Moinsen,

also bin auch bald in der Ausbildung mit einem ähnlichen Gehalt. Hab eine XJ 600 Diversion, da kostet die Haftpflicht im Jahr 120 Euro - im Vergleich zum Auto ein Witz... Steuern musst du für eine 125er ja auch nicht bezahlen, also bleibt nur der - bei 125er sehr geringe - Sprittverbrauch.

Warum benötigst du unbedingt ein Auto, um zur Ausbildungsstelle zu kommen? Bei meinem Ausbildungsbetrieb darf ich mit der Moppete sogar auf dem bewachten Betriebsgelände parken, mit dem Auto müsste ich ein paar hundert Meter weiter weg parken - unbewacht :D und das Möp verbraucht natürlich auch weniger Spritt ;)

Auto ist natürlich trotzdem von Vorteil, wenn das Wetter nicht mitspielt, oder für abendliche Aktivitäten. Rechne doch einfach mal durch 800€ im Jahr für das Auto, ca 100€ im Jahr für das Motorrad, währen ca. 75€ pro Monat, dazu kommen Sprittkosten, wäre bei mir so ca 100€ fürs Auto und - jenachdem, wie viel man fährt - 100 - 200€ fürs Motorrad (wobei die Werte großzügig geschätzt sind). Wären also noch 225€ die du ohne bedenken ausgeben kannst.

Wie gesagt, Spritpreise sind großzügig geschätzt, aber das was überbleibt, kann man ja in den Spartopf packen, falls mal was kaputt geht ;)

LG, lost

Hingegen seiner anderen Fragen, finde ich diese durchaus berechtigt.

Habe vor einiger Zeit einmal einen Vergleich zwischen den beiden Supersportlern R1 und R6 in einem Artikel gelesen. Dort hieß es, dass die R1 auf 34PS gedrosselt nur wenig Sinn macht, da der Gasgriff soweit blockiert ist, dass du nur noch ein paar Millimeter daran drehen kannst. Du fährst also praktisch mit knapp über Standgas, dadurch werden Überholvorgänge gefährlich lang und die meisten würden dich damit wahrscheinlich auslachen..

Aber mal ganz ehrlich: sowas in der Art sagt auch der gesunde Bikerverstand, oder etwa nicht?

PS: Wenn du sie ab und zu sowieso offen fahren willst, dann spar dir das Geld für den Schein und kauf sie dir gleich. Der Schein ist dann nur rausgeschmissenes Geld. Aber heul hier dannach nicht rum, dass du eine - wahrscheinlich zu milde - Strafe bekommen hast.

Moin Moin,

mache grade auch meinen A beschränkt Führerschein und ich kann dir sagen: das kommt schon bei den nächsten paar Fahrstunden von ganz allein.

Gibt 2 verschiedene Arten vom schnellen Schalten.

Variante 1: Kupplung ziehen, im gleichen Moment einfach Gasgriff loslassen oder zurückdrehen und direkt den Fuß hochziehen. Dann kannst du auch direkt schnell einkuppeln, da sollte nichts passieren. Halt entsprechend viel Gas dazugeben. Schnell einkuppeln solltest du nur nicht wenn du in einen tieferen Gang schaltest oder wenn du dir nicht sicher bist ob du vielleicht in einem zu tiefen sein könntest. Beispiel: 50 km/h und ausversehen in den 1. zurückgeschaltet. Kuppelst du hierbei schnell ein blockiert dein Hinterrad und bricht wahrscheinlich aus.

Variante 2: Das hab ich mich in den Fahrstunden noch nicht getraut, weil ich denke das mein Fahrlehrer mich dann zur Sau machen würde :D Gab die Diskussion ob es gut fürs Motorrad ist, oder nicht, hier schon etliche Male auf MFnet. Soll folgendermaßen funktionieren: Du beschleunigst normal, kurz bevor du hochschalten möchtest legst du den Fuß schon unter den Schalthebel und drückst ihn ein wenig nach oben. Wenn du schalten möchtest drückst du ein wenig mehr und lässt das Gas komplett weg ( ziehst aber keine Kupplung ). Gleich nach dem loslassen des Gasgriffes kannst du eigentlich schon wieder weiter beschleunigen. Hat den Vorteil sehr schnell und fast ohne Zugkraftverlust zu schalten. Ist zum Beispiel beim Überholen hilfreich, weil es dann halt schneller geht.

Mit freundlichen Grüßen, lost1994

Nur kurz eine Bemerkung meinerseits, da ich letztens mit einem Mechatroniker über den Sprit gesprochen habe:

Er meinte das hauptsächliche Problem ist, dass E10 sich mit der Zeit in Alkohol und Wasser umwandelt und ältere Vergaser von innen nicht gegen Rost geschützt sind. Der 95er Sprit wandelt sich nämlich auch nach längerer Aufbewahrungszeit im Tank nicht um, E10 schon nach 3 Monaten.

Deshalb heißts auch zukünftig - wenn die Zeit "E10 only" vor der Tür steht - von Rasenmähern und anderen Maschinen den Tankinhalt ablaufen lassen, bevor man ihn längere Zeit stehen lässt, denn sonst geben auch neuere Vergaser ziemlich schnell den Geist auf.

LG lost1994

Wie schon mehrfach erläutert, verkaufen die großen Marken auch Visiere und andre Dinge für den privaten Gebrauch, die nicht für die Straße "gedacht" sind.

Ungeachtet dessen sind verspiegelte und verdunkelte Visiere bei Nachtfahrten sowieso illegal und das aus gutem Grund. Fahr mal mit einer Sonnebrille in den Tunnel, dann verstehst du was ich meine :P

Ich würde - generell - einfach einen Helm mit Sonnenblende nehmen. Normales Visier und "verdunkelt" wenn man mal nicht erkannt werden möchte oder die Sonne blendet.

LG