Guten Abend,

ich habe mir kürzlich eine Honda SF mit ca. 40 000 km gekauft und habe nach ca. 1000 km "Spaß am Fahren" Probleme feststellen müssen.

Grundsätzlich kontrolliere ich vor jeder Fahrt die Ölmenge der Maschine und habe vor einer Tour festgestellt, dass mein Ölstand gestiegen war und es nach Benzin roch. Der Anstieg war nicht vehement, dennoch habe ich die Maschine stehen lassen und bin auf die Fehlersuche gegangen.

Hierzu wurde empfohlen, den Vergaser zu revidieren. Diesen hat ein Freund Ultraschall gebadet und die Dichtungen gewechselt. Im Zuge dessen habe ich den Benzinhahn reinigen lassen (Dichtungen ebenfalls erneuert) sowie neue Zündkerzen und Luftfilter getauscht. Mit frischem Öl (10W-40) bin ich dann zum synchronisieren in eine Fachwerkstatt gefahren. Dort wurde die Motorkompression wurde ebenfalls mit Erfolg überprüft und bestätigt.

So bin ich wieder auf meine Maschine gestiegen und eine kleine Tour gefahren. Bei 4000 Umin und leichtem Anstieg fing sie an zu stottern und es war hörbar, dass der Motor unrund lief. So bin ich bis zur nächsten Bucht im Standgas (10 kmh) gefahren um sie dort abzuschalten und nach Hilfe zu rufen.

Nach 15 min Standzeit startete ich die Maschine erfolgreich und bin dann erfolgreich zur Werkstatt gefahren. Er checkte mit einem Endeskop die Kolbenoberflächen und stellte fest, dass der 2. Zylinder nass war... eine Idee wovon das kommen kann hatte er leider auch nicht. Die Maschine steht nun wieder in der Garage und ich konnte leider erneut wieder einen Anstieg des Öllevels feststellen.

Heute habe ich die Widerstandswerte der Zündspulen sowie deren Kabel überprüft und sie sind in Ordnung. Ich konnte auch keinen Wackelkontakt feststellen.

Vielleicht hat hier jemand eine Idee wie ich meine Problemsuche erweitern kann... Natürlich ist mir auch bewusst, dass eine Ferndiagnose kaum möglich sein wird aber einen Versuch ist es ja wert...

Ich danke im Voraus!

Hallo zusammen, meine Suzuki Intruda hat Startprobleme. Ich habe nur 1 Chance es zu starten. Wenn dies nicht klappt höre ich nur noch ein Klackern, danach muss ich überbrücken. Dann springt sie sofort an. Batterie ist neu und funktioniert. Wurde gemessen. Ob kalt oder warm spielt keine Rolle. Kann mir jemand helfen? War schon in der Werkstatt, aber dort hat man den Fehler auch nicht gefunden. Danke

Hab eine neue batterie gekauft und eingebaut. Jetzt macht der e starter immer geräusche (ca wie ein akkuschrauber) und lässt den motor nich starten. Was kann ich tun oder woran liegt das?

Habe meine yamaha r125 überwintert und seit dem läuft etwas aus hab Zeitung darunter gelegt ist es öl und woher kommt es

Guten Tag allerseits

habe eine Ducati Panigale 1199, weis jemand wiso das öl so komisch hell Weiss ist nach ca 20min wenn sie warm ist geht es weg ?😅

Lg Tim

Hallo,

Könnte ich am Motorrad die "normale" Batterie mit einem speziellen lithium Ladegerät laden?

Umgekehrt geht es, aber man sollte es nicht machen. Soweit hab ich Netz schon was gefunden.

Hallo Leute, bräuchte dringend eure Hilfe/Meinungen/Empfelungen, alles was mich weiter bringt.

Habe eine Africa Twin XRV 750 Bj.2001 mit 1.900 km für 2.000€ gekauft. Das Teil ist wie neu, kein Rost, keine Dellen, Kratzer oder sonstiges. Aber das gute Stück stand über 18 Jahre ohne Bewegung. Meine bis jetzt durchgeführte arbeiten: Bremsen Neu, Öl gewechselt, Batterie Neu, Benzinfilter Neu. Licht, Blinker, Hupe alles funktioniert, wenn ich Startknopf drücke macht er komische Geräusche aber sonst nichts.

Bin kein Mechaniker, kann nur einfache arbeiten machen. Fragen: War das ein Fehlkauf? Hat das Ding sich tot gestanden? Kann man das noch zum Leben erwecken und spaß damit haben? Steht echt wie neu da. Was soll ich noch auswechseln damit es anspringt und fährt?

Bin für jeden Antwort dankbar.

Guten Tag Liebe Community:,,

Ich habe mir ein Ural Gespann gekauft wie ich es gekauft hatte war alles gut es ist gelaufen , aber jetzt auf einmal Springt es nicht mehr an . An was kann das liegen ?

