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Mein Kardan klappert am Hinterrad was kann das sein

Hallo,

wie bereits im Titel habe ich das Problem das ich mit einem Kettensatz nicht viel mehr als 5000km weit komme obwohl ich diese jeden 2. Abend komplett sauber machen und wieder Fette... Habe bereits geschaut ob die Flucht stimme und dies ist auch der Fall. Was könnte das Problem sein? Ich habe schon einige Kollegen gefragt aber alle sind Ratlos.

Hey zusammen Meine Vmax1200 macht beim Gasgeben beschleunigen Geräusche im Antrieb... Beschleunigung ist Normal... An was könnte es liegen... Spiele mit dem Gedanken den Endantrieb mal zu wechseln.... Währe um Hilfe echt dankbar...

Beste Grüße

Hallo zusammen

bin am Kettenwechsel und hab gemerkt, dass das Ritzel Spiel hat, und zwar in axialer Richtung. Die Welle scheint sozusagen länger als das Ritzel zu sein. Da kann doch was nicht stimmen oder? Kommt mir sehr suspekt vor. Motorrad: Honda Vf 750f, RC15 Es ist nichts verschlissen soweit ich das gesehen hab. Bitte um Rat! Danke !!! Gruss Michi

Es tut sich ein neues Problem mit meiner V-max ich sage mal vorsichtig ankündigen aber eigentlich ist es schon da.Was geht ist der Motor und die Schaltung und auch das Beschleunigen klappt problemlos,aber dann beim ab touren kommt es da treten Geräusche auf die ich im Antrieb vermute.Es ist ein hörbares rauschen ( Ich vermute Lager oder Kegelräder ) Kann mir jemand einen Rat geben oder hat das schon wer gehabt ? Ich bin dankbar für alle weiterhelfenden Antworten.

Keine Scherzfrage. Hat da schon mal jemand nachgedacht und ist auf eine „sinnvolle“ Erklärung gekommen? Es sind mir keine motorisierten zweirädrigen Fahrzeuge bekannt, die in der Serienausstattung den Gasgriff nicht rechts haben. Warum? Egal in welchem Land, ob mit Zulassung, TÜV oder als Selbstbaufahrzeug, der Gasgriff ist meist, von einigen speziellen Umbauten abgesehen, immer rechts. Gibt es einen wirklichen Sinn? Von den baulichen Gegebenheiten ist da kein nennenswerter Unterschied. Nebenbei: Ich habe mal in der ZO gesucht. Nirgends habe ich eine Vorschrift gefunden, dass der Gasgriff nicht links sein darf. Also bedarf es keine „Sonderzulassung“. Wäre mal ein Spaß wert, den „links“ anzubringen und dann beim TÜV vorzufahren.

Ähnlich verhält es sich mit dem Hinterradantrieb. Egal ob Kette, Kardan oder Riemen, die sind fast immer „links“. Gibt es dazu eine Erklärung?

Die Erklärung, dass man das Gas nicht verwechselt, ist für mich keine. Es gibt Motorräder, da ist die Schaltung „rechts“, dann welche, da ist der erste Gang oben, usw., usw. Gruß Bonny

In den 70´ern hatten einige so genannte "Duplex-Ketten". Das waren zwei Ketten nebeneinander mit "Doppel-Ritzel" und "Doppel-Zahnräder". Gibt es die eigentlich noch heute? Gruß Bonny

Ich habe auf einer Austellung diese BMW gesehen und in meine engere Auswahl gestellt. Meine Frage ist wegen dem Antrieb. Wo seht ihr Vorteile und wo Nachteile ??

Hi Leute! Fast alle Roller besitzen eine so genannte Triebsatzschwinge, dieses Wort habe ich schon ziemlich oft gelesen. Und Roller auch schon gesehen, der Motor sitzt scheinbar mit auf der Schwinge. Aber so genau weiß ich das nicht, kann mir jemand erklären wie eine Triebsatzschwinge genau funktioniert? Und was ich mich dann frage: Was für einen Vorteil hat das einer normalen Schwinge und Motor im Rahmen gegenüber?

Es gibt von DID unterschiedlich starke Ketten. Standart, verstärkt, super verstärkt, exrtra verstärkt usw. Welche Kette nehme ich jetzt für ein 100 PS bike? Halten die super extra mega... verstärkten Ketten auch länger, so dass sich eine Mehrinvestion lohnt???

Hallo! Ich habe gesehen, dass das Originalritzel an meinem Motorrad an den Seiten gummiert ist. Nun suche ich gerade nach einem neuen Kettensatz mit Kettenrad und Ritzel und finde nur welche ohne Gummierung! Gibt es eklatante Nachteile bei diesen Teilen außer der vielleicht lauteren Geräuschkulisse?