Man hat mir erzählt, Gilera habe früher mit top-modernen Motoren die Weltmeisteschaften gewonnen und sei überhaupt eine relevante Marke gewesen. Habe schon gefunden, dass die tatsächlich mehrfach Weltmeister waren, stimmt der Rest auch? Diese Roller-Marke war mal so etwas wie die Ducati von heute?

Irre ich mich, oder haben die meisten Getriebe kein eigenes Öl mehr, sondern werden durch das Motoröl geschmiert? Wieso geht das gut, bracht ein Getriebe nicht ein anderes Öl mit anderen Eigenschaften?

Hat jemand einen Scherenheber wie den von Louis http://www.louis.de/_302572926f096f1d07ef2623cc79239c8a/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&artnr_gr=10003325&anzeige=0 im Einsatz? Was tut man, damit das Motorrad auf der schmalen Fläche nicht umkippt? Nach unten in den Boden dübeln und nach oben eine Eisenplatte draufsetzen? Hält das dann wirklich? Leider kann ich das Motorrad nicht nach oben mit Seilen oder so festzurren und damit sichern.

Habe schon mitbekommen, dass das Einlegen des ersten Ganges bei vielen Motorrädern nur mit einem mittelschweren Geräusch möglich ist. Warum ist das scheinbar bei dem Getriebe eines Motorrads unumgänglich, bei einem Auto aber nicht? Wieso hilft es (bei mir), wenn ich den Schalthebel leicht noch oben Richtung zweiter Gang drücke und dann erst den ersten Gang einlege? Also, warum gibt es das Geräusch?

"Gehört" das typische Grün Kawasaki und das Rot Ducati etc.? Könnten die sich dagegen wehren, wenn ein asiatischer Billig-Produzent ein Motorrad mit der Hausfarbe verkaufen würde (ohne das der Rest des Motorrads auch ein Plagiat ist)?

Bin in einem anderen Forum schon mal angemosert worden, weil ich dort jemanden als Biker angesprochen habe. Ist nicht jeder Motorradfahrer ein Biker? Für was steht der Begriff, ist der nur bei einer bestimmten Szene richtig? Bei welcher?