Ginge es um eine reine E-Zulassung, dürftest du dir auch einen Auspuff vom BMW M3 Competition dranbauen. Damit ist es aber selbstverständlich nicht getan. In der ABE muss nicht nur Marke und Módell mit deinem Mopped übereinstimmen, sondern auch der Zulassungszeitraum, der Typ, die genannte Leitung, VIN-Bereich usw.

Passen normale Supermoto Felgen auf die enduro.

Nö, das sollten schon für dein Modell passende und zugelassene Felgen sein ;-)

Die Felgen mit passender Nabe sind nur das kleinste Thema. Daneben musst du ja auch evtl. die Bremssättel, Bremskolben usw. anpassen, die Federung auf andere Dämpfung und Federwege umbauen, ein kürzerer Seitenständer, eine Tachoangleichung, die Übersetzung, die Anpassung der ABS Sensoren und natürlich auch noch die Eintragung in die Papiere. Damit das gelingt, solltest du vorher mit einem versierten Prüfer vorab sprechen, der dir dies dann alles auch einträgt.

Das wäre ein genrelles Problem bei Bikes mit Vergaser, wenn die Schwimmerkammer nicht entllert wurden und das System verharzt.

Bei diesem Modell sollte schon eine elektronische EInspritzung vorhanden sein, von daher glaube ich nicht an "Selbstheilung" durch Fahren. Es könnte natürlich sein, dass der Vorbesitzer immer noch den alten Sprit drin hat, der nicht mehr so recht zündwillig ist und der Moter daher ausgeht. Aber das kannst du diesen ja fragen.

Ansonsten kann es am Spritfilter liegen, Kabelbrüchen, korrodierten Kontakten, zugesetztem Luftfilter und vielem mehr. Die Fehlersuche kann u.U. recht langwierig und teuer werden. Nach so langer Standzeit wäre in jedem Fall aber auch eine Wartung nötig, die weit mehr beinhaltet als z.B. nur einen Ölwechsel.

1. wenn dieser Endschalldämpfer genau für dein Modell gebaut wurde, wird er passen
2. wenn dieser Schalldämpfer eine ABE hat in der exakt dein Modell aufgeführt ist, darfst du diesen montieren und legal fahren
3. wenn dieser Endschalldämpfer für dein Modell ist und eine ABE hat, solltest du auch den Vergaser entsprechend darauf einstellen (lassen), ansonsten musst du mit einem schlechteren Leerlauf rechnen und auch mit deutlichen Leistungseinbußen

Das sollte nur ein Stopfen ohne Gewinde sein, denn die silberne Kontermutter für das Lenkkopflager sitzt darunter. Diese silberne Schraube solltest du keinesfalls lösen!

Kawasaki Original Ersatzteilsuche - OEM Katalog (kawa-shop24.de)

Und so sieht das Teil aus: 920660785: Plug Kawasaki - buy the 92066-0785 at CMSNL

Kann man, rechne aber mit Kosten >1.000€ und auch ein paar Elektrikkenntnisse sind erforderlich

https://mt09.de/forum/thread/15338-lampenmaske-rn43-auf-rn29-umbau-leuchte-lampe-frontmaske/

https://mt09.de/forum/thread/15933-mt09-rn29-auf-rn43-scheinwerfer-umbau-2016-zu-2017-scheinwerfer-elektronik-schal/

...also habe ich sie gestern Abend nachgezogen ich weiss nicht ob das Geräusch was damit zutun haben könnte.

Die Antwort ist doch einfach: wenn die die Kette (nach Vorschrift mit Durchhang!!!) gespannt hast und das Geräusch nun weg ist, dann hast du doch die Ursache gefunden und behoben...

Wenn die Schaltwellenfeder gebrochen ist, dann darf der Fußschalthebel dennoch nicht durchdrehen. Denn ansonsten könntest du auch keine Gänge mehr schalten.

Das sind also zwei sehr unterschiedliche Fälle, die sich im Arbeits- und Teileaufwand extrem unterscheiden. Mithin ist schon aufgrund dessen keine Aussage zu den Kosten möglich. Denn je nach Fall sind 5€ für die Kaffeekasse bis weit über 1.000€ möglich.

Für den Austausch der Feder, muss der Seitendeckel runter, neue Feder und Dichtung nach Reinigung reicht, sofern die Schrauben am Deckel nicht abscheren.

Für den durchdrehenden Schalthebel kann es an der Verzahnung liegen. Entweder fehlt die Klemmschraube oder die Verzahnung am Schalthebel ist weg, dann brauchst du nur einen neuen Schalthebel, der mit Schraube neu ca. 55€ kostet. Um ungünstigsten Fall benötigst du l aber die ganze Welle durch den Motor, die ab ca. 150€ netto kostet. Dazu kommt jeweils der Arbeitslohn und Kosten für Kleinmaterial.

Gleiche Aussage für die Sache mit dem Kickstarter. reicht hier eine saubere Einstellung oder sind ggf. Teile defekt. Da gehen die Kosten auch von X bis Y.

War eine reguläre Wartung kostet, ist abhängig vom Stundenlohn der jeweiligen Werkstatt und auch dem Aufwand. Auch hier sind erhebliche Kostenunterschiede möglich, je nach Werkstatt.

Ein Magnet, der die Drehzahl begrenzt um eine Leistungsdrossel herbeizuführen? Nie gehört. Ein Zubehörteil, was etwas anderes bewirkt, als die Leistung zu drosseln vermute ich und somit nicht serienmäßig und legal. Und statt dieses Teil einfach auszubauen, schneidest du lieber irgendwelche Kabel durch? Habe ich das soweit richtig verstanden? Und wieso nimmst du an, dass das Motorstottern in Verbindung mit diesem Zubehörbauteil steht und nicht z.B.an einem Defekt an der Zündanlage?

