Wenn es an Unsicherheit vor dem manöverieren bei Schritttempo liegt, wie kommst du dann durch die anderen Verkehrssituationen in der Stadt? Jedenfalls wird das bestimmt besser, wenn du mal auf einem leeren Parkplatz wie in der Fahrschule Achten fährst und langsam rollst. Dabei kannst du auch gut hinten ein wenig mitbremsen, während du vorne verhalten Gas gibst.
So exrem kann das nicht konstruktionsbedingt sein. Wenn du alles schon kontrolliert hast... An der Schwinge selbst kann keine Verbindung Spiel haben, das man von Hand nicht spürt?
Die Batterie sollte nicht dadurch leer werden, nach dem Einschalten der Zündung fährst du ja normalerweise los und lädst die Batterie auf.
Tatsächlich sind die stärker belastet als alte Maschinen, fahren schneller, bremsen härter, und fahren auch lange. Die Elektronik ist nicht so pflegeleicht wie alte Technik, aber nicht anfälliger.
Ich hatte mal einen neuen Reifen, der als Fabrikationsfehler einen Seitenschlag hatte. Hast du mal kontrolliert? Nicht in der Felge, sondern im Reifen?
Die Entwicklung von Helmen hat ein Grenze, die können nicht zaubern. Es sind wahrscheinlich eher Neuentwicklungen wie Airbag, Nackenschutz, aufblasbare Westen etc., die auf Dauer eine Steigerung des Schutzes möglich machen werden.
Hallo Ulrich, vielleicht zusätzlich als Tipp einsetzen?
Bin eine Saison lang einen Supersportler in der Stadt zur Arbeit gefahren, war froh, danach auf eine Enduro wechseln zu können. Die aktuellen Naked Bikes sind sowas von sportlich, da würde ich mir einen Supersportler nicht antun.
Gerade bei Einspritzern ist Volumen, Form etc. genau abgestimmt, optimiert alles den Durchfluss.
