Vielleicht zieht der Motor Falschluft. Sprüh mal die Ansaugstutzen mit WD-40. Wenn der Motor dabei ausgeht, weißt du, dass er irgendwo Falschluft zieht.

Sonst klick auf die Links, vielleicht findest du was:

https://www.125er-forum.de/threads/105904-motor-dreht-im-stand-hoch

http://forum.gs-500.de/showthread.php?t=22821

http://forum.gs-500.de/showthread.php?t=33691

http://forum.gs-500.de/showthread.php?t=10282

http://www.honda-board.de/vb/threads/2720-Motor-dreht-hoch-ohne-das-ich-am-gas-drehe

http://www.ls650.eu/community/showthread.php?2963-Motor-dreht-im-Leerlauf-hoch&s=bf8c2e07516b597f588e6554d6521dd6

Es ist schwer eine durchschnittliche Lebensdauer zu geben, da die von Motorrad, Bremse, Fahrweise und und und abhängig ist.

Ein Bremsbelag hält ungefähr 25.000 bis 30.000 Kilometer, die Bremsscheibe etwa die dreifache Distanz.

Bei manchen halten die 30 000, bei manchen 200 000. Aber 5 000 finde ich schon viel zu wenig, außer du bist ausschließlich auf der Rennstrecke unterwegs :D

Ich glaube, dass dich der Händler an den Arm nehmen will. Kannst selber überprüfen wie deine Bremsen sind. Wenn du nicht weiß wie oder keinen Freund hast der sich auskennt, hier findest du ein paar hilfreiche Tipps und Tricks:

http://www.motorradonline.de/bremsen/bremsbelaege-am-motorrad-ueberpruefen.373814.html

Und hat dein Cousin keinen Internetzugriff oder Googlesuchkenntnisse?

Ich habe ganze ZEHN Sekunden gebraucht um folgendes zu finden:

Bei Prüfungen der Klassen A, A1, A2 und AM muss der Bewerber geeignete Motorradschutzkleidung, bestehend aus

einem passenden Motorradhelm,Motorradhandschuhen,einer eng anliegende Motorradjacke,einem Rückenprotektor (falls nicht in der Motorradjacke integriert),einer Motorradhose undMotorradstiefeln mit ausreichendem Knöchelschutz

tragen.

Quelle: Anlage 7 zur Fahrerlaubnisverordnung (Nr. 2.2.18)

Denkst du nicht dass es mehr Sinn macht bei der Fahrschule oder beim Verkehrsamt nachzufragen? Und auch wenn es erlaubt ist, würde er lieber auf etwas SOFTen über die Straße "gleiten" als mit etwas was weniger soft ist?

Soweit ich weiß gibt es für die Kati keine 48 Drossel. Du kannst sie auf 40PS drosseln, dann haut das mit dem Leistung/Gewicht Verhältnis schon hin.

29kW/139,5KG=0,207885305

Es ist alles schön und nett, dass du auf SS (nicht Schutzstaffel!!!) stehst, aber was willst du damit in der Stadt machen? Es ist zu unbequem, du wirst jeden Sandkorn spüren und der Hintern fällt dir ab und lange Fahrten auf 'ner Sportler sind sowieso arschzerreißend.

Nimm lieber eine Naked wie die Yamaha FZ-6N/FZS600 Fazer, Honda NC750S oder eine Enduro wie die BMWF650, Aprilia Strada, Honda Varadero/Transalp. Hoche Sitzposition für den Überblick in der Stadt und Komfort für deine Arschbacken wenn du länger fahren willst.

P.S. Ich bin in keiner Weise ein Experte, 9,9/10 Kollegen die hier schreiben wissen viel mehr als ich. Aber du weißt wie man sagt: 100 Menschen, 100 Meinungen; 100 Frauen, 200 Titten.

http://www.motor-talk.de/forum/gs500e-stirbt-ab-beim-gas-geben-t690188.html

http://biker.de/forum/suzuki/allrounder-naked/gs-500-e-gm51b/meine-maschiene-geht-beim-gasgeben-aus

http://forum.gs-500.de/showthread.php?t=36614

http://forum.gs-500.de/showthread.php?t=26244

http://forum.gs-500.de/showthread.php?t=25081

http://forum.gs-500.de/showthread.php?t=24777

http://www.youngbiker.de/wbboard/big-bikes/tourer-naked-bikes-chopper-cruiser-big-bikes/43512-suzuki-gs500-geht-beim-gasgeben-aus/

Da solltest du fündig werden.