Typ : IMS 810310

MFG

P.S Es wurde nichts geprüft und geändert einfach auf die Frage antworten ! An WAS es liegen kann !

Hi, ich würde gerne an meinem Motorrad ein Öltemperaturanzeige nachrüsten. Die Schraube vom Thermometer hat eine Größe von 1/8NPT, jedoch kann ich nicht raus finden wie groß die Schraube vom Ölabfluss ist, da es wahrscheinlich am sinnvollsten wäre, das Thermometer da anzuschließen. Weiß jemand ob das genormt ist, da im Internet fast jeder Sensor die Größe 1/8NPT hat oder weiß jemand, ob man so ein Thermometer besser woanders anschließt? Vielen Dank.

Hi Leute...

Ich bin gerade dabei meine Sym Husky für den TÜV fertig zu machen wobei mir aber der Seitenständer Probleme macht der nicht von allein zurückklappen will.

Ich dachte ne Reinigung wäre erstmal das Beste aber bei dieser kleinen, sehr festen und dazu noch doppelten Feder bin ich hängen geblieben.

Habt ihr außer Spüliwasser und schrubben noch einen kleinen Tipp für mich?

Das wäre echt hilfreich!

Hey,

meine Maschine hat einen Stahltank, der allerdings vom Vorbesitzer nachträglich bei einer Fachfirma versiegelt wurde.

Normalerweise wird für die Maschine empfohlen den Tank randvoll zu machen, wenn sie länger stehen wird, da er sehr gerne rostet.

Habe aber gehört, dass bei Maschinen mit Kunststofftank (bzw. mit Tanks die nicht rosten können) empfohlen wird den Tank möglichst leer zu lassen, um diffundieren von Schadstoffen zu minimieren.

Was ist nun der optimale Füllstand zum einmotten bei nachträglich versiegelten Tanks? Oder ist es irrelevant? Kann der versiegelte Tank überhaupt noch rosten?

Ich habe ihn erstmal fast leer gelassen.

Hallo an alle, ich bräuchte mal euer Schwarmwissen, bitte! 🙂

Aus Gedankenverlorigkeit und Gewohnheit (hatte bisher nur Dieselfahrzeuge) habe ich versehentlich in ein Kymco-Quad (2-Takter, 50ccm) Diesel statt Benz getankt. Abgesehen davon, dass mir der Lapsus megapeinlich ist, bräuchte ich einen Tipp, was noch zu tun wäre, nachdem ich den Diesel aus dem Tank und der Leitung entfernt habe.

Glücklicherweise wurde das Quad nicht gefahren, sehr wohl aber gestartet. (Ist aber nicht angesprungen - logischerweise... 😉)

Gibt es jemanden unter euch, der sich mit 50ccm Kymco-Quads auskennt und mir sagen kann, was ich noch zu beachten hätte?

Vielen Dank im Voraus an alle!

Jacko

Hallo,

ich (weiblich, 28 Jahre) bin gerade dabei meinen A-Schein zu machen. Ich hatte vor zwei Tagen meine erste Doppelstunde. Wir haben uns zunächst einmal für die kleine 125er zum üben entschieden, damit ich erst ein Gefühl dafür bekomme. Demnächst gehts dann auf die Kawasaki ER6N. Mein größtes Problem war, dass ich ständig mit dem Motor abgesoffen bin. Unglaublich wie oft, das war mir schon echt peinlich. Mein Lehrer meinte zwar, macht nichts alles gut das wird aber ich verzweifle. Das fahren an sich und abbiegen an der Kreuzung alles kein Problem und ängstlich/ wackelig war ich auch gar nicht . Nur das anfahren mit der Kupplung und dem Gas war ne reinste Katastrophe. Mein Lehrer sagte mir, dass das anfahren mit der großen einfacher wird, da das Gas schneller kommt als bei der 125er. Ich weiß Gefühlssache mit dem Gas usw aber so langsam glaub ich, dass ich einfach zu blöd dafür bin. Kann mir jemand Tipps geben? 

Liebe Grüße

Hey. Jetzt ist es schon soweit, dass ich mich mit Fremden unterhalten muss;)... Also wo fange ich an mit den Problemen?

Mit 16 (vor 1000 Jahren - nein bin 39) habe ich den A1 Schein gemacht. Danach nie wieder gefahren. Jetzt gibt es ja die Möglichkeit, dass man den Aufsteiger zum A2 machen kann. Dazu habe ich mich überreden lassen. Hat ja jeder auch gesagt:" das ist wie Fahrradfahren, das verlernt man nicht". Ähm. Sehr lustig. Ich stelle mich an, wie der letzte Idiot. Mein neuer Lebenspartner macht den A Führerschein. Gestern war seine erste Stunde. Er kann jetzt alles, was ich nach 6 Doppelstunden noch nicht mal so gut hinbekomme. Gut, ich habe das Bike auch schon zweimal hingelegt beim Wenden. Hab jetzt nur noch Angst, bin kurz vorm hin schmeißen und geheult habe ich auch schon...

