Ich hab gerade mein Motorrad mit neuem Reifen zurück bekommen. Die Werkstatt hat mir ein kleines Steinchen gezeigt das sich in den Reifen gebohrt haben soll und für den schleichenden Druckverlust verantwortlich war. Die haben mich bestimmt nicht über den Tisch gezogen, aber so was ist doch mehr als selten oder. Ne Schraube oder ein Splitter ok, aber ein Steinchen ist doch wie ein 6er im Lotto.

Wie schaut es mit euren Bikes aus, die ihr fahrt? Sind das Eure Traumbikes, ohne Wenn und Aber? Oder ist es doch nur die 2. Wahl geworden, weil es einfach das bessere, das billigere, das vernünftigere Motorrad war?

Sollte ein zuverlässiger Begleiter für den Alltag aber auch für die Urlaubsreise sein. Wie sind da eure Erfahrungen/Meinungen ?

In Deutschland ist mir so was nicht bekannt. Bei unserer geplanten Alpen-Tour werden wir aber auch Italien, die Schweiz, Österreich und eventuell auch Slowenien besuchen. Wie sieht es da aus, weiß das jemand ?

Bin heut früh auf dem Weg ins Büro in ein kurzes aber heftiges Gewitter geraten. Ich habe mir dann schnell eine Möglichkeit zum Unterstellen ( Bushaltestelle ) gesucht, weil ich nicht gerade die Mutigste bin um einfach weiter zu fahren. Blitzschutz beim Motorrad wird es wohl im Vergleich zum Auto nicht geben oder ?

Gibt es außer der Profiltiefe noch ein anderes Kriterium? Beim Hinterreifen ist ja manchmal der Abrieb an der Flanke heftiger als der Profilverlust. Beim Vorderrad sieht man die Belastung aber nicht, zumindest ich weiß nicht, wonach ich schauen sollte.

Im Zubehörhandel gibt es so kleine runde Spiegel ( ich schätze mal der Durchmesser beträgt höchstens 2-3 cm ) die man auf die vorhandenen Rückspiegel aufkleben soll. Dadurch würde der tote Winkel aufgehoben ?

Hallo Gemeinde, wir möchten in September ins Salzburger Land fahren, Es wäre schön wenn jemand bezüglich Unterkunft uns hier etwas beraten würde. Die großen Bikerhotels sind nicht unser Ding zumal wir ja den ganzen Tag unterwegs sind. Was wir brauchen ist ein sauberes Zimmer ne Dusche ein gutes Frühstück und vielleicht eine günstige Halbpension. Wenn die Moppeds dann noch unter einem Unterstand stehen oder sogar in einem Schuppen wäre das perfekt. Wir brauchen keinen Wellnessbereich und keinen Thermalpool. Wer hat Erfahrungen mit kleinen Pensionen die nicht gleich einen Herzinfarkt bekommen wenn 2 Biker Morgends in Motorradsachen zum Frühstück kommen.

Danke für eure Erfahrungen.

KDriver

Leute, ich trau es mich gar nicht zu sagen. Bin selbst über mich schockiert. Habe gerade mein Mopped abgestellt und mal gedacht ich schaue mir den Bremssflüssigkeitsstand an. ES IST FAST NIX MEHR DRIN! Habe übrigens beim bremsen nichts gemerkt...

Meine Fragen: Wiese verbraucht sich die Flüssigkeit? Wie oft sollte man den Stand überprüfen? Was macht man, wenn er zu niedrig ist? Was kann passieren, wenn er zu niedrig ist?

Hatte für morgen geplant in die Werkstatt nen kompletten Check machen zu lassen...das wird jetzt wohl auch höchste Zeit...

Danke für eure Antworten..

M*

Moin,

für längere Touren gerade im nord-osteuropäischen Raum auf teils suboptimalen Straßen suchen wir gerade nach einem Motorrad mit großer Reichweite (also ohne Zusatzkanister oder größere Umbauten).

Beispiele: Die 1200 GS Adventure kann man mit 30 Liter Tank fahren, bei Verbrauchswerten um 6.5l kommt man damit etwa 460km weit. Eine alte Ténéré kann angeblich auch bis zu 30 Liter mitnehmen, braucht aber lt.. Spritmonitor.de nur etwa 5.5l, kommt also schon 545km weit.

Die Frage nach dem größten Tank ist ja hier schon mal gestellt worden, aber großer Tank ergibt mit hohem Verbrauch nicht unbedingt eine hohe Reichweite...

Seit ich mal bei einer Schreckbremsung fast einen Abgang gemacht hätte, weil das Hinterrad weggeschmiert ist, fahre ich das Teil eigentlich nur noch spazieren und bremse nur noch mit der Vorderbremse. Bei ABS wäre doch die Gefahr des Wegschmierens gebannt und man kann die hintere Bremse ohne Gefahr voll betätigen. Liege ich da richtig ?

Mir passiert es gerade bei langen Touren häufiger das mir ab und zu mal die Finger anfangen einzuschlafen. Ich muss dann eine kurze Pause machen, dann geht es wieder. Habt ihr ähnliche Probleme und vielleicht Tipps, was ich dagegen tun kann?

Haben letztens einen Tankrucksack gesehen, der mit Gurten, die unter den Tank bzw. der Sitzbank führten, gesichert war. Von welchem Hersteller könnte das System stammen?

Jemand mal ermittelt? Würde gerne ein paar vergleichsdaten haben. Bin letzlich eine Triumph Speed Triple 1050 gefahren die hat sich bei den Geschwindigkeiten ca. 8 Liter genommen. Bisschen viel wie ich finde.

Im Vergleich zur Kette würde ja reingen, schmieren, spannen entfallen. Wie ist das mit dem Öl, muß das regelmäßig kontrolliert und / oder gewechselt werden ?

Einmal fuhr ich etwa 180 und guckte etwas zu hoch und KLAPP ging das Visier hoch

irgendwie doof

oder ist das bei aktuellen Helmen nicht? meiner ist nämlich 12 jahre alt

Kann mir jemand sagen was es bedeutet wenn mein Drehzahlmesser zwischen 0 und 10000 Umdrehungen hin und herschwankt. Irgendeine Fehlermeldung, aber welche ???

Ist das ein wichtiges Kriterium beim Kauf für euch?

Heute nach knapp 300 km an die Tanke gefahren, Rüssel rein und am Schluß nicht so recht aufgepaßt. Sind einige Spritzer über den Tank gelaufen. Hab zwar sofort abgewischt aber könnte es da im Extremfall zu einem Brand kommen ? Der Motor hatte ja tüchtig Temperatur.