Mich nervt es so langsam, daß mein Nachbar der eine 600er mit 125PS hat immer wenn er wegfahren möchte sein Motorrad anmacht und es bis zu fünf Minuten im Leerlauf laufen läßt. In der Zeit raucht er noch eine Zigarette und zieht sich seine Lederklamotten, den Helm und dann noch die Handschuhe an bevor er wegfährt. Was hat man davon, wenn man das Motorrad so lange laufen läßt bevor man wegfährt? Verstehe den Sinn nicht. Uns nervt das, denn der Abgasqualm kommt dann durch unser Schlafzimmerfenster, da es immer offen steht und zudem nervt auch der Lärm, denn der Auspuff ist recht laut. Ich mache das nie so. Mache einfach den Joke rein und fahre unmittelbar nach dem Anmachen los. Geht doch!

Habe an meiner Triumph Bonnville unten rechts seitlich ein Schauglas. Wenn das Motorrad auf dem Nebenständer steht, sehe ich kein Öl im Schauglas. Ist ja auch normal, da das Motorrad ja schief zur linken Seite steht. Daher habe ich meine Frau gebeten das Motorrad zu halten, denn halten und schauen geht ja nicht. Nun habe ich gesehen, daß das Schauglas nahezu voller Öl ist. Im letzten Drittel befindet sich eine Blase. Ist der Ölstand jetzt somit in Ordnung? Ich glaube es muss sich zumindest in der Mitte vom Schauglas befinden, oder? Danke für die Abklärung vorab. Gruß Liborio.

Mit selbst wechseln meine ich daß mein Schwager der ein Schrauber ist es machen würde, wenn ich ihm das Werkzeug dafür kaufe. Dann könnte würde er es auch in Zukunft machen ohne was zu verlangen. Im Grunde genommen traue ich ihm das zu, denn er hat schon komplette Motorräder zerlegt und wieder zusammen gebaut. Wie handhabt ihr das? Wechselt ihr eure Kette auch selbst oder überlaßt ihr das dem Fachmann in der Werkstatt? Mich würde euer Rat interessieren. Wenn ihr sagt, um Gottes willen lass das nur einem Fachmann der Werkstatt machen, dann werde ich mich daran richten. Ist ja mein erster Kettenwechsel der ansteht.

Dacht nicht daß mir das mal passiert. Eigentlich habe ich 16 Liter im Tank und die müßten schon für 280km oder sogar etwas mehr reichen. Aber bei 244km war schluß und die Maschine blieb stehen. Ich habe sie wieder angebracht und es reichte für die nächsten 600 Meter, gerade noch von der Schnellstraße runter. Aber dann mußte ich gut 1 km schieben, bis zur nächsten Tankstelle. Mir tun alle Knochen weh und total naßgeschwitzt war ich auch dazu. Sogar die polizei ist an mir vorbeigefahren und hat einen Spruch losgelassen, den ich nicht verstanden habe. Ist es wahr, daß die mir ein Knöllchen verpaßt hätten können? Als ich dann getankt habe ging nur 12,5 Liter rein, obwohl 16 Liter reinpassen. Jetzt weiss ich auch, warum es nicht soweit gereicht hat. Der tank war nie voll und die Reserve geht schon bei 180/190km an. Kein Wunder. Zumindest weiss ich jetzt, wie weit ich komme und wann ich spätestens Tanken muß. Das wird mir nicht noch einmal passieren. Jetzt heißt es, nachdem die Reserveleuchte angeht spätestens nach 20km Tanken gehen. Habe verzweifelt die Reserve am Motorrad gesucht, aber habe ja keinen Hebel dran, schade.

Suche einen Reifen für meine Supersportler der wirklich guten Halt bietet und eine Normale Lebensdauer aufweist. Danke für eure Vorschläge.

Hallo, habe vor kurzem einen Yamaha R6 rj03 (Vergaser) von einem Händler gekauft der auch die Wartung etc gemacht hat und dazu wurde sie gedrosselt auf 48 Ps.

Nun ist das Motorrad da und ich habe bemerkt das es aus geht wenn ich Gas gebe. Startet auch Teilweise nicht sofort. Letzten habe ich eine Probefahrt gemacht wobei das Motorrad normal fährt aber nicht so rund läuft, also ich muss viel mit Kupplung arbeiten um es nicht absaufen zu lassen und zwischen durch leuchtet die Öl anzeige auch. Laut dem Händler müsste es genügend Öl haben.

Das Motorrad stand lange (kann keine Zeit sagen) und hat nur 15K drauf, eine neue Batterie auch.

Könnte es daran liegen das es eventuell am alten Benzin im Tank liegt ? Da ist nicht mehr so viel Benzin drin, also könnte ich einfach frisch nachfüllen ?

Soll ich mal Öl wechseln ?

