Bei uns hier in der Nordheide hatte vor wenigen Tagen irgendein Vollid.ot vier PKW-Reifen auf einer Landstrasse "abgelegt" und damit es nicht so langweilig wird, davor noch Öl ausgekippt.

Glücklicherweise gab es hier nur einen kleinen Blechschaden an einem PKW, dessen Fahrer es nicht mehr ganz geschafft hatte, vor dem Hindernis zum Stehen zu kommen.

Ist das jetzt nach dem Fall in Süddeutschland eine neue Mode?

Ist soviel Blödheit vielleicht ansteckend?

und was hat loncin mit Honda zutun ?

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=260742090264&category=18449&_trksid=p5197.c0.m619

danke im Voraus

lG

Was meint Ihr? lg hj http://www.youtube.com/watch?v=48fb06_R3Sw

Ist das ein Fake, oder kann so was wirklich auf ner Rennstrecke passieren?

Das ist wohl der Cadwell Park in GB. Ist da schon mal jemand von euch gewesen?

http://www.bikeracing.cz/moto-magazin/road-racing/moto-racing/road-racing/narodni-serie/video-tydne-22011-a7427/

Endlich nach vielen verworfenen Ideen habe ich meinen Sissybar-Umbau begonnen. Wird spitze.

Allerdings muss ich auf das Metall (Alu-Spritzguss) eine kleine Füllung machen und eine Mutter aufkleben. Bisher habe ich mit Metall-Plastik von Bindulin oder Metalix sehr gute Erfolge gehabt. Nachdem ich die beiden Komponenten (Metallpulver und Härter, beides von Bindulin) gut vermischt habe, habe ich die aufgespachtelt. Es soll nach 30 Minuten fest und nach 2 Stunden Endfest werden. Das wird einfach nicht hart. Nach 3 Tagen (Zimmertemperatur) hat es eine Härte wie feste Knete. Hatte ich noch nie. Beide Komponenten sind ca. 2 Jahre alt, aber optisch einwandfrei (Härter ist noch flüssig). Hatte schon jemand dieses Problem? Muss ich jetzt alles mühselig wieder auskratzen? Gruß Bonny

Bei mir ihn der Nähe ist die Motorradbekleidungs Harro,bin vorhin daran vorbei gefahren und da fragte ich mich wie die Überleben? Mitte der 90 Jahre haben sie einen großen Anbau gemacht,dann ach ging es nur noch Berg ab mit Harro,fast kein Händler verkauft Harro Bekleidung und wenn man vorbei fährt auch Sommer kaum was los früher war das ein muß. Oder bis vor kurzem waren die noch auf Regionalen Austellungen,aber da sieht man sie nichtmehr. Und wenn man sich umschaut,trägt auf fast keiner mehr Harro,zudem haben sie auch noch ein etwas eigenwilliges Aussehen. Deshalb würde mich mal Intressierern was ihr so über Harro wisst,wo der sein Zeug Hauptsächlich noch verkauft. Gehört habe ich mal das er jetzt auch in Indien fertigen lässt und,ihn England noch gut Verkauft das ja aber auch keine Stückzahlen sind.

Wenn ich Glühlampen kaufen will, dann muss ich natürlich wissen, ob ich ich H4 oder H7 benötige.

Aber woran bitte kann ich den Unterschied erkennen?

In den Betriebsanleitungen meiner Bikes steht regelmässig nur die Bezeichnung 12V/55W, aber nichts von H4 oder H7.

Gibt es hier irgendeine simple Möglichkeit, die genaue Art festzustellen, ohne erst den Scheinwerfer zu zerlegen und etwa den Sockel zu vermessen?

Und was passiert, wenn ich statt H4 etwa H7 einsetze oder umgekehrt?

Angeblich kann man durch Wind-und Fahrtgeraeusche ja Hoerschaeden davontragen. Mich wuerde mal interessieren wer mit Ohropax oder aehnlichem faehrt?

Heute das erste Mal ausprobiert und fand es eher nervig.

Erstmal ganz lieben Dank für die vielen Antworten.Ja,sicher liegt es auch an meinem Selbstbewusstsein,vor allem nach dem Unfall. Das Blöde ist,dass ich nun so lange warten musste.Direkt nach dem Sturz hatte ich mehr Vertrauen,das ist ja schon 4 Monate her. Mein Partner,der seit Jahren viel Motorrad fährt,möchte mit mir auch erstmal wieder auf einen Übungsplatz,bevor ich die nächste Fahrstunde nehme. Mit dem richtigen Gucken meine ich die "Blickführung",ich weiss,dass ich dorthin fahre,wo ich hinschaue,trotzdem fällt mein Blick immer wieder auf den Strassenrand,parkende Autos,Hecken,Leitplanken.........hab da unheimliche probs mich zu konzentrieren.Da muss ich wohl echt dran arbeiten.Aber es ist beruhigend zu lesen,dass es auch anderen schon mal passiert,dass Stürze oder Umfallen auch erfahrenen Bikern geschehen kann. Leider ist der nä. Übungsplatz recht weit entfernt,aber sobald das Wetter es zulässt und das Moped repariert,werden wir es mal antesten.Dort kann ich ja ohne Fahrlehrer in Ruhe für mich meine Runden drehen. Nettgrüss aus dem Sauerland !! Sorry,wusste nicht wie ich auf die ganzen Kommentare gleichzeitig antworten kann,bin ja noch neu hier ;-)

