Autogetriebe sind synchronisiert d.h. sie passen die drehzahl an durch reibschluss sogenannter synchronringe zwischen den gängen dies passiert beim motorrad nicht da der schaltweg und der übersetzungsunterschied beim 1. hoch sind kanllt es ist weiter nicht schlimm da motorradteile im vgl zu autoteilen extrem leicht sind , masseträgheitsmoment gross hohe belastung kein problem beim auto hingegen tritt sogenannte graufleckigkeit oder sogenanntes fressen der zahnräder ein da die momente also die axialkraft auf die zahnflanken viel höher sind und somit der wälzounkt der zahnräder von reibverschleiss gezeichnet ist dies passiert bei motorrädern schon aufgrund der höheren drehzahl und somit kürzeren eigriffszeit der flanken im wälzpunkt nicht.