Moin moin liebe Motorradfahrer- und Begeisterte,

ich trete auf euch zu, da ich eine Frage habe.

Es gibt einige Probleme bei meinem Projekt: Ein Offroadbuggy mit einem Motor, Anbauteilen und Kabelbaum aus einer Honda CBR 1000 F SC24.

Als Kühler habe ich einen größeren Kühler aus einem Renault Clio 1 verwendet, da bei dem originalen Kühler der Lüfter fehlt. Das Motorrad pumpt auch gut durch den Kühler durch und so...alles toll...nur haut die Temperaturanzeige mit dem Thermoschalter des Kühlers nicht überein...d.h., dass wenn der Thermoschalter dem Lüfter sagt, dass er anspringen soll, dann ist die Temperatur laut Anzeige schon kurz vor rot/auf rot.

Nun wollte ich den Lüfter des Renault Kühlers über den Thermoschalter des Motorrads laufen lassen, welcher sich meines Wissens nach bei dem Thermostat befinden sollte...leider weiß ich aber nicht welche Kabel aus dem Kabelbaum den Lüfter ansteuern sollten...ich weiß lediglich, dass es mit größter Wahrscheinlichkeit ein 2poliger Stecker sein müsste...nur da habe ich einige von...und messen wann welcher Schalter bei Temperatur eine Spannung anliegen hat, ist mir zu unsicher.

Also die Frage: Könnt Ihr mir helfen? Wisst ihr, welche Kabel das sind, oder habt ihr sogar einen Schaltplan?

Ihr würdet mir damit einen riesigen Gefallen tun.

Vielen Dank und beste Grüße

Leon Rothfos

Moin, moin ich bin auf der Suche nach einem Gutachten für eine Drossel für eine LC4 ER 600 EZ.93.

Würde mich sehr freuen, wenn jemand mir helfen könnte...ist mir sehr wichtig.

Vielen Dank schonmal im Vorraus.

Liebe Grüße Leon Rothfos

Moin moin,

lässt sich die KTM ER 600 LC4 EZ.93 auf 25-30kw für den A2 Führerschein drosseln, da das Leistungsgewicht zu hoch ist? Darf ja nur 0,2kw pro Kg fahren...und mit ihren 147kg Leermasse haut das nicht so hin. Besteht da die Möglichkeit die zu drosseln oder das Gewicht zu erhöhen? Im Schein stand auch irgendwas von wegen Drossel und dann wieder Leistungssteigerung, aber da blicke ich nicht so richtig durch. Hab mal zwei Bilder hinzugefügt.

Vielen Dank schonmal im Vorraus

Liebe Grüße

Moin Leute!

Ich habe ein Problem, denn mein Krümmer hat am Auslass einen Innendurchmesser von 30mm aber laut meiner Meinung nach verlässlichen Informationen soll der Krümmer bei der 7KW-Variante an dieser Stelle einen Innendurchmesser von 18mm haben und bei der 11KW-Variante einen Innendurchmesser von 22mm. Nun befürchte ich, dass ich mich durch den veränderten Abgasstrom nicht mehr auf die Empfehlungen des Herstellers zur Vergasereinstellung verlassen kann. Laut Hersteller wird eine 132 HD ( nicht angegeben ob bei der 7 kw oder 11 kw Variante ) empfohlen. Ich habe das Gefühl das die Mittelelektrode bei der 132er HD an der Seite gräulich wirkt, wenn ich mir das Kerzenbild anschaue und deswegen bin ich mir nicht sicher ob sie mit der auch nicht zu mager läuft. Mir ist es wichtig, dass sie weder zu fett, noch zu mager läuft, da sie in der Einlaufphase ist ( neuer Kolben und gehonter Zylinder ) .Jetzt würden wahrscheinlich manche antworten, dass ich sie dann einfach fetter laufen lassen soll, aber das möchte ich nicht, denn ich möchte gerne die optimale HD fahren, sodass sie gut durchzieht und auch nicht zu mager läuft und nicht so viel Sprit zieht wie mit der 138er HD, welche ich ungefähr eine Woche fuhr. Derzeit ist die 135er HD verbaut. Ich würde den Vergaser gerne so einstellen, dass sie in allen Drehzahlbereichen gut Gas annimmt. Im Moment würgt sie wenn ich im Standgas den Gashahn vollaufdrehe. Ich habe schon mal nach einer Gemischschraube geguckt, aber bei mir ist da keine Schlitzschraube, wo bei demselben Vergaser laut Google eine Gemischschraube sein soll. Dort ist nur so ein Teil was sich mit einem Schraubendreher nicht drehen lässt. Achja nur zur Info, für die die es interessiert: Gasschiebernadel ist auf mittleren Kerbe.

Achja PS: Ich fahre derzeit mit einem Gemisch von etwa 1:30 ( Vollsynthetisches Öl ).

Ich würde mich freuen, wenn ihr mir helfen könntet.

Danke, Gruß Axeforly

Moin, ich hab ein Problem, mal wieder, es geht um die Bremse und zwar hab ich bei meiner KTM 125 LC2 Sting eine Federgabel von der KTM 600 LC4 verbaut, aber immernoch die Bremsscheibe von der 125 LC2 und nun habe ich das Problem das mein Bremssattel/ meine Bremszange von der 125 LC2 nicht passt. Wisst ihr welche passen müsste ( Bremsscheibendurchmesser ca 26 - 27 cm )? Oder wisst ihr ob ich da einfach sonst eine Bremsscheibe von der 600 LC4 verbauen kann da ich Bremszange von dieser auch besitze. Im Moment ist bloß das Problem, dass weder die Bremszange von der 125 LC2 passt, noch von der 600 LC4.

Mfg Axeforly