Die KTM 690er Reihe lässt sich mit wenigen Bauteilen und etwa 700€ um 9 PS und 15Nm tunen. Das geschieht durch ein geändertes Steuergerät, eine andere Airbox und ESD. Weiß jemand, ob diese Maßnahmen auch bei der Vorgängerreihe, also der LC4 640 greifen?

Hallo! Nach Island möchte ich schon lange, und so langsam kann ich einen Kumpel vom Wanderurlaub zum Motorradurlaub umstimmen ;-) Allerdings am besten ohne Motorradanreise. Wir würden gerne 2 Enduros auf Island mieten, kennt jemand einen guten Anbieter?

Ich habe auf Anraten eines anderen Gix-Fahrers einen K&N Luftfilter eingebaut. Neben besserem Sound soll er vor allem höheren Luftdurchlass besitzen und eventuell sogar die Leistung steigern. Allerdings müsse man für echte Leistungssteigerungen auch die Airbox und am besten das Mapping und ESD verändern. Eine Frage zur Airbox: Reicht es, den Lufteinlass zu vergrößern oder braucht es einen Tuningbetrieb, der die Airbox neu gestaltet? Wenn ja, wie viel € sollte man bei einer solchen Maßnahme einrechnen?

Ich habe eigentlich eher Angst davor, mal mit dem Knie auf den Boden zu kommen, denn trotz „professioneller“ Lederhose habe ich keine Klettstreifen, an denen man Knieschleifer befestigen könnte. Die Schräglage habe ich langsam aber sicher raus, besonders auf Auffahrten und im Kreisverkehr :) Nun habe ich ein Bild gesehen, auf dem ein Mann mit Jeans(!) den Boden berührt. Geht wahrsch. nicht lange gut, aber ist das auch mit einem „Lederknie“ möglich oder sollte ich das vermeiden und auf Knieschleifer warten (annähen)?

Es wird viel abgezockt, oft betrogen. Deswegen frage ich hier lieber mal nach. Ich habe nun das Inserat für einen Freund laufen, eine GSXR 600. Prompt meldete sich der erste Interessent via Email. Auf Englisch, aus Spanien. Er will das Motorrad kaufen, und zwar so : Er ist Verkäufer, und sagt dem Käufer unseren Preis plus seine Marge, also ca. 300 €. Der Käufer schickt (!) postalisch einen Scheck, mein Freund soll dem Mittelsmann seinen Anteil überweisen, dann lässt dieser das Motorrad durch eine Spedition abholen. Also irgendwie klingt das spanisch. Andererseits kann ja nur der Scheck platzen, das Motorrad ist aber noch hier ?! Oder bin ich grade zu naiv ? Was sagt ihr - Masche ?

Hallo Leute !

Ich möchte in der kommenden Saison meine Rennstreckenfrequenz erhöhen und mich ein bißchen professioneller eindecken als letzte "Schnuppersaison". Dazu soll entweder eine Rennstreckenmaschine her (eine alte 1000er, 750er o.ä. für kleines Geld) oder ich nehme meine 750er GSXR. Mal sehen .. Auf jeden Fall hätte ich gerne Slicks. Nun habe ich aber leider kein Anhänger o.ä., und muss deshalb immer mit dem Bike anreisen .. Da ist bei mir die Frage aufgekommen, ob es auch StVO-zugelassene Slicks gibt ?! Bei trockener Fahrbahn haben die doch auf der "normalen" Straße keine Nachteile, oder ? Gibt es sowas ? Danke !

Erstmal hallo und super, dass es eine Fragecommunity für Motorräder gibt ! Bei anderen findet man wahrscheinlich nicht so fundierte Antworten .. Und schon eine erste Frage :ö) :

Ich bin an einer Honda VFR 400 R, Bj. 1994 interessiert. Sie hat etwa 18.000km runter (angeblich), die Bilder sagen leider nicht viel aus. Klar ist eine pauschalbewertung schlecht und für euch nicht möglich, deswegen hier noch das Inserat : http://www.motoscout24.autoscout24.de/Public/Detail.aspx?id=wdidooigdg Der Verkäufer will knapp 3600€. Kann mir jemand Rat geben, ob das gerechtfertigt ist, bzw. was ich bei der VFR besonders beachten sollte, falls ich sie mir anschauen würde ?

Gruß, 750Gix