Gibt es noch ein Hoffnungsschimmer oder bin ich die erste, die für den Führerschein 1 Millionen zahlen muss, bis er in der Tasche ist?

Dazu kommt der persönliche Zeitdruck: Herbst/Winter, Prüfung, Motorrad schon gekauft und kann nicht mehr zurückkehren (Nur mit Strafgebühr 10%).

Was stimmt nicht mit mir? Es ist zum heulen 😭. Den Übungsplatz hasse ich förmlich. An Prüfung darf ich noch gar nicht denken und tue das natürlich auch ständig. Auf die Straße kann man mich auch noch nicht lassen...

Mein Fahrlehrer ist nett und geduldig (klar, der zählt schon die Kasse dank mir). Ach ich weiß auch nicht.

Ich will eigentlich nur wissen, ob es jemanden ähnlich ging. Ich bin und war schon immer ein Kopfmensch und ich brauche ein Rezept für's ausschalten 😅

Sorry für den Roman.

Meine GSX F 600, Baujahr 88 fühlt sich an der Gabel klapprig an, wenn man über Kopfsteinpflaster oder ähnlichen Unebenheiten fährt

es treten keine Geräusche während der Fahrt auf

und beim Bremsen ist alles normal

woran kann das liegen? und wie kann man das beheben?

hallo, mein Problem hört sich etwas verrückt an...

Suzuki GSX-R 750 BJ 2010

mir ist jetzt schon öfters aufgefallen, dass meine gixxer 750 irgendwie selber schaltet. oft fahr ich normal im zweiten Gang und ohne das ich in die nähe des Schalthebels komme, springt die Schaltung in den den dritten Gang.

Ich bin auch schon oft beim Anfahren abgesoffen und wenn ich auf das Display schaue, bin ich auf einmal im dritten, obwohl ich im ersten angefahren bin.

Manschmal schalte ich in den ersten und ich kann sehen, wie im Display der ersten und zweite Gang hin und her springt, obwohl ich die Kupplung noch gezogen habe

Was kann das sein. Getriebe schaden???

Ich hab eine kleine Frage. Und zwar. Hat jedes 125 ccm Motorrad vorne und hinten einen extra Behälter für die Bremsflüssigkeit oder kann es sein das nur einer vorne für beide Bremsen ist?
Speziell auch bei der Honda MSX 125.
Danke für schnelle Rückmeldung.

Hallo liebe Community, nach dem Kauf einer 12 Jahre alten Yamaha FJR, klingelt 2-3 Monate später die Vorderbremse, wenn man z.B. über Kopfsteinpflaster fährt. Nach dem Tausch von sog. Klammern, sind die Geräusche wieder gekommen. Der Händler stellt sich ahnungslos. Was könnten die Geräusche wirklich verursachen?

Hey Leute, ich habe extreme Probleme mit dem Bremsen, weil ich da aufs Gas komme und das auch schon bei sehr niedriger Geschwindigkeit. Meinen Führerschein habe ich erst gemacht, in der Fahrschule hatte ich nie Probleme damit. Ich habe danach eine Ktm Duke 125er geholt und anfangs hatte ich dieses Problem auch nicht. Erst als ich einmal mit ihr gestürzt bin, ab da hat es angefangen und ich versuche wirklich darauf zu achten nicht am Gasgriff zu drehen, doch irgendwie heult immer wieder der Motor auf, wenn ich versuche zu bremsen. Jetzt ist meine Frage ob der Gasgriff vielleicht einen Schaden davon getragen haben könnte, er also zu locker ist oder ob ich einfach weiter an meiner Fahrtechnik (was ich sowieso machen muss) noch feilen muss. Mittlerweile plagt mich das wirklich und ich freue mich über jede Antwort, die irgendwie weiter hilft ! :)

Hallo zusammen, ich bin 41 Jahre und bin gerade dabei meinen A Schein zu machen. Bin schon immer gerne als Sozius mitgefahren und nun hat es mich gepackt.

Mein Problem ist das ich eine totale Blockade habe nach rechts zu fahren, meine linker Arm ist so verkrampft, das ich den Lenker nicht nach rechts kriege. Hinzu kommt dann, das ich immer meine ich müsste Bremsen, und alles im 1.Gang, somit ist mir die Maschine dann 2mal umgekippt. So blöd kann man doch nicht sein.

Ich weiß persönlich, dass ich immer zu viel nachdenke, alles analysiere und hinterfrage. Wie kriege ich diese Blockade jetzt weg?

Schonmal danke für eure Antworten.