Ich habe schon mehrfach gelesen, mit dem vorderen Teil des Fußes auf der Fußraste habe man mehr Gefühl für das Motorrad. Auf der Straße sehe ich aber so gut wie nie einen Motorradfahrer, der die Füße nicht mittig auf der Raste hat. Ist der Tipp also Quatsch oder warum macht das niemand?

Das Umrüsten auf Stahlflex-Bremsleitungen wird ja von allen möglichen Seiten als erste sinnvolle Maßnahme empfohlen. Warum gibt es die dann so selten serienmäßig? In großer Stückzahl gebaut können die Kosten doch nicht so erheblich sein. Und mit dem Thema Sicherheit macht man doch immer Punkte beim Kunden.

Eine längere Schwinge bringt ja mehr Traktion, weshalb manche Rennstreckenmotorräder mit Absicht das Hinterrad so weit wie möglich am Ende der Schwinge haben und dafür sogar manchmal eine längere Kette verwenden. Kann man diese Zunahme der Traktion einigermaßen ausrechnen? Mich würde interessieren, was ein 3 cm nach hinter verschobenes Hinterrad theoretisch-mathematisch mehr bringt.

Ralf Waldmann sagt in einem Interview über Simoncelli: "Irgendwann reißt so ein Helmband, sonst könnte es ja passieren, dass ein Fahrer geköpft wird. " Haben Kinnriemen also so etwas wie eine Sollbruchstelle? Wenn ich mir das Material angucke kann ich mir nicht vorstellen, dass das reißen kann... http://www.welt.de/sport/article13678528/Verzweifelter-Versuch-Simoncellis-Tod-zu-erklaeren.html