Für manche Naked Bikes gibt es ja solche Unterverkleidungen, ich meine die kurzen Verkleidungsteile unter dem Motor wie zB bei einer Street oder Speed Triple. Das sieht gut aus - ist das auch ansonsten sinnvoll, ändert so ein Teil die Aerodynamik, das Verhalten bei Seitenwind oder so?

Wir ist aufgefallen, dass bei manchen Bikes bläuliche Abgase aus dem Auspuff kommen, solange der Motor kalt ist. Wovon hängt das ab? Vom Motorkonzept oder der Einspritzung? Oder ist das immer ein Zeichen für eine falsche Zündung etc?

Sind Luftfilter, wie sie von K& N oder anderen angeboten werden, eintragungspflichtig? Die werben ja teilweise mit mehr Leistung, sind aber keine "Sportluftfilter" oder ähnliches für die Rennstrecke. Wie ist das geregelt, wo ist die Grenze?

Ich glaube, deutlich leichter sind Einarmschwingen nicht. Der Vorteil beim Radwechseln ist ja nicht ständig im Alltag vorhanden, den würde ich mal vernachlässigen. Sind Einarmschwingen also eher wegen der Optik interessant?

Außer, dass man bei Reparaturen schneller das Getriebe ausbauen kann? Ein getrenntes Getriebe ist ja eigentlich eine aufwändigere Konstruktion, gab es die weil die auch Vorteile bietet?

Merkt sich eine Wegfahrsperre alles, wenn die Batterie abgeklemmt wird? Oder muss man nach dem Einbau Codes etc wieder neu eingeben?

Leider ist meine lackierte Kunststoff-Bugverkleidung von kleinen Steinen ziemlich mitgenommen, viele kleine Stellen, an denen der Lack ab ist. Der richtige Farbton ist auf jeden Fall schwer zu finden, aber ist dann ein Lackstift besser, weil man tupfen kann? Oder doch eine Sprühdose und eine Schablone, damit man nur auf die kleinen Stellen sprüht?