Hallo,

bei meiner Royal Enfield Classic 500 EFI Bj 2019 (Einzylinder luftgekühlt) spricht die Sollbruchstelle am Schlauchrohr des Zusatzluftventil wegen übermäßiger Hitze an.

In der Fachwerkstatt wurden bereits Dichtungen und später auch der Zylinderkopf gewechselt. Aber bereits nach der ersten Fahrt bricht das Schlauchstück bei >80 km/h wieder.

Hat jemand vielleicht eine Idee, was sonst für die übermäßige Erhitzung verantwortlich sein könnte?

Vielen Dank im voraus!