Motorradmotor – die meistgelesenen Beiträge

Hallo,

seit neustem ruckelt meine susuki bandit 600 , Bj 99 extrem in jedem drehzahlbereich beim gasgeben. ich schaffe auf der autobahn nur 140 max. und spüre richtige leistungsschwankungen. im sekundentakt verändert sich die leistung immer beim gasgeben (ruckeln)! ich habe das gefühl das sie aber erst anfängt zu ruckeln , wenn sie warm wird.?! (ca.10Km)

was ihr wissen müsst: ich habe 2 wochen vorher tüv bestanden ohne mängel. und 3 wochen später ging es los.

ich habe bereits--->>> ---- den luftfilter gewechselt, ----vergaser sinchronisiert und auf verschmutzung der düsen usw überprüft, ---die ansaugbrücke vom motorblock zum vergaser auf risse und dichtigkeit geprüft, ---den tank komplett sauber gemacht, habe gedacht das sich wasser abgesetzt hat oä.

sie bekommt spritt und luft optimal!!!!! alle krümmerrohre werden auch gleichmäßig warm. im leerlauf ruckelt sie nicht(warmer motor)

woran könnte es noch liegen?

Ich habe neulich in der Stadt ein Motorrad gesehen welches in der Fahrt seinen Motor hat aufheulen lassen ohne schneller zu werden, wie funktioniert das ? Muss man da jedes mal in den N schalten oder richt es da auch die Kupplung zu ziehen und gas zu geben ?

Grüßt euch!!!

Habe mir letztes Jahr eine Honda Shadow VT 125 mit 8000 km gekauft. Bin selbst erst 200 km mit gefahren.

Wollte sie nun aus dem Winterschlaf holen, habe die Batterie geladen und nach dem zweiten Versuch lief sie dann auch.

Habe sie dann wie immer im Stand erst warm laufen lassen, da nimmt sie auch Gas an, nur beim losfahren hat sie keine Leistung und ich komme nicht vom Fleck.

Habe Zündkerzen und Benzin schon Getauscht, hilft alles nichts.

Was könnte sie für ein Problem haben??

Bin für jeden Rat dankbar

Gruß Marco

Hallo, Ich möchte mir ein Kart mit einem Motorradmotor bauen. Also, ein gebrauchtes Schaltkart chassis kaufen und einen Motor. Am Chassis möchte ich nicht viel verändern wie z.b Rahmen verlängern. Der Motor soll also nicht hinterm Sitz ,sondern an der seite platz finden!

Nun möchte ich aber etwas Wartungsarmes haben,da ich noch andere Hobbys habe.

Nun zu meiner Frage.

Welcher Motor ist am besten für mein Vorhaben geeignet???

Ich hatte an folgende Motoren gedacht:

-Ktm LC4

-Aprilia RS125 (Rotax)

-Aprilia Sxv 550 V-Twin

Habt ihr noch andere Vorschläge? ich suche eine Motor der Powe hat und nicht sehr schwer ist.

Würde mich freuen wenn ihr mir helfen könnt.

Danke im voraus.

Gruß

Guten Tag erstmal Ich hätte eine Frage bezüglich des Verändern der Ritzel am Motorrad. Die YBR 125 hat eine relativ geringe Höchstgeschwindigkeit, daher wollte ich sie etwas durch veränderte Ritzel verbessern. Meine YBR 125 ED ist Baujahr 2006 und hat normalerweise 14 Ritzel. Ich habe vor vorne einen 16 Ritzel und hinten einen 12 Ritzel anzubauen. Aber ich weis nicht, ob man dann noch extra eine neue Kette kaufen muss. Ist ja ausgeglichen vorne 2 mehr und hinten 2 weniger.

Ich tune nicht sehr oft und wollte die Sache mit der Kette wissen und noch eine Sache. Die wäre, wie man die Benzinpumpe mehr aufdreht. Sie pumpt ja das Benzin und ich möchte das er das Benzin schneller verbrennt. Ein Freund meinte man muss da an irgendeiner Schraube drehen, aber ich hab keinen Plan welche er meinte. Sie soll beim Vergaser sein.

Dadurch versuche ich den Verlust an Anzug durch die neuen Ritzel etwas abzuschwächen. Außerdem werden meine Verschleißteile/Motor durch das Verändern des Ritzels und der Pumpe erheblich "verschleißt", oder ob es nur minimal ist.

