Ich finde es aber auch eine Frechheit, was manche Hersteller an Kennzeichnungen an den Batterieanschlüssen anbringen, da kann man schon mal durcheinander kommen.
Aktuell habe ich eine GSX750ES hier stehen, da sind 2 Schwarze Kabel zu sehen, mehr nicht :-(
Es ist doch nicht so teuer, das Pluskabel mit einer roten Kabel-Isolierungshülle zu versehen, oder einen roten Schrumpfschlauch drüber zu ziehen.
Teilweise wirklich verwirrend.
Ein Laie kann das gar nicht auseinander halten.
Nomalerweise sind zwar irgend wann mal solche Roten Schutzkappen auf der Plusleitung angebracht gewesen, diese werden aber mit der Zeit brüchig, das sie abfallen, oder werden von Ungeduldigen, die die Batterie einbauen, einfach abgezogen, und das Chaos ist vorprogrammiert......... :-/
Defekte, die bei Falschanschluss einer Batterie entstehen, sind:
Spannungsregeler / Gleichrichtereinheit durchgebrannt
Lichtmaschinen / Gebereinheit für Zündzeitpunkt defekt
CDI / TCI verbrannt
Drehzahlmesser verbrannt
Diverse Schutzdioden in Relaisschaltungen für Anlasssperre
Cockpiteinheit wenn Elektronisch / LCD
LED Leuchten, wenn vorhanden
Kabelbaum, da wo die Ströme beim Kurzschluss geflossen sind, zumindest Isolierungsschaden, oder Steckverbindungen verschmort
Diverse Schaltereinheiten, je nach Ausführung, wenn nicht Rückstromfest
Bei Bussteuerung wird die Zentraleinheit abrauchen, wenn keine Schutzdioden vorhanden sind
Bei Einspritzung zusätzlich das Motorsteuergerät
Wenn man die Teile dann mal überhaupt gebraucht bekommt, kann da ein hübsches Sümmchen zusammen kommen ......
Wünsch Dir viel Glück, das es nur einen kleiner Teil der Baugruppen erwischt hat.......
Nicht selber rumbasteln, das wird sonst u.U. noch teurer, wenn durch defekte Teile weitere Kurzschlüsse verursacht werden. Halbleiterbauteile könnten so beschädigt sein, das sie Ströme in die falsche Richtung durch lassen. Schau bitte alle Sciherungen nach, den die sollen größere Schäden verhindern, und nur die Sicherungsgröße einsetzen, die auch drin sein sollte, notfalls im Handbuch vorher nachschauen!
Also nur kurz schauen, ob ein Zündfunke ankommt, und dann Werkstatt !