Bonny2
28.09.2015, 14:46
Wie erkennt man „Grauimporte“, wenn es nicht bekannt geworden ist?

Ein Bekannter hat sich eine neue Honda CTX 700 von einem Händler im Internet gekauft. Als die hier ankam, waren einige Besonderheiten am Motorrad, die in Deutschland nicht üblich sind.
Er hat sie mit 500 km auf dem Tacho um ca. 1000Euro preiswerter bekommen. Es handelt sich um ein „neues“ Motorrad vom Händler mit einer Tageszulassung. Ich persönlich halte 500km als Tageszulassung auch schon etwas „merkwürdig“. Dazu, das bei der Fahrt die Blinker als seitliche Begrenzungsleuchten fungieren. Nun liegt der Verdacht nahe, dass es sich um einen „Grauimport“ handelt. Es ist aber nirgends ersichtlich oder vermerkt. Weder im Brief noch im Kaufvertrag. Als „Erstbesitz“ ist der Händler eingetragen.

Meine Frage: Wie kann man feststellen ob es sich um einen Re-Import handelt? Muss der „Endkäufer“ davon in Kenntnis gesetzt werden? Genaues konnte ich nicht im Internet finden. Vielleicht weiß jemand mehr und hat schon so einen, in meinen Augen „Betrug“ erfolgreich bestritten.

Nebenbei: Die Honda CTX 700 kannte ich noch nicht. Die habe ich nur im Bild gesehen. Sieht richtig gut und nicht alltäglich aus. Dazu kommt noch die Halbautomatik und der Verbrauch von ca. 3,5 L. http://www.motorradonline.de/einzeltest/honda-ctx-700-n-im-test/534758 Gruß Bonny

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Antwort
von Matahalii
23.01.2023, 08:28

Moin, aus aktuellem Anlass: Hab mir auch sowas unterjubeln lassen. Angeblich nagelneu. Ein Anruf bei der Garantiehotline kann helfen. Es ergab sich, dass vor über 1,5Jahren der Hobel bereits in einem Nachbarland zugelassen war. Europaweite Garantie wäre grundsätzlich noch wirksam, aber die erste jährliche Inspektion gibts nicht, also nichts. Andere Daten und Probleme liessen darauf schließen, dass da gewaltig was nicht stimmt und ich konnte den Kaufvertrag rückabwickeln. Zum Glück. Auch bei mir war der Typenschlüssel 0000. Und es wurde kein Brief (Zul.Besch.I) ausgestellt. Euro-Grauimport ist bei den meisten Herstellern kein Problem, weil die Garantie europaweit gilt, nur oft haben diese Maschinen längere Lagerzeiten. Und wenn die Garantie noch eine Restlaufzeit hat kann man oft eine Garantieverlängerung dazukaufen.

Erkennen oder vermuten kann man einen Grauimport oft daran, wenn man ein Neumotorrad bei einem nicht-Vertragshändler kauft. Die werden ja nicht auf dem offiziellen Weg vom Hersteller beliefert, also kommen die auf anderen Wegen an die Fahrzeuge.

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ApriliaBiker
10.08.2017, 16:32
Kennzeichen Größe 125er?

Hallo,

Ich habe vor einigen Wochen meine 125er zugelassen und wollte (habe explizit darauf hingewiesen) das große, sprich normale, Motorradkennzeichen. Mir wurde dann auf der Zulassungsstelle gesagt, dass es bis 125ccm nur das Leichtkraftradkennzeichen gibt (also das kleinere). Die Größe an sich ist mir eigentlich egal, blöd ist nur, dass mein Kennzeichenhalter (kürzer, extra gekauft) jetzt oben und unten übersteht, was einfach doof aussieht. Was ich nicht verstehe, meine Fahrschulmaschine sowie alle anderen 125er Fahrschulmaschinen in der Garage ( ~15x 125er Mopeds ) haben das große Kennzeichen, genau so wie einige Freunde von mir. Habe heute nochmal dort angerufen aber keine Chance. Jemand irgendeine Idee wie die an das große Kennzeichen gekommen sind oder was ich bezüglich des Kennzeichenhalters machen könnte?

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Antwort
von Matahalii
21.12.2022, 09:54

Ich war heute meine 125er Vespa anmelden mit einem vorgefertigten "Verkleinerten Kennzeichen" und der Nummernreservierung mit H-XX0000, also 6 Stellen nach dem Landkreis. Die Dame sagte gleich, dass das gar nicht geht, weil Motorräder immer kürzere Kombinationen bekommen, weil die langen nicht auf die Krad-Kennzeichen passen. Dann sagte ich ihr, dass das aber auf mein Leichtkraftradkennzeichen passt und alles Regelkonform wäre. Da hat sie erstmal in den Bestimmungen geblättert, ungläubig mein Kennzeichen ausgemessen, 2 andere Kollegen gefragt und mir am Ende alles so fertig gemacht. Dann musste sie noch mal genau nachlesen, wo nun die Siegel geklebt werden, aber auch das hat geklappt. Von denen aus hätten die mir also so ein Hochkant-Kradzeichen verpasst. Ich kann mich erinnern, dass im meiner Jugend alle damaligen 80er und später die 125er solche Kennzeichen hatten. Scheint wohl heute je nach Behörde unterschiedliche Standards zu geben, wobei immer beide Versionen möglich sein müssten.

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