben sollte, ist klar. Aber zwischen einem großen Originalschutzblech und einem kleinen, schmalen Schutzblech, das besser aussieht, können Welten liegen...

Zumindest scheint das ja schnell der Fall zu sein, sonst gäbe es nicht so viele Angebote für Dauerladegeräte. Warum wird die nicht einfach leer und kann dann wieder aufgeladen werden?