Ich lese immer wieder mal etwas darüber, dass die Masse am Rahmen angelegt ist oder umgekehrt werden kann und das zu Problemen führt. Kann mir das jemand in einfachen Worten erklären? Masse muss sein, soviel weiß ich. Wie kann man die auf unterschiedliche Weise anlegen?

Wenn mir eine Wassertemperatur von z.B. 80 Grad angezeigt wird, kann ich dann daraus die Öltemperatur einigermaßen ablesen? Wie sehr kommt es dann auf den Motor und seine Bauweise, Leistung etc an?

Warum haben so wenige Mopeds Exzenter hinten, das Kettespannen ist damit ja einfach und geht schnell. Liegt das nur an den Kosten?

Auch wenn mein Motorrad eine hochdrehende 600er wäre, würde ich - glaube ich - niemals bis in den Begrenzer drehen. Wenn ich die diversen Angebote zu Schaltzblitz etc. sehe frage ich mich, ob die wirklich genutzt werden oder ob die allermeisten Fahrer abseits der Rennstrecke nie bis in den Begrenzer drehen.

Hat da nur jemand diesen Markennamen gekauft und klebt den auf Klamotten oder hat das wirklich irgendwas mit der Motorradmarke zu tun? Die gibt es ja nicht mehr, oder etwa doch wieder?

Ich stelle mir vor, Verschleiß und Hitze können Ventilspiel nur größer werden lassen. Stimmt das nicht, kann es auch kleiner werden und wenn ja, wieso?

Das ist ja wohl mehr hinter, als nur einen besonders dicken Faden zu verwenden,hoffe ich...

Habe gerade Probleme mit dem logischen Denken: Solange es draußen kalt ist wird ein weicher, sportlicher Reifen schneller warm oder ein harter Tourenreifen?

Wenn das Licht brennt, versteht sich... Bei einem Sicherzeitstraining mit abgeklebtem Scheinwerfer wollte man mich mit diesem Argument dazu bringen, das Kabel zu trennen (bei mir ist das Licht immer an).

Habe in der Fahrschule gelernt, bei Vollbremsung die Kupplung zu ziehen, damit der Motor nicht weiter voran treibt. Aber - gerade beim Einzylinder - spüre und nutze ich doch die Motorbremse, wenn ich das Gas zu mache. Warum nutze ich das nicht auch bei einer Vollbremsung?

Hallo, auf dem Tauchrohr der Gabel ist eine dunkle Stelle, die ich nicht wegpoliert bekomme. Sieht aus, als sei der Chrom dort dünn geworden. Was kann das sein, sollte ich mir darüber Sorgen machen?

Hallo, und noch eine Anfängerfrage: Mit einer 600er fährt man ja angeblich ein andere Linie in einer Kurve. Warum ist das so? Wegen der 20 kg Gewichtsunterschied? An der Leistung kann das doch nicht liegen, oder?