Frage dürfte ja motorradbezogen genug sein.. und die Antwort "frag Yamaha" lass ich jetzt auch mal nicht gelten...

Habe mir das Möpp bei einem Händler mal angesehen und ihn natürlich auf Preis und Motorleistung angesprochen.. das eine war halt sportlich, das andere weniger ;-)

Abgasvroschriften etc. lass ich auch mal nicht gelten, da der Motor mit der Einspritzung eh überarbeitet werden musste... Woran liegt das? Gibt es da auf einem Markt Japan/USA irgend eine Vorschrift etc?

Hallo,

Das ist jetzt ggf. auch eine etwas eigenartige Frage, aber mir ist neulich beim Stöbern im Internet diese alten Hercules ins Auge gefallen, weil ich mich noch erinnere, das ein defektes Exemplar bei uns damals auch auf dem Hof stand.

Was mich aber wirklich erstaunt hatte war das Bujahr! Ich war damals schon davon ausgegenagen, das bei dem Verein das Teil schon frühestens seit den 70'ern dort in einer Ecke gammelte (Meine Flinte war ja auch Bj. 1968)..

Nu hat es mich halt geschockt, das die Herkules damals sogar noch gebaut wurde - obwohl es auf mich schon irgendwie den eindruck eines Oldtimers machte...

Deshalb die Frage : War jemand von euch Kradmelder - und wie fuhr sich das Gerät und wie schlug sie sich auf den Feldwegen? Warum wurden so lange keine "Enduros" verwendet wie ziviel schon lange üblich ... weiss das jemand?

Bei einem 2-Takt Oldi müssen 15 Liter Gemisch 1:50 in den Tank... Wieviel Benzin und wieviel Öl muss ich denn nun wirklich darein schütten?

Ich glaub die Antwort klärt auch die Zweitaktfrage... Freue mich auch auf Käsekuchen und Streifenberechnungen ;-)))

An die Megaschrauber hier: Mit wieviel elektrischer Leistung für einen zusätzlichen Verbraucher ist ein Mittelklasse Motorrad belastbar, ohne dass eine Lima mit höherer Leistung her müsste... (z.B. CBF600 oder auch Bandit 650 usw.. bzw. auchandere gängige Modellle)

Ich weiss konkreter Typ wär einfacher zu beantworten- aber ich möchte gerade wissen, ob eine Idee die ich gerade hatte eine Lösung in der Masse sein könnte ... mal wiederso eine nächtliche Spinnerei vom Tomtom ;-)

Bzgl. der letzten Fragen hab ich im Teilehandel nach Drosselsätzen gegoogelt. Gefunden hab ich noch beides (auch für das selbe Motorrad)

Wer ist denn heute noch auf 25kw verurteilt ?

Ich hätte jetzt gedacht auch 'Altfälle' (also vor 19.1.2013 )wären nun auf 48PS begnadigt ;)

Insofern dürfte die Nachfrage doch für 25KW Kits doch nahe NULL sein.

Mal so aus Interesse - ich mein mich zu erinnern, dass es z.B. noch die BMW R 1100R (so um 95/96 rum ? ) genau wie die GS mit Speichenrädern gab - die alten Boxer doch auch. Auch für die Kawasaki Zephyr mein ich noch welche gesehen zu haben....

heute auf meiner Moppedrecherche, sind mir keine mehr untergekommen - müssen um die Jahrtausendwende ausgestorben sein...

Gibt es einen Grund? Motoräder heute zu stark? Zu Wartungsaufwändig - oder liegts am ABS?

Wär nett wenn's jemand wüsste...

Ich werde dieses Jahr 42 - und hab mir das Motorradfahren aus diversen Gründen nun schon gut 15 Jahre verkniffen - aber irgendwie jedes Jahr den drang gehabt... jetzt kauf ich mir so eine Karre....

.... aber jedes Mal verschoben.

Nun weiss ich aber nicht so richtig wie loslegen - denke das ich so mindestens 5-10 Fahrstunden brüchte, bis man mich auf die Menschheit loslassen kann. Hab hier auch eine Fahrschule um's Eck, wo sich das machen ließe.

Eine überlegung ist aber auch, ob es sinn macht auf dem eigenen Moped auch zu üben (obwohl die Palette der Motorräder die mich reizen von einer Kawasaki Estreller bis zur BMW R 1200 R reichen... )

Hab da allerdings keine Ahnung , was da an Gerät für mich (besonders anfangs) geeignet wäre - wo ich schonmal drauf gesessen hab, das ist heutzutage wohl nur auf dem Schrott zu bewundern ;)

ABS - fände ich z.B. gut, da ich schon einmal - zugegeben kurz vor'm stehen - mit dem Vorderrad auf so einer nassen Markierung ins rutschen gekommen bin - würd ich gerne bei höheren geschwindigkeiten ggf. vermeiden, wenn's geht...

Was sagen die Profis?

Hat da wer einen Tip ? Oder ggf. die Fahrschule nach dem Motorrad aussuchen?