Hier geht es um Fragen zum Motorrad und nicht Immobilien ;-)

Aber zunächst Glückwunsch zu deiner Maschine, denn innerhalb vom 6 Monaten seinen Führerschein zu machen ist schon rekordverdächtig!

Schau mal bei Kleinanzeigen öfters rein, gelegentlich wird man dort mit etwas Geduld fündig und jemand bietet eine Garage, Tiefgaragenstellplatz oder sogar 1/2 Garage an.

Bei einer Mitbenutzung solltest du dir allerdings den Mietvertrag zeigen lassen, denn meist ist eine Untervermietung gar nicht zugelassen und die Kündigungsfristen kurz, die du dann gar nicht oder sehr kurzfristig erfahren würdest

Dann hast du beim Einbau der Kupplung bzw. Bowdenzug bzw. dessen Verlegung ganz offensichtlich irgendwas falsch zusammengebaut und wenn du von schwerfällig schreibst, aber zur Betätigung beide Hände brauchst, dann ist der Grund wohl klar.

Das ist eine Frage für den Support. Lt. Herstellerbeschreibung gibt es zumindest die Möglichkeit Musik zu teilen. Ob gleichzeitig während der Musikwidergabe ein Sprechen möglich ist, dazu schweigt der Hersteller. Bei den meisten Headsets wird zwischen der einen oder anderen Funktion hin und her geschaltet, ein Parallelbetrieb in der Regen nicht möglich und nicht vorgesehen. Macht ja auch keinen Sinn.

Ansonsten wende Dich an den Support, den gibt es nicht nur auf chinesisch ;-)

...bei einem privat...

Privat-mann-händler? Einen Privathändler gibt es aber nicht

Es ist eine andere Verkleidung, die an die Rennsportversion erinnern soll. Hättest du aber auch beim Verkäufer fragen können ;-)

...es ist ein Sondermodell?

Wenn das Teil echt ist, ist es ist ein Sondermodell.

...Ausser der lackierung die man online gensu so gut bestellen kann...

Vielleicht hat das der Verkäufer ja auch gemacht? Oder ist zu einer Druckerei gegangen oder zum einen Lackierer, wer weiß?

Ist daran etwas besonders?

Wenn das Teil im originalen Zustand ist, ja

Wenn ein Auspuff für dein Modelltyp eine Zulassung hat, dann nein. In allen anderen Fällen wird das entweder unmöglich werden oder nur per Einzelabnahme bei einem zertifiziertem Prüfunternehmen, dem du dann ein Emissions- und Lärmgutachten vorlegen musst. Von diesen hängt es dann ab, ob der Prüfer es eintragen kann oder darf.

zu 1) in Bezug worauf buw. wozu?

zu 2) Alles ist knack-, klau-, abtransportierbar

zu 3) Nur weil Elektro draufsteht, bedeutet dies nicht automatisch, dass eine permanente Datenverbindung irgendwohin vorhanden ist

zu 4) Kommt auf Alter, Lufttemperatur, Leistungsabfrage und Gegend an. Jemand der im Flachland wohnt, kommt mit dem gleichen Teil vielleicht weiter als jemand der auf dem Großklockner fährt

In Bezug auf was soll sich so ein Modell "lohnen"?

Sitzkomfort?

Preis-/Leistungsverhältnis?

Einsatzzweck?

Verbrauch?

usw...

Musst du schon ein wenig näher definieren um eine gescheite Antwort geben zu können ;-)

Schwer zu sagen, denn bei Umbauten von Bobbern wurde meist auch die Heckaufnahme verändert oder gar entfernt, wie im Link unten zu sehen. Auf dem Schutzblech bzw. Verstrebungen würde ich aus Stabilitätsgründen aber niemals eine Person draufsetzen wollen, dann dafür wurden diese nie konstruiert.

Yamaha XVS 650 Dragstar Classic – Frozen Bobber - CUSTOMBIKE

Deine Frage impliziert, dass du wissen möchtest wie viele Kilometer der Motor bzw. das Fahrzeug hält. Dazu kann man nur sagen, dass es möglich ist, dass so ein Bike ohne großartige Pflege nach 300.000km meist Schrott sein wird und ohne Pflege auch schon nach 20.000km.

Na ja, das wird Origami auf einem Zweirad. Du wirst Dich also ziemlich falten müssen und ob es dann noch bequem ist?

Zudem wirst du dich sehr schlecht hinter der Verkleidung verstecken können, was dann die Stirnfläche vergrößert, den CW Wert verschlechtert und somit die theoretisch erreichbare Höchstgeschwindigkeit absenken wird.

Ich kenne 2m Leute, die aus Spaß eine Honda Monkey fahren. Das geht, sieht aber aber spaßig aus.

Nach der Formel P₁ / v₁³ = P₂ / v₂³ beträgt die theoretisch erreichbare Höchstgeschwindigkeit ungedrosselt 216km/h und auf A2, 35kW gedrosselt noch ca. 186km/h. Dies allerdings nur unter idealen Bedingungen.

Dann kommen reale Faktoren wie mechanische Verluste, Reifenluftdruck, Temperatur, Luftfeuchte, Windverhältnise, Fahrbahnbeschaffenheit, Sitzhaltung, Körpergröße, Kleidung usw. dazu und senken die maximal erreichbare Geschwindigkeit.

In Summe sind das zu viele Faktoren um eine Antwort auf deine Frage zu Alleinfahrer oder mit Sozius zu geben, denn diese Werte können dann von annähernd Null bis theoretisch ca. 230/kmh bei sehr starkem Gefälle reichen.