Bei den letztjährigen Berliner Motorradtagen wurde sehr für das Tragen von Signalwesten geworben. Viele fanden das sehr vernünftig, weil das Gesehen werden ja unbestreitbar ein Sicherheitsaspekt ist. Trotzdem seh ich kaum jemanden wirklich damit rumfahren und würde mich selber auch kaum an der Spinnerbrücke damit zeigen wollen.

Mir hat ein - kompetent wirkender - Fahrer erzählt, er habe eine leicht verzogene Bremsscheibe fest auf der zweiten, geraden Bremsscheibe verschraubt, beide im Ofen erwärmt und nach dem Abkühlen sei der Schlag aus der Scheibe raus gewesen. Kann das sein oder war das Anglerlatein?

In der letzten Zeit hatten ja die Supersportler den Leistungswahnsinn ein wenig beschränkt, die neuen Modellen hatte teilweise weniger Leistung als die Vorgängermodelle. Versteht ihr, wieso gerade BMW jetzt die 200-PS-Grenze knacken musste? Das passt nach meinem Verständnis eher zu Kawasaki oder so. Auch wenn BMW sich profilieren muss, wundert es mich, dass die so auf diese dämliche Zahl setzen.

Ich war gestern bei - 6,5 ° C mit meiner GS unterwegs. Auf einmal gibt die Anzeige an, ich hätte zu wenig Öl im Getriebe! Ich habe sofort angehalten und nachgeschaut. Die Ölanzeige (Schauscheibe) gibt aber noch 3/4 voll an. Kann es sein, dass die Anzeige 'spuckt' wegen den tiefen Temperaturen?

Der Helm sieht stark mitgenommen aus nach dem Sturz, hat teilweise sogar Löcher. Kann man einen beschädigten Fiberglashelm selbst reparieren, z. B. mit Fiberglasmatten und dann verschleifen und neu Lackieren ?

Hey Leute, ich habe eine Frage zur Metallbearbeitung bei Motorrädern. Werden wichtige Gewinde wie im Motorgehäuse für die langen Stehbolzen etc eigentlich gehärtet? Oder reichen normale geschnittene Gewinde immer aus? Dankeschön für Antworten!

Wenn man einen grobstolligen Enduro Reifen drauf hat, müsste man doch auf Schnee noch einigermaßen voran kommen. Mit Straßenreifen kann man das Motorrad ja noch nicht einmal richtig schieben...

Logisch, dass jedes zusätzliche Ausrüstungsteil den Wert eines Motorrad erhöht. Aber ist ABS schon heute ein Kaufargument? Ich habe den Eindruck, die meisten Käufer interessieren sich noch nicht besonders dafür.

hallo, servus und ein grüß gott aus der alpenrepublik auch "österreich" genannt. ich fahre jetzt seit nunmehr 15 jahren motorrad und es fällt mir immer wieder auf's neue auf: deutsche motorradfahrerInnen sind die helden der autobahn! sobald es jedoch kurvig wird, mutieren sie zu kleinen unscheinbaren lichtpunkten im rückspiegel und beamen sich erst wieder bei der nächsten geraden heran.

ist das so aufgrund des exorbitant vorhandenen autobahnsystems? oder aufgrund der böswilligen deutschen polizei die radarkästen vermehrt in kurven aufbaut? am unvermögen wirds nicht liegen schätze ich?!

fragen über fragen...

Bin gerade dabei das Lenkkopflager an meinem Motorrad zu wechseln. Habe mir daher eine Kegel- Wälzrollenlager von Hein Gericke besorgt. Orginal ist ein anderes Lager verbaut worden. Das Wechseln ging auch ohne Probleme vor sich - passt alles. Bis auf die Staubschutzlippe die oben und unten verbaut wurden. Das Kegel- Lager ist oben etwas breiter, wodurch die Staubschutzlippe nicht mehr passt. Was kann ich tun? Gibt es eine andere Möglichkeit das Lager vor Schmutz zu schützen? Ist die Schutzlippe bei Kegellagern (denen man eine größere Belastbarkeit nachsagt) überhaupt notwendig? Kann ich darauf verzichten und hätte es gravierende Folgen für die Haltbarkeit des Lagers?

Ich bin mir immer unsicher, wann ich den Motor richtig belasten darfg. Es gilt ja grob die Regel, das Öl sollte erst 60Grad erreichen, bevor man den Motor voll belastet. Aus diesem Grunde will ich mir jetzt ein Ölthermometer kaufen. Geht es euch ähnlich? Oder bin ich da übervorsichtig?