Ich habe letzte woche meine Burgman 400 inzahlung gegeben und eine 650 gekauft. Das Fahrverhalten ist schon ziemlich anders weil der 650 keine normale Variomatik hat.

Eine Sache ist mir sehr negativ aufgefallen. Beim Anfahren und hochschalten verhält er sich sehr sanft und komfortabel aber wenn man zb. vor einem kreisverkehr vom gas geht und wieder beschleunigt, ruckt es sehr stark. Als würde man beim motorrad ohne gefühl die kupplung kommen lassen. Das passt überhaupt nicht zu dem komfortabelen fahrverhalten was sie sonst hat. Man kann es etwas kompensieren indem man das gas nicht ganz los lässt aber es ist sehr störend.

Der Händler sagt, das es normal ist, weil es eine kombination aus Variomatik und getriebe ist.

Was sagt ihr?

Ich meine richtig im Straßenverkehr! Ich heute das erste mal. Leider auf der Gegenfahrbahn und es ging zu schnell. Könnte ein Borgmann gewesen sein.

Ich habe seit meiner überstandenen "Hippiezeit" keinen Joint mehr angerührt, ehrlich. Ich dachte, ich bin "voll drauf". :-))

Natürlich habe ich gegoogelt und einiges gefunden. Wusste nicht, dass es so etwas auf der "freien Wildbahn" wirklich gibt. Sah sehr ungewöhnlich aber nicht schlecht aus.

Gruß Bonny

Hab meinen vergaser vor kurzem mit bremsreiniger etc. Gereinigt und Zylinder auf 70ccm umgebaut. Jetzt hab ich das Problem, dass er einfach mit luftfilter gar nicht vom Fleck kommt. Jedoch wenn ich ohne fahre zieht er perfekt. Jetzt ist also meine Frage wie ich das beheben könnte.

Hab originalen luftfilter, größere Hauptdüse, und auch versucht es mit der luftgemisch schraube einzustellen jedoch mit ich zu keinem erfolgreichen Resultat gekommen.

Ein freund ist am überlegen ob er auch im Winter fahren soll.....ich halte dies für totalen Schwachsinn. Was meint Ihr dazu? Oder hat jemand von euch gute Tipps , Tricks wie man sicher durch en Winter kommt?

Hallo ich habe einen Piaggio TPH 50ccm von 1995 Baujahr, Gedrosselt auf 50km/h.

Der Auspuff musste erstetzt werden und ich habe einen neuen Leovince TT Auspuff draufgeschraubt, nun beschleunigt er bis 30 km/h sehr langsam und hat am Berg auch zu wenig Kraft um die Geschwindigkeit (c.a. 30km/h) zu halten. Ab 30km/h Beschleunigt er dann zügig. Was sollte ich an der Variomatic, Kupplung ändern um wieder eine gute gleichmäßige Beschleunigung zu haben!???

Hallo, ich bin 1.50 und 15 Jahre alt. Ich will bald mein mofa haben aber ich habe Angst, dass ich zu klein bin. Ich will mir eine Vespa holen. Reicht das?

Hey, ich bin mit meinem Roller tanken gegangen als ich ihn dann wieder starten wollte ging er nicht mehr an. Ich habe ihn auf die Seite geschoben und es mit dem Kickstarter versucht nachdem ich 3 mal gekickt habe hat er komplett blockiert mein e Starter Ging auch nicht mehr als ich ihn gedrückt habe konnte man nur noch ein Klick an der variomatik hören.

könnte das ein Motorschaden sein ?

Meine Yamaha Aerox 155, 2019, beginnt ab ca. 55 km/h merklich zu vibrieren. Mit zunehmender Geschwindigkeit wird es mehr und bei 90 Km/h ist Schluß mit Beschleunigung (ca. 7000 U/min.). Wenn ich Gas wegnehme ist Das Geräusch sehr deutlich zu hören. Wie eine Wirbelbremse bei der Strassenbahn. Die Maschine hat einen super starken Anzug, der Motor selbst läuft (früher bis 117, dann langsamer auf 126).

