Ist doch logisch !

Du fährst in einem Gang x mit einer Drehzahl y in eine Kurve und hälst die Geschwindigkeit, so muss sich die Drehzahl zwangsläufig erhöhen.

Der Motor ist mit dem Hinterrad gekoppelt, die Geschwindigkeit ist eine Hinterrad- Drehzahl und die ist abhängig vom Reifenumfang. Fährst du jetzt in eine Kurve musst du eine Schräglage fahren, der Reifenaufstandspunkt wandert dabei zur Reifenflanke und der Reifenumfang wird deshalb geringer, das Hinterrad muss sich schneller drehen bei gleicher Geschwindigkeit und deshalb erhöht sich auch die Motordrehzahl.

Rennfahrer nutzen diesen Effekt bewusst und fahren deshalb auf Geraden in einer Schlangenlinie.