PS: Mein Händler meinte ich soll damit, wenn ich es fahre, mal längere Distanzen zurück legen ca. 10-20 km. Könnten sich die Probleme lösen wenn ich mal länger fahre ? (Motorrad ist noch nicht angemeldet darum fahre ich es momentan nicht)

Bitte um Hilfe

mfg P

Mein Nachbar sagte neulich zu mir, daß er eine neue Kette braucht. Ich selbst habe auch mal bei meiner Honda Varadero 125ccm eine neue Kette drauf machen lassen, aber nur weil mich der TÜV darauf aufmerksam gemacht hat, sonst hätte ich das nicht bemerkt. Merkt man das, wenn die Kette fällig wird und was genau ist dann verschlissen?

Hi, ich habe eine BMW F650 Funduro (169) Bj. 94. Sie lief bis vorhin einwandfrei. Ich habe mich eben draufgesetzt, Zündung an, Choke rein und Startknopf gedrückt. Es kam nur ein kurzer "Klack" (vermutlich der Anlasser) und "Tot" war sie. Kein Licht, keine Lämpchen mehr, keine Geräusche - nichts. Schlüssel raus und wieder rein. Zündung an.....tot...es kommt nichts. Ich habe daraufhin die Sitzbank abgenommen und mir die Sicherungen an dem kleinen Kästchen (glaub 6 Stück sind es) angeschaut...alle scheinen i.O. zu sein. Gibt es noch irgendwo eine Art Hauptsicherung oder was kann das denn sein?

Vielen Dank im Voraus für die Hilfe.

Heute morgen waren die Straßen noch naß. Neben mir an der Ampel stand ein Sportwagen. Ich bin zügig angefahren und der Sportwagen beschleunigte ebenfalls. Nach den ersten Metern bemerkte ich, daß der Hinterreifen durchdreht. Ich bin vom Gas zurückgegangen. Das ging so zwei Sekunden lang bis der Reifen wieder die Straße richtig greifen konnte. Dann fuhr ich vorsichtig weiter. Den Sportwagen habe ich trotzdem etwas hinter mir lassen können. Bin mir aber sicher, wenn er gewollt hätte, hätte er mich noch überholt, denn mehr als 100km/h fahre ich bei nasser Fahrbahn nicht. Wie sollte man reagieren, wenn man merkt, daß der Hinterreifen durchdreht?

Gibt der Arrow Auspuff mit dem Arrow Krümmer bei der Honda xr 125 l mehr Leistung als der normale Auspuff und lohnt sich ein Kauf? (kosten ca.380 Euro)

Was haltet ihr von der BMW K100 könnt ihr mir vor und nachteile nennen. Gruß Ralf

Meine Reifen sind fällig. Beim nächsten Sonnenstrahl im April werde ich diese wechseln lassen. Habe den o. a. Preis erhalten. Liegt das im Rahmen? Welche Marke weiss ich noch nicht. Werde mich aber auf den Händler verlassen und Straßenreifen verlangen. Ach ja...zur Ergänzung meiner vorigen Frage: Kette reinigen und fetten lassen kostet incl. Material 49,- Euro, das nur zur Info. Habe mich aber bereits entschlossen das selbst zu machen. Gruß Liborio.

Ich habe eine Honda CBR 125, die ich jetzt wegen meines A1-Führerscheins drosseln muss. Jetzt bin ich aber ratlos wo die Drossel (einfacher schwarzer Plastikring) genau reingehört. Kann mir das jemand anhand des beigefügten Bildes erklären?

http://www.125er-forum.de/attachments/166-teile-and-zubeh-r/15646d1234112064-honda-cbr-125-vergaser-bj-06-incl-choke-und-drossel-bild1266.jpg

Hi, ich weiß, es ist immer wieder eine leidige Diskussion, 34PS-Drossel in "großen" Bikes, ja oder nein. Aber ich werd versuchen meine Frage so direkt wie möglich zu stellen und hoffe deshalb die eine oder andre Antwort zu erhalten ;)

Es geht darum, ich hab jetz meinen Schein und brauch ein Bike. Rein praktisch gesehen, bräuchte ich etwas Reise-Enduro-mäßiges. Gut tauglich für die Autobahn, guter Windschutz, vernünftige Geschwindigkeit und Reichweite und fähig Topcase und Satteltaschen aufzunehmen. Aber auch tauglich für hin und wieder nen Abstecher auf Feldwege. Das Problem ist, dass mir die meisten Reiseenduros nicht wirklich gefallen (siehe V-Strom o.ä.)

Jetzt ist mir vor kurzem die Buell Ulysses ins Auge gefallen...natürlich ist die mit ihren 1200ccm und guten 100PS nicht gerade die typische Anfängermaschine. Da ich das Bike aber auch nach den 2Jahren Drosselung weiterfahren will, hier jetzt endlich meine Frage:

Hat irgendjemand Erfahrung mit einer auf 34PS gedrosselten Buell XB12X oder XB12XT ?!

