Wenn wenig Platz für den Öltank bei einer Trockensumpfschmierung ist, ist ein Rahmenreservoir eine gute Alternative. Als Benzintank sehe ich bei einem Rahmen allerdings keinen Vorteil zur konventionellen Lösung (Tank über Motor bzw. unter Sitzbank).

Hi, das Steißbein sollte noch komplett bedeckt sein und am Hals sollte der Schutz über den C7-Wirbel (Vertebra prominens), also den untersten Halswirbel gehen. Aber auch nicht weiter, sonst wird der Schutz wierderum gefährlich.

Hi, es kann schon sein, dass das durch das Verspannen der Gabel komprimierte Luftpolster in den Holmen so viel Druck macht, dass etwas Öl aus den Simmerringen gedrückt wird. Möglicherweise ist es ein Vorzeichen, dass die Dichtringe demnächst fällig sind.

Hi wheely, rein theoretisch könnte das der Fall sein, da in starker Schräglage breitere Reifen das Motorrad etwas mehr Abstand zum Asphalt gönnen. Dieser Vorteil wird aber zunichte gemacht, da man mit breiteren Reifen bei gleicher Geschwindigkeit eine größere Schräglage fahren muss.

Hallo, ich denke, das ist alles eine Frage der Konstruktion und verwendeten Materialien. Grundsätzlich sind die Kräfte beim großvolumigen Einzylinder aber doch höher, sei es Kurbel- oder Ventiltrieb als auch Kolben. Man kann natürlich da konstruktiv entgegenwirken, aber dann ist leicht auch der Preis eines deutlich stärkeren Vierzylinders erreicht.