Servus,

Bei der Yamaha Fazer FZS 1000 verbleiben 0,7 Liter im Motor, wenn du Öl- und Filterwechsel machst. Bei einem Ölwechsel ohne Filter sogar 0,9 Liter. Somit kann man sich sehr gut vorstellen, dass sich das neue Öl mit dem verbleibenden Öl über die Zeit vermischt.

Somit erscheint Eure Feststellung schon sehr realistisch.

Gruß, Reinhold

Servus! Im Backofen hast du Temperaturen, die eine Bremsscheibe nicht beleidigen können.

Du riskierst aber, dass die plane Bremsscheibe auch verzogen wird. Kannst aber auf jeden Fall mal versuchen, wenn du im Falle, dass es misslingt, sowieso beide Scheiben ersetzten willst.

Wenn es mit der Variante wellige an plane Scheibe noch immer nicht klappt, lege Distanzblech (geschätzte 0,5mm) an den richtigen Stellen bei, und spanne die Scheibe vor. Noch besser wäre, wenn du als Partnerscheibe verwendest, sondern eine verschlissene, die nicht mehr eingebaut wird. Sonst gelingts vielleicht wirklich, die plane Scheibe zu verziehen.

Da Stahl elastisch ist, musst du ihn eigentlich "überdehnen" damit er in die gewünschte Position kommt.

Bremsscheiben zeigen Überlastung eh gleich mit Rissen also siehst dann eh, was Sache ist.

Die Temperaturen und Kräfte sind meiner Meinung nicht im Bereich, wo sie die Bremsscheibe noch mehr beschädigen können. Ich (als gelernter Maschinenbauer) würde es halt so versuchen, aber diese genannten Empfehlungen sind natürlich trotzdem ohne Gewähr.

Nur weil man an Bremse oder Reifen zu tun hat, schrei ich nicht gleich, dass das alles sofort nur neu ersetzt werden muss. Wenn man weiss, worums geht, kann man schon auch das Eine oder Andere versuchen.

Nimm zu der Sache deinen kompetenten Motorradfahrer dazu, bzw. frag ihn Details, dann hörst du schon raus, ob er tatsächlich damit Erfolg hatte.

Viel Erfolg, Gruß, Reinhold

Grob gesagt, soll Ober- und Unterschenkel einen rechten Winkel bilden. Ich persönlich bevorzuge eher einen kleinen Winkel. Die persönliche Einstellung musst rausfinden. Bei vielen Motorrädern kannst die Fußrasten kaum verstellen.

Servus!

Ich hab in meinem Logbuch vermerkt:innen rostigen Tank mit (magnetischen) Kugellagerkugeln usw. ordentlich geschüttelt (man kann ihn auch auf eine Mischmaschine binden) Rost rausgespült, anschliessend mit HaushaltsWC Reiniger von Fa. Schleker ausgespült,und montiert. Man könnten auch mit 1 L Nitroverdünnung, 2L 30%ige Salzläure und 1 L 20%ige Phosphorsäure und Wassser den rostigen Tank spülen. Erst jedoch mit Nitro ausschwenken. Alternativ mit Chlorix WC Reiniger und Oxalsäure.

Das brachte ein ganz brauchbares Ergebnis.