Leider blühen Schraubenköpfe, Muttern und andere Metallteile leicht vom Streusalz, habe ich wohl nicht ausreichend abgespült. Womit kriege ich das am besten wieder weg? Muss ich wohl jedes Teil einzeln polieren... Oder gibt es Mittelchen, die das auf den Lappen aufgetragen schnell im Griff haben?

Oder verliert eine Textilkombi ihre atmungsaktiven Fähigkeiten dabei, sollte man sie nicht einfärben?

Ich habe den Eindruck, eine einzelne Speiche ist auf so engem Raum verlegt, das ich die nicht austauschen kann. Dafür müssten mindestens eine Menge Speichen in der Umgebung sehr locker sein. Stimmt das, kriegt man eine einzelne Speiche nicht ausgetauscht?

In meinem Handbuch steht, man soll die Klemmböcke vorne erst an einer Seite fesziehen, dann die Gabel mehrfach einfedern lassen, um sie zu entspannen, und erst dann den zweiten Klemmblock festziehen. Aber eine Gabel ist doch in der Gabelbrücke und in allen Bestandteilen massiv und stabil, da kann sich doch nichts verbiegen. Hoffe ich zumindest....:)

Ist der Auftrag eines Edding auf dem Klarlack des Tanks so abriebfest wie Lack? Wahrscheinlich sollte da ein Schutz drüber, was könnte man da nehmen? Die Stelle abkleben und mit Klarlack auf die Unterschrift drauf? PS: Leider kein Autogramm von Rossi oder so, eher privat und nur für mich spannend:)