Kaltstart nur mit viel Mühe, an was kann es liegen?
Hallo zusammen!
Mein Motorrad yamaha sr 125 baujahr 1994 startet im kalten Zustand schlecht.
Mit dem E-Starter startet es nur wenn der Motor warm ist. Wenn der Motorrad kalt ist, ob der Benzinhahn zu oder offen war, mit halb gezogenem Choke oder ganz gezogenem Choke, sie startet nur wenn ich mehrmals das Motorrad anschiebe.
Wenn das Motorrad beim 5. Versuch etwa dann anspringt gebe ich leicht gas, nach par sekunden läuft es auch ohne Gas. Ich starte es danb mit halb gezogenem Choke. Wenn das Motorrad läuft und ich innerhalb den ersten 20 Sekunden den choke ganz raus ziehe, stirbt es ab. Wenn ich den choke ganz entferne stirbt es so knapp noch ab aber nach 30 sekunden etwa kann ich den choke entfernen, so dass das Motorrad weiterläuft. Das bedeutet ich starte mit halb gezogenem Choke, und entferne den Choke nach 30 Sekunden. Das funktioniert so weit.
Aber ich kann mir nicht erklären wieso es so viel braucht bis das Motorrad anspringt auch mit anschieben...
Das Zündkerzenbild deutet auf ein optimals Luft-Benzin-Gemisch
Vielleicht kann mir jemand helfen!
Vielen Dank im Voraus
Grüsse
Alex
1 Antwort
Servus Alex,
wie bereits vor zwei Wochen schon erklärt - wenn das Ventilspiel nicht korrekt ist, der Ansaugtrakt nicht dicht, die Spritzufuhr (Leitungen, Filter frei) nicht gewährleistet oder der Vergaser nicht sauber ist (was auch immer der Vorbesitzer erzählt hat) dann kannst du bist zum "Sankt Nimmerleinstag" am Vergaser rumschrauben und kein zufriedenstellendes Ergebnis zustande bringen.
Wann wurde denn das Ventilspiel zuletzt kontrolliert/ eingestellt? Wurde es überhaupt schon mal gemacht (Serviceheft)?
Ich weiß nicht, welche Punkte du schon kontrolliert hast (bis auf das Kerzenbild)?
Die nächste, noch günstige Lösung, ist es den Vergaser auszubauen, zu kontrollieren ob die richtige Bedüsung verbaut ist (die Originalwerte habe ich dir bereits mitgeteilt) und alle Vergaserteile in einer Werkstatt mit Ultraschall reinigen lassen (ca. € 25,-) und anschließend wieder zusammensetzen (neue Dichtungen u. O-Ringe verwenden) und einstellen.
Wenn sie dann immer noch nicht läuft, dann ist definitiv eine Überprüfung/ Einstellung des Ventilspiels fällig, was nicht ganz so günstig ist.
P.S.: einen Kraftstofffilter konnte ich auf dem Foto nicht entdecken - sollte keiner vorhanden sein, dann gelangt geglicher Dreck und Staub aus dem Tank direkt zum Vergaser und setzt die Düsen zu (soviel dann zum gereinigten Vergaser)