Ich fuhr bis 60 km/h noch ca. 3 Monate täglich. Weil darüber ab 75 denke ich, das Ding fliegt auseinander. Keine Veränderung seitdem.

Im Stand, sitzend ohne Vario, vibriert der Sitz bei 3000 U/min. Dann wieder bei 6000 U/min. bis 8500.

Bei Beginn der Vibration, lief der Motor bei 8500 U/min. wieder sauber wie eine Turbine. Da waren das Geräusch und die Vibrationen wieder weg.

Geprüft: gewechselt wurde Vario komplett, owohl ohne dasselbe. Vergaser demontiert. Ventile Scheck. Räder vorne / hinten neu (aber auch ohne).

Einspritzventil. Magnet für VVA der Ventile. Rahmenbruch / Riß. Alternator, Aus-/Einbau, Wicklungen.

Ich denke Kurbelwelle oder deren Lager. Aber nur in unterschiedlichen Drehzahlen?

Und es wird mit der Zeit nicht mehr?

Die Maschine ist wie neu. Hat da jemand noch eine Idee?

Guten wünsch ich euch!

Leider läuft mein speedfight2 lc leider nicht.

am Anfang waren es leichte Stotterer. Jetzt allerdings ist das Teil unfahrbar er stottert und geht aus jetzt springt er sogar nicht an. Ich habe erneuert: Neue Batterie, Kurbelwelle mit Kw-Lager und simmerringe, neuer vergaser(eingestellt worden) neue zündspule mit zündkerze und dem Stecker, Cdi. Das Problem bleibt trotzdem erhalten.

Also ich habe mir vorhin einen neuen roller gekauft mit dem wissen das der kickstarter derzeit nicht funktioniert was mir in dem Fall auch erstmal schnuppe war weil ich ja noch den e starter habe. Aber der e starter funktioniert auch nicht, also ich hab die Zündung an und die Hupe und blinker usw funktionieren aber sobald ich mit bisschen Gas den Startknopf drücke kommt nur dieses Start Geräusch. Also so ein ganz kurzes Art Motor Geräusch halt nur für eine halbe Sekunde. Liegt das jetzt an der Batterie weil sie leer ist oder an was könnte es sonst liegen?

Habe bei meinem Roller das Problem, dass das Auslassventil sich von der Feder nicht wieder nach oben (also zu-) ziehen lässt. Es knallt / klackt sehr laut, wenn der Kolben von unten gegen das Ventil stößt, woraufhin es dann schlagartig nach oben gegen den Kipphebel knallt.

Wie kriege ich dieses Ventil also wieder gangbar? Und könnte das Ventil dadurch, dass es bei laufendem Motor ja nun schon viel Kontakt mit dem Kolben hatte, beschädigt und somit undicht sein?

Mein Roller ist ein Piaggion NRG 50 Power DP, EZ 2006 mit 7000 km. Was kann ich noch dafür bekommen?

Ich habe einen Kymco Super 8 2t 2011( auf 25kmh gedrosselt). Immer wenn ich fahre und laut Tacho so ca bei 30bin und weiter vollgas gebe fängt der an zu piepen( wenn ich vom gas gehe hört er auf). Warum ist das so?

hallöchen, kann das drosseländern damit zusammen hängen, oder was kommt da noch so in frsage? thx im voraus

Hi, Ich habe mir auf Amazon ein Presslufthorn mit E abzeichne gekauft und will mir es in meinen Roller bauen ... darf ich das und muss ich es irgendwo zulassen lassen ?LG

Hallo und guten Tag, bin ganz neu hier und habe relativ wenig Kenntnis von Zweirädern, habe für unsere Tochter einen gebrauchten Motorroller der Marke (wenn dies eine Marke ist, soll wohl ähnlich / baugleich wie Kymco sei´n) gekauft; fuhr erst mal ganz gut, sprang wegen der Batterie schlecht bis gar nicht an, musste dann angetreten werden, was doch bei dem Teil häufig sehr mühsam ist. Wie kann ich den Roller überprüfen? Wobei entläd er ständig seine Batterie, läd glaube ich auch nicht wenn er gefahren wird??!! Wer kