Wenn Sie rund läüft und hinten nicht zu sehr nach Sprit stinkt, müsste dann ok sein, denke Ich. Vielleicht noch auf den Verbrauch achten.

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ca. 160 km/h undrosselt, ca. 130 bei leichter Steigung, mit Sozius nicht zu empfehlen, da biste nur noch am Gashahn (Drosselung bei der 95er / 600er Duc besteht aus 2 Plättchen in dem Gummi unter den Vergasern, die die Gemischzufuhr minimieren. Einfacher Ein-bzw Ausbau). War n tolles Bike,Gut für Anfänger (Bist auf jeden Fall nicht übermotorisiert). Steuer und Versicherung (Anfänger) auch für n kleinen Geldbeutel vor 20 Jahren ok gewesen (War glaub Ich unter 200 Mark pro Jahr zusammen).

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Bike geht während der Fahrt aus..

Hallo liebe Community,

ich beginne mal ganz von vorn. Ein Tag wie jeder anderer, ich fahr nach der schule nachhause, etwa 2 Minuten unterwegs und aufeinmal: gas weg. Elektronik war noch an, nur der Motor ist ausgegangen. Hab mir nichts dabei gedacht, wieder angemacht und weiter gefahren, eine Minute später das gleiche. Das Bike hab ich dann mit dem Notaus Knopf aus und wieder an gemacht, so springt sie wieder an. Nach kurzer Zeit geht sie schon wieder aus innerhalb 5 Minuten 4 mal. Spätestens jetzt hab ich verstanden, da läuft was nicht Richtig. Bin also den Heimweg vom derzeitigen Standpunkt etwa 5 Min. entfernt noch angetreten, weitere 3 mal ausgegangen. So dachte ich mir auf zum Vertragshändler, Pustekuchen! Bei dem erschein ich nichz noch mal, lange Geschichte. Der nächste KTM-Händler ist 30 km entfernt und nur mit Schnellstraße & Autobahn zu erreichen, daher wollte ich das nicht riskieren und hab nach der nächsten Werkstatt in der Umgebung geschaut und mir wurde Kawasaki angeboten, die sich auch um andere Bikes kümmern. Der Chef und dessen Mitarbeiter konnten sich nicht erklären wie das sein kann. Da der Chef in der nähe von der nächstgelegenen Vertragswerkstatt wohn,t bot er mir an das Bike kostenlos dorthin zu transportieren. Sie werden sich dem Bike erst diesen Freitag witmen. Jetzt zur Frage, woran kann das Liegen? Ich habe einen neuen Auspuff verbaut, ein befreundeter Motorradfahrer, der den Auspuff mit mir eingebaut hatte, sagte mir, dass er sich zu fast 100% sicher ist, dass das mit dem Auspuff zu tun hat, weil die Elektronik auf den Auspuff abgestimmt werden muss. Man(n) soll also die Elektronik umprogramieren. Ich hab absolut keinen Plan an was das liegen könnte. Ich fahre den Auspuff schon seit ein paar Wochen und hatte das Problem nur 1-2 mal zuvor (auch ohne den neuen Auspuff) also sie ist mir mal ausgegangen bevor sie richtig Warm war (1 mal) und ein weiteres Mal hab ich ein wenig länger gebraucht sie an zu bekommen aber das wars auch schon. Hoffe ihr könnt mir so ungefähr sagen an was das liegt bzw ein paar Vermutungen wären mir ganz Recht :)

Danke schon ein mal im Vorraus

Gruß Valanti

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Hallo, habe bei Meiner Duc 900 M alle paar 10.000km das Problem. Dadurch das das Zündschlüsselkabel an der Gabel befestigt ist, bricht Es einfach nach soundsoviel Lenkvorgängen. Meistens geht die Kiste dann bei Linkskurven aus, da Es in diese Richtung gestreckt wird. Lenker rechts einschlagen und neu starten und ab nach Hause (immer mit der Hand an der Kupplung) zum Kabel löten oder krimpen. Ein paar Lenkbewegungen mit laufendem Motor müßten ausreichen, um zu sehen, ob das der Fall ist (das Kabel bricht bei Mir immer an der gleichen Stelle).

Gruß Werner

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Hallo, bei Meiner Duc 900 M war mal alle 1000 km die Zündkerze kaputt. Ursache war eine Gußschlacke vom Werk aus im Zylinderkopf. Nach dem Zylinderkopftausch war s 1A. Vielleicht liegts ja am neuen Zylinder. Zu den Iridium Zündkerzen: Sind ganz ok, habe aber die Erfahrung gemacht, das Sie die Kälte nicht mögen, vor allem beim starten. Tausche deshalb im Herbst immer auf NGK bis zum Sommer. Gruß Werner

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