Morris
24.10.2010, 13:46
Motorenfrage:

Hallo liebe Leute, wenn ich bei meinem Motor im Betrieb ein pfeifendes Geräusch höre, muß das zwangsläufig ein defektes Kugellager sein, oder kann es da noch andere Gründe geben? Das Geräusch gibt es auch im Stand und bei steigender Drehzahl erhöht sich auch die Frequenz. Auspuff ist heile und die ganze Ansauggeschichte auch. Wer weis Rat? Mein Moped: Suzuki GS450L Bj.86 21.000 auf der Uhr

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Antwort
von timurdeniz
25.10.2010, 14:18

Tippe auch sehr stark auf LagerschadenIch rate dir zu schnellsten Austausch des Lagers, denn nach Pfeifen kommt meist ganz kaputt, wenn sich das Lager in Einzelteile auflöst. Achte bitte auch auf die anderen Lager. Oftmals sind auch die kurz vor "Pfeifen". Dann ist es sinnvoll, alles in einem zu tauschen. Wenn es wirklich ein Lagerschaden ist, kann ich dir auch jemanden empfehlen. Melde dich dann einfach.

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ducatisto
03.02.2010, 11:30
Wie kommt es zu einem "Fettauswurf" von einem Radlager nach den ersten Kilometern?

Hi zusammen, ich habe mich eben an eine Sache beim Neukauf meiner Maschine erinnert. Vor der ersten längeren Ausfahrt hatte ich nochmals gewienert. Bei der nächsten Durchsicht nach der Tagestour fiel mir auf, dass ein Radlager vorn eine ordentliche Portion Fett herausgedrückt hat. Ich dachte zunächst, die Lagerdichtung sei schadhaft, dies stimmte aber nicht . Seitdem ist absolute Ruhe, das Lager ist auch noch nach über 40.000 Kilometern vollkommen in Ordnung. Ist es normal, dass sich gedichtete Lager anfangs "aushusten"?

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Antwort
von timurdeniz
31.03.2010, 08:53

Das ist völlig normal und kein Grund zur Besorgnis. Ein neues Lager ist maschinell mit der entsprechenden Fettmenge versehen worden. Dieses Fett befindet sich dann als "Wurst" zwischen den Kugeln. Bei ersten Gebrauch drücken die Kugeln durch die Drehbewegung das Fett aus der Laufbahn. Es bildet sich dort einerseits so der nötige Schmierfilm, andererseits wird etwas Fett durch die Dichtung gedrückt.

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kesha
14.01.2009, 21:13
DIN-Lager als Ersatz für originale Radlager?

Ich habe hier vor kurzem einen Link zu einer Anleitung für einen Radlagerwechsel gefunden und den Inhalt durchgelesen. War sehr interessant, nur fiel mir auf, dass ein paar Mal erwähnt wurde, dass der Schrauber auch gerne einfach ein passendes DIN-Lager nehmen kann, Hersteller nicht so wichtig. Da ich gerade die komplette erweiterte Lagerlebensdauerberechnung für eine Klausur auswendig lernen durfte (grmph^^) weiß ich, dass bei der Auswahl aber unzählige Faktoren reinspielen, die man nicht einfach nicht beachten darf. Im Text wird nur darauf hingewiesen, dass es 2RS-Lager sein sollen, die gibt es aber für eine Größe auch in ca. 3-4 Leistungsklassen. Da eine falsche Lagerwahl fatal enden kann, was sagt ihr dazu?

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Antwort
von timurdeniz
09.10.2009, 11:40

Oftmals werden herkömmliche DIN-Lager verwendet und auf der Verpackung mit der eigenen Hersteller Artikenummer versehen. Das Lager selber kann dann wieder mit der gebräuchlichen DIN-Nummer beschriftet sein. Bei Unklarheiten zum Lagerhändler, bei mir whd-waelzlager.com, derkann oft weiterhelfen.

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Habdamalnefrage
03.07.2008, 11:46
Wo kann mann Emil Schwarz Lager kaufen?

Nur direkt beim Hersteller oder auch bei den großen Händlern? Gibt es Preisunterschiede?

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Antwort
von timurdeniz
29.09.2009, 15:14

Schwarz stellt selber wohl keine Lager her. Natürlich dann auch bei deinem Großhändler des Vertrauens. Mein Tipp wenn es nur um Ersatzteile geht, als Direktimporteur von TA und YT (Schwingenlager)recht günstig. www.kugellagershop-duesseldorf.de Grüße timurdeniz

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