Ich will das nicht ausprobieren, ist eher Thema einer Stammtischdiskussion: Wie lange kann ein Motorrad mit Wasserkühlung theoretisch im Stand laufen, ohne Schaden zu nehmen? Standaggregate laufen ja teilweise nonstopp durch...

Ich frage nicht für ein bestimmtes Modell, sondern allgemein: Wenn man für ein altes Moped keine Bremsbeläge mehr findet, kann man dann z.B. andere Beläge erwärmen, biegen und auf die Bremsbacken aufbringen?

Ich sah neulich, wie die Polizei bei einem Roller mit einem mobilen Rollenprüfstand eine Geschwindigkeitsmessung vornahm und den dann aus dem Verkehr zog. Ich dachte, man könnte nur die Motorleistung messen und nicht die Höchstgeschwindigkeit. Oder haben die genau das gemacht und das reicht dann auch für eine Anzeige?

Solange sich die Schützer in einer Lederkombi nicht verdrehen, kann doch der Schnitt der Kombi leger und locker sein - solange man nicht wie ein Rennfahrer hauteng ohne jedes Flattern unterwegs sein will, oder?

In einer Beilage fand ich den Hinweis, bei Regen sollten die Stulpen von Handschuhen unter dem Ärmel der Jacke getragen werden. Kann das so richtig sein? Die Stulpen sind doch gerade dafür da, Wind und auch Regen vom Ärmel fern zu halten.

Natürlich bin ich gestern auf den letzten Metern auf Schneematsch vor der Garage umgefallen. Wie biege ich den vorne an der Spitze leicht verbogenen Fußbremshebel aus Alu am besten wieder gerade? Mit dem Heißfön warm machen? Oder einfach mit großer Zange probieren?

Ich transportiere immer wieder mal ein Motorrad in einem geliehenen Kleintransporter (Kangoo, Doblo etc. ) mit PKW-Zulassung, also ohne Gitter zwischen Fahrerraum und Ladefläche. Kriege ich theoretisch damit Stress, wenn ich in eine Polizeikontrolle gerate? Höchstgewicht ist nicht überschritten, fest vertaut ist das Motorrad auch immer.

Von der Honda Monkey gibt es ja Nachbauten, sind die alle Asienschrott und nicht zu empfehlen? Oder gibt es auch einen ausreichend alltagstauglichen Nachbau, der einem den Spaß an so einem Gerät nicht vermiest?

Wenn ich das richtig sehe, ist eine Lederkombi für eine Supermoto so geschnitten, dass man damit eher aufrecht sitzen kann als mit einer Lederkombi für nach vorne gebückte Sitzposition. Als passt so etwas bei jedem Naked Bike etc. mit geradem Lenker. Oder?

Gestern ist wirklich um haaresbreite eine Amsel an meinem Helm vorbeigeschoßen. Welche Wirkung hat so ein 30 Gramm-Tier (oder wie viel wiegt so ein Vogel?), wenn der bei 100 km/h gegen einen Helm knallt?

Ich dachte, die Rechtslage sei eindeutig und Wheelies im Straßenverkehr verboten. Ein ADAC-Mann meinte nun neulich, dass sei doch nicht klar und nicht prinzipiell verboten, solange keine Einschränkung der Sicherheit vorliegt. Kann das stimmen? Wäre ja eine unklare Formulierung...

Ich fahre jetzt seit circa 500 km mit neuen Bremsbelägen, ohne dass die sich anscheinend auf die alte Bremsscheibe einschleifen, beim Bremsen gibt es weiterhin ein schleifendes Geräusch. Das sind andere Beläge als zuvor, da gab es diese Geräusche nicht. Die Bremsleistung ist unverändert, ist auch garantiert alles richtig montiert. Muss ich also damit leben, dass diese Beläge auf der Scheibe Krach machen?

Wie lange kann man davon ausgehen, dass ein Reifen-Pannenset auch funktioniert, wenn man es braucht? Die Füllpatronen sollten doch quasi ewig halten, der Kleber wohl nicht.