Nach der Übersetzungsänderung (hinten kleineres Kettenrad) steift die Kette am Schwingenschutz. Gibt es das Aussagen, wie man raufindet, ob das noch ok ist? Ich denke z.B. an "Ritzel darf 5mm tiefer liegen als Schwinge" oder so ähnlich. Kann man da pauschale Aussagen treffen?

Ich habe schon einiges gelesen über das Öffnen der Kette, danke an dieser Stelle an alle Leute die solche Fragen hier beantworten… Könnt ihr mir noch sagen, wie ihr eine Kette öffnen würdet, wenn ihr keine Flex, keinen Bolzenschneider, kein Nietwerkzeug und keine Lust auf Schwingenausbau habt? Ist das unmöglich oder gibt es noch Behelfstricks? Was ist ansonsten die günstigste Lösung? Ein Freund von mir hat sein Mopped bei mir stehen und wir wollen kein Werkzeugarsenal aufbauen ;-D Danke euch!

Hi zusammen, auch bei Neuteilen muss sich ja die Kette auf Kettenrad und Ritzel seitlich verschieben lassen. Gibt es da einen Standardwert, z.B. für eine DID mit 525er Teilung oder ist das auch herstellerabhängig?

Hallo, gibt es da irgendeine Regel oder einen Vorteil wenn der Endantrieb egal ob Kette oder Kardan mal links mal rechts angebracht ist.

Wenn die Kette normal gespannt ist (ca. 3cm vertikal beweglich) wie weit darf sie sich dann seitlich, also hprizontal bewegen lassen? Ich kann sie ca. 2 - 3 cm in jede Richtung drücken, ist das normal oder ist die Kette schon hin?

Also die Summe aus Kette, Kettenrad und Ruckdämpfern, gibt es allgemeine Werte? McDrive

Drei Zähne am Kettenrad sollen einem Zahn am Ritzel entsprechen (hab ich hier gelesen), heisst das für die Kettenlänge dann länger, oder nicht?

Kennt ihr das? Da spannste die Kette ideal an, so mit drauf setzen und Durchhang messen und beim anziehen der Achsmutter rutscht die Achse mit und die Kette wird zu straff. Das nervt. Hat jemand ein Hausmittel dagegen? Ciao, THLUE

Hat der Zahnriemen irgend welche großen Nachteile? In meinen Augen ist so gut wie keine Pflege nötig.
Man muss nicht dauernd Ketten spannen, Kette schmieren, hat keine verdreckten Felgen und Lackteile.

.. bei mir hat er schon sehr, sehr tiefe Riefen, ich frage mich, wielange der Schützer auch noch die Schwinge vor der bösen Kette schützt :) Gibt es irgendeine Faustregel, wann man den Kettenschleifschutz (aus Hartgummi auf der Schwinge vorm Ritzel) wechseln sollte (mindestdicke o.ä.?) ? Gibt es nur Herstellerteile oder günstige Ersatzteile ? Ist ein sehr unpopuläres Thema, aber vielleicht kann mir hier ja jemand Auskunft geben .. Danke schonmal !

grip`em, joshua

Habe das schon mal an einem Motorrad gesehen, einen automatischen Kettenöler. Soll die Haltbarkeit der Kette entscheidend verlängern? Wie funktioniert das denn eigentlich ? Da brauche ich ja gar nicht mehr mit dem Kettenspray rummachen oder ?