Sorgen Seitenkoffer bei einem Sturz und seitlichem Rutschen für Schutz von Fahrer und Motorrad? Oder stellt sich das dann wegen der Koffer gerne mal auf und fängt an, sich zu überschlagen, machen die also die Schäden teilweise nur noch schlimmer?

Ist es immer noch sinnvoll, eine Batterie den Winter über ins Warme zu holen, weil sie in der Kälte schneller kaputt geht? Oder ist das regelmäßig laden ausreichend, egal ob drinnen oder in der Garage?

Kontrolliert der TÜV den Neigungswinkel des Kennzeichens aufs Grad genau? Bei mir ist es ein wenig flacher, nicht extrem. Kommt man damit normalerweise durch?

Die Paste kommt ja nicht zwischen Belag und Bremsscheibe zum Einsatz, wieso wirkt Kupferpaste gegen eine quietschende Bremse?

Ich war ziemlich platt zu lesen, dass z.B. bei der FZ8 der Hauptständer extra bezahlt werden muss. Das der Hautpständer bei einem Supersportler fehlt, leuchtet mir ja noch ein. Wollen die Kunden keinen Hauptständer mehr oder warum wird bei neuen Motorrädern so oft darauf verzichtet?

Ich könnte mir vorstellen, dass eine kettenbetriebene Nockenwelle auf Dauer mehr Angriffspunkte für Verschleiss bietet. Ist das der Vorteil einer Königswelle?

Viele Oldschool-Chopper fahren ja (zumindest in Amerika) ohne Bremse im Vorderrad herum. Gibt es dafür historische Vorbilder, gab es tatsächlich Oldtimer ohne Vorderradbremse?

Geht das nur bei echten Oldtimern oder gibt es einen anderen legalen Weg, nur vorne am Lenker Blinker zu haben?