Bei der Hälfte des Hubs steht die Kurbelwange ja waagerecht und der Kolben erreicht dadurch seinen größten Weg, was auch die höchste Geschwindigkeit sein sollte. Auf http://www.kfz-tech.de/Formelsammlung/MittlereKolbengeschwindigkeit.htm steht allerdings, dass erst nach diesem Punkt der Kolben Vmax erreicht. Weiß einer von euch, warum das so ist?

Ich sehe da eine Schwierigkeit, da nämlich das hintere Rahmendreieck beim Egli-Rahmen eine wichtige stabilisierende Rolle spielt und das ist auf die alte Art der Federbeinaufnahme ausgelegt. Welche Möglichkeiten gäbe es, den Zentralrohrrahmen mit einem modernen Schwingen-Hebelsystem zu kombinieren?