Ich habe auch in vielen Foren gelesen, dass wenn man die Ritzel wie ich tune das Motorrad an Bergen verhungert. Ich wollte wissen, ob dies wirklich so schlimm ist mit dem verhungern und das ich keine Berge mehr hochfahren kann.

Mit freundlichen Grüßen der YBR Fahrer.

Wie hat man denn dieses Nachlaufen eines Motorradmotores in den Griff bekommen nach den Abschalten des Motorrades ?

Oder wie funktioniert denn die Ölpumpe beim Motorrad ?

Was kostet ein neuer Austauschmotor für die Suzuki SV1000S

hallo meine suszuki gsx 600 ist während der faht ausgegangen , der kühler war kalt und der motorblock heiss jetzt springt sie nicht mehr an aber der motor dreht !

Servus,

Hab eine honda cb500 pc26. Wenn ich sie Starte und in ersten Gang schalte, geht sie immer wieder aus. Bin mir net mehr sicher ob es nur mit Seitenständer unten, oder auch ohne ist. An was kann das liegen?

Vorab: Ich will es NICHT darauf ankommen lassen:)! Wie früh warnt die Öldrucklampe bei einem Motorradmotor vor zu wenig Öl im Motor? Motorradmotoren haben ja oft weniger Öl als ein Auto im Kreislauf, da sollten doch geringe Fehlmengen schon wichtig sein und angezeigt werden. Ist das so?

Hallo. Bin am Überlegen, ob ich mir eine Africa Twin kaufen soll. Bei einem Händler in der Nähe steht eine 750er , Bj.94 also RD07. Preis 2650,- Benzinpumpe ist neu. Das Ding hat 62.000km, sollte kein Problem sein bei dem Motor oder? Auf was soll ich beim Kauf besonders achten? Wie ist das mit dem Heissstartverhalten und wie handlich ist sie wirklich? Hatt bis voriges Jahr eine KTM LC4 640, lustig aber anstrengend. Was wären die besten Reifen für die AT? Möchte keinen reinen Enduroreifen, weil mir Stollen besser gefallen und ich auch mal ins Gelände fahre. Auf der KTM hatte ich mit Michelin S12 auch auf Asphalt in der Kurve verlässlichen Grip. Oder soll ich mir doch lieber eine KTM Adventure 950 kaufen, die steht auch dort mit 30.000km, kostet das Doppelte.- Allerdings habe ich bei der keine Ahnung von Haltbarkeit des Motors und ich habe keine Lust nach 10-20tsd km 2000€ in den Motor zu investieren. Die LC4 war auf jeden Fall mit 25.000 km fertig, trotz penibler Behandlung.

Bei Automotoren werden die Ventile ja wesentlich seltener eingestellt als die von Motorradmotoren. 20000 km sind bei neuen Modellen so weit ich weiß Standard. Gibt es Motoren, die ähnlich selten wie beim Auto eingestellt werden müssen?

Hallo liebe Motorradfrage.net Community,

Und zwar habe ich folgendes Problem meine Husqvarna SM630 Baujahr 2010 stirbt unterm Fahren einfach ab bzw. letztens ist erst die Hauptsicherung geflogen und kurze Zeit Später ist die Maschine untern Fahren Abgestorben und konnte nicht mehr gestartet werden. Die Batterie ist defekt sowie die Sicherung 20A. Habe beides getauscht und selbes Spiel nochmal gehabt jetzt wollte ich mal fragen woran kann es liegen.

Habe mal ein Multimeter an die Batterie geklemmt um den Kriechstrom zu messen der ist in Ordnung also schließe ich mal den Kabelbaum aus habe den Lenker öfter hin und her bewegt aber es wurde kein Kurzschluss zu messen.

Des Weitern wurde die Benzinzufuhr, Zündung geprüft. Luftfilter wurden gereinigt.

Hat jemand noch eine Idee was ich Probieren könnte. Die Lichtmaschine arbeitet auch wenn ich Gas geb steigt die Spannung auf ca. 14V.

MFG

nach dem ich mein motorrad von einer scheune befreit habe, steht sie jetz nun schon eine weile rum, da sie nach einigen startvorgängen nicht ansprang, ich habe den vergaser zerlegt und saubergemacht

Warum leistet ein 2-Takt-Motor das doppelte wie ein 4-Takt-Motor ? Das verstehe wer will - ich gerade nicht !