Kann beim Hochschalten in Schräglage das Hinterrad blockieren und der Motor ausgehen?

Mal kurz etwas zu dem Neigungssensor: In der Regel befindet sich hier eine Kugel in einer ruhenden Position. Wenn das Motorrad nun über einen bestimmten Winkel hinweg in Schräglage versetzt wird (zb. bei einem Sturz) schaltet der Motor aus Sicherheitsgründen ab. Während der Fahrt kann dies natürlich nicht dazu kommen, selbst wenn alles inkl. Knie und Ellenbogen am Asphalt kratzt, weil die Fliehkraft dafür sorgt, dass diese besagte Kugel in ihrer Ausgangsposition bleibt. Wenn ein Motorrad nach einem leichten Sturz oder nach einem Umfaller nicht mehr anspringen will, hilft es oft das Motorrad in die entgegengesetzte Richtung des Umfallens zu neigen. Die Kugel wird dann wieder in die richtige Position gebracht, wenn sie nicht von alleine zurückrutscht.

Könnte es sein, daß die Reihenfolge anders war? Daß nämlich der Motor ausgegangen ist und dann das Hinterrad blockiert hat? Wie schnell bist du gefahren? V2 neigen dazu, daß sie bei niedriger Drehzahl plötzlich stehenbleiben. Deine Maschine bremst dann sehr abrupt ab, dadurch kann in Schräglage das Hinterrad blockieren und du fliegst raus. Wenn du im 1.Gang nicht mehr als 1500 - 2000 U/min drauf hattest, kann die Drehzahl beim Hochschalten in den 2.Gang den kritischen Wert unterschreiten und der Motor bleibt schlagartig stehen. So etwas ähnliches ist mit einmal mit einer 250er Ducati passiert. Die Folge war ein blamabler Sturz direkt in der Stadt.