Taugt die Kreidler DICE CR 125 etwas?

Ich fahre seit 3 Jahren die KREIDLER Dice CR 125i NPJ Edition. Limitiert auf 99 Stück !!!

Bin total begeistert! Man wird ständig auf die schöne KREIDLER angesprochen! 👍🏻🦸🏼‍♂️

Also Kreidler gibt es als Hersteller schlicht nicht mehr. Das ist nur noch ne Handelsmarke für zugekaufte Moppeds von irgend welchen Nonameherstellern. 

Was soll man jetzt von nem Hersteller halten der nicht mal seinen Namen auf sein eigenes Preodukt schreibt ? Und wer garantiert dir Support und Ersatzteilversorgung? 

Wen Honda ein Bike in China bauen läßt, dann garantiert da der größte Motorradhersteller der Welt mit seinem Namen dafür daß das OK ist. 

Aber was kommt heutzutage nicht aus Asien.

Na, so ziemlich alle guten 125er ;o) 

Die Honda CBR kommt aus Thailand und die KTM 125er aus Indien.
Der Rest: europäisch.

Beta aus Italien, Aprilia aus Italien und Spanien (Derbi) ,
Rieju aus Spanien,
Scorpa aus Frankreich,
Yamaha auch  aus Frankreich.

Man sollte mehr auf echtes Erfahrungswissen vertrauen und nicht so sehr auf Hörensagen und voreingenommenen Meinungen. Meine Erfahrungen mit der Dice CR findest du hier: www.dice125.rocks

Ciao

Lars

Moin WilliWespe,

erst mal heiße ich dich bei uns willkommen! Hab's noch nie erlebt, dass "ein Neuer" hier auftaucht und gleich mit einer Umfrage startet: Respekt, das imponiert mir!

Witziger weise bin ich seit ein paar Jahren genau dort zuhause, wo früher die Salamander-Schuhe und die Mopeds von Kreidler hergestellt wurden. Beide Unternehmen stehen und standen für Qualität und sie sorgten für einen guten Ruf.

Mit dem Kauf des Namens verbanden die Chinesen logischerweise einen Türöffner-Effekt für den europäischen Markt. Dass die Strategie bisher nicht auf so fruchtbaren Boden fällt wie in China erhofft, liegt genau an den Gesichtspunkten, die "Effigies" schon sehr gut beschreibt => siehe dort.

Asiaten beherrschen die Kunst der Nachahmung zwar in Perfektion, benötigen jedoch genügend Zeit und Know-how versierter Ingenieure, um ein Produkt so marktfähig zu machen, dass die Kunden dem Fabrikat ihr Vertrauen schenken.

Das ist mitunter ein langer Weg. Mit Sicherheit haben die japanischen Motorradhersteller auch enorme Mühen auf sich genommen und sich sehr fleißig das europäische Wissen großer Marken zu eigen gemacht, bevor sie Stück für Stück auch auf den außerasiatischen Weltmarkt drängen konnten.

Wir Motorradfahrer tun uns mit den China-Kreidlers bis heute schwer, aber auch aus den bereits genannten Gründen. Es kommt hinzu, dass wir ohne Probleme vielen sehr guten Markenherstellern von Motorrädern seit Jahrzehnten vertrauen.

...und Vertrauen in Qualität ist berechtigt.

Dich grüßt Jayjay12

Zitat aus der Zeitschrift motoretta 06/2016:
„... Der gut 11 PS starke Motor tritt passabel an, ab Tacho 80 erlahmt der Vortrieb allerdings. ... Überschaubare Sicherheit steuern die bestenfalls als zurückhaltend charakterisierten Scheibenbremsen bei. ... Unkompliziert fällt der Spaß auf engen Landsträßchen und im Stadtgewühl aus, nur dass die Dice in Schräglagen ein wenig schneller hinein kippt als gedacht, missfällt. ...“
Zitat aus der Zeitschrift Motorrad News aus 04/2016:
„... Permanent den Brennraum flutend, laufen die elf PS ganz locker flockig von der Leine. Ein Drehmomentwunder ist der Zweiventil-Würfel natürlich nicht, dreht aber direkt vom Fleck weg willig und ohne Murren auch mit noch zäher Kreidezeitschmierung bis in den sanft ratternden Begrenzer. Dafür ist das Fünfganggetriebe schnell und treffsicher durchgesteppt. ...“

Da diese Kiste noch nicht sehr lange auf dem Markt ist, sind entsprechende Berichte oder gar Erfahrungswerte, insbesondere zu Mängeln, noch nicht verfügbar.
Der Motor soll fast baugleich zum Suzuki 125 Motor sein, aber in China gefertigt.

Hier noch etwas aus 10/2015:
https://www.kreidler.com/de/pdfs/2015-10-motorad_magazin-kreidler-dice_cr_125.pdf