Falls jemandem natürlich ein anderes Bike einfällt, was in die obenstehende Beschreibung passt, her damit ;) Ich bin 1,84m

Danke schonmal für hoffentlich viele und hilfreiche Antworten :)

Hallo liebe Biker, Ich habe eine 2001er Honda CBR 600 FS PC 35 Valentino Rossi Edition, mit 32 TKm auf der Uhr Und nun kom Ich mal zu meinem Problem... ...aus irgendwelchen Gründen startet die Honda manchmal nicht... aber fangen wir mal an: Nach dem Zündschlüssel dreh, geht die Benzinpumpe an (summen), das Tacho macht seinen Check, die ÖL und Leerlauleuchte im Tacho leuchten auf, die Einspritzleuchte (FI) blinkt auch kurz auf, verschwindet dann aber sofort wiederund die ÖL Leuchte im Tacho blinkt...dann drück Ich den Anlasser Knopf und es passiert nichts... ....wenn Ich eine lange Zeit mit Anlasser, Kupplung und Gas rumspiele,greift der Anlasser irgendwann und Sie springt SOFORT an...die ÖL leuchten, und alles andere erlischt...sodass neben den normalen Sachen, nur noch die Leerlaufanzeige zu sehen ist. die Batterie als Fehlerquelle kann es nicht sein, die hab Ich Gestern gegen eine neue getauscht. Laufen tut Sie auch ohne Probleme; dreht sauber und anstandslos hoch & macht auch sonst keinerlei Probleme.

Ich hoffe mir kann jemand mit meinem Startproblem behilflich sein, denn es ist echt nervig...das ich sie erst nach 30-60 Sek. zum Laufen ermutigen kann.

Bin gestern unterwegs gewesen und durch Orte gefahren in denen vermehrt Radarkontrollen aufgestellt waren. Fährt man zu schnell wird man von vorne geblitzt. Beim Auto kann ich das verstehen, denn die haben auch vorne ein Nummernschild. Aber wie schaut es beim Motorrad aus. Nützt doch nichts, wenn sie von vorne blitzen. Zum einen hat man einen Helm auf und erkennt die Person somit nicht und zum anderen ist vorne kein Nummernschild! ...oder habe ich was übersehen?

Bei einer BMW F650 Bj. 1993 tritt Motoruckeln auf, auch bei höheren Drehzahlen. Was kann die Ursache dafür sein. (Motor ist längere Zeit nicht gelaufen)

hallo an alle, ich als nichtwisser frage euch ob ihr wisst dass yamahas (r6) klappern?

mein freund hat eine. vor kurzem gekauft (privat zu privat). seit einiger zeit klappert etwas dran. ein mechaniker meinte es wären die ventile, das bike sei wohl auf ner rennstrecke gefahren und dann passiert das nach einer weile, kann aber bei dem kilometerstand nicht mehr hin hauen... um die 16t oder so. - dann wurde vermutet der kmstand wurde gedreht.. ka.

heute dann ein mechaniker von yamaha, der meinte die dinger klappern immer irgendwie. kann doch nicht sein. das klappern soll vom kupplungskorb kommen und das problem soll wohl fast jede r6 haben.

is das so oder was sagt ihr?

beste grüße aus berlin!

Ist kein Witz. Vorhin stand ich an einer Kreuzung und neben mir fuhr eine Harley (könnte eine Road King gewesen sein) heran. Die hatte neben dem normalen Motorgeräusch ein "komisches" Nebengeräusch gemacht. Es klang wie ein Elektromotor. Deshalb wurde ich eigentlich aufmerksam. Die Harley hatte Stützräder ausgefahren. Als die Ampel grün wurde und der Fahrer anfuhr, gingen die Stützräder bis auf die Höhe der Soziusfußrasten hoch. Da drüber saß ein Metallkoffer. Der Fahrer machte keinen behinderten Eindruck (fehlendes Bein). Ich war so überrascht, dass ich es nicht so schnell schaffte, das Fotohandy zu bedienen.

"Nein, ich bin trotz meines Alters nicht zu unbeweglich geworden, ich stand einfach unter Schock." Gruß Bonny

Da meine Wahl auf Husqvarna und Yamaha begrenzt ist (in meiner nähe gibt es nur diese zwei händler) frage ich mich welcher motor besser ist. bei den supermoto gibt es nur einen 2 takt motor bei den dualen (weiß leider immer noch nicht was hier der unterschied ist ) gibt es eine 4 takt variante. bei den ansprüchen würde ich halt schauen das der motor was aushält und nicht schnell versagt. aber ich weiß nicht welche Motoren variation bessere leistung und geschwindichkeit hergibt?

hoffe das deutsch ist mir dieses mal besser geglückt