Ich würde dir die Husqvarna 135 empfehlen. Laut Testberichten schneidet sie sehr gut ab!

Wenn du es regelmäßig oder zumindest ein paar mal im Monat fährst, sollte es keine Probleme geben.

Oder einfach mit dir ins Haus, die Suzi mag's auch warm :)

* sarcasm on *

Kennst du es nicht von TV und YT? HD ist doch High Definition, da kriegst du besseres Bild.

* sarcasm off *

HD steht für »Heavy Duty« - hohe Beanspruchung. 

Bezeichnung für Motorenöle, die durch Zusätze von Wirkstoffen zu mineralischen Ölen besondere Qualitäten aufweisen und heute durchwegs angeboten werden. Gewisse Wirkstoffe hemmen die Alterung des Öls, andere bauen Rückstände im Motor ab oder lassen sie gar nicht erst entstehen, wieder andere lagern sich an Kohlenstoffpartikel (Kohlenstoff) an, die dadurch in Schwebe gehalten werden. 

In der Fahrzeugtechnik: Legierte Schmieröle für hochbelastete Verbrennungsmotoren. Enthalten spezielle Zusätze (Additives). 

HD = Abkürzung von heavy duty, soviel wie „schwerer Dienst" oder „schwere Belastung".

Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung

B. Fahrzeuge

III. Bau- und Betriebsvorschriften

§55 Einrichtungen für Schallzeichen

 (2) Als Einrichtungen für Schallzeichen dürfen Hupen und Hörner angebracht sein, die einen Klang mit gleichbleibenden Grundfrequenzen (auch harmonischen Akkord) erzeugen, der frei von Nebengeräuschen ist. Die Lautstärke darf in 7 m Entfernung von dem Anbringungsort der Schallquelle am Fahrzeug und in einem Höhenbereich von 500 mm bis 1 500 mm über der Fahrbahn an keiner Stelle 105 dB(A) übersteigen. Die Messungen sind auf einem freien Platz mit möglichst glatter Oberfläche bei Windstille durchzuführen; Hindernisse (Bäume, Sträucher u. a.), die durch Widerhall oder Dämpfung stören können, müssen von der Schallquelle mindestens doppelt so weit entfernt sein wie der Schallempfänger.

Für den Otto Normalverbraucher: Nein.

P.S. Die Search Funktion ist dein Freund

https://www.motorradfrage.net/suche?q=laut+hupe

Fahr mich Probe und ich sag's dir. Oder finde einen Freund/Freundin den/die du als Testkaninchen ausnutzen kannst. Oder selber draufsetzen und mit eigenem Arsch testen.

Natürlich! Wenn du die Änderung nicht einträgst, dann bleibt es so wie es steht. Das einzige was sich ändert ist dass deine Betriebserlaubnis erlischt.

1. Wenn das Motorrad einen Stahltank hat, auf jeden Fall bis zum Deckel vollmachen. Ein randvoll gefüllter Spritbehälter schützt während der Standzeit vor Rostansatz im Innern. Du kannst auch Fuel Stabilizer dazugeben, der schützt bei längeren Standzeiten vor Korrosion, Ablagerungen und Kraftstoffalterung.

2. Am besten so, dass beide Räder in der Luft sind, so vermeidest du dass die Reifen über die Zeit die Form nicht verlieren. 

3. 

• Den Reifenluftdruck um 0,5 Bar erhöhen. 
  
• Kette reinigen und einschmieren, so schützt du sie vom Rost. 
• Batterie ausbauen und an ein Ladegerät anschließen. 
• Falls es an der Zeit ist Öl und Filter zu wechseln, dann mach das auch. So sparst du dir im Frühling Zeit die du beim Fahren nutzen kannst. 
• Das Motorrad gründlich reinigen und mit Konservierungsspray einsprühen. 
• Das ganze Fahrwerk mit Korrosionsschutz einsprühen. 
• Alle bewegliche Hebel und Gelenke einfetten.

Da gibt es noch andere Sachen die du machen kannst, aber die anderen Kollegen mit mehr Erfahrung als ich werden sicher noch was dazu schreiben und mich eventuell korrigieren falls ich was falsches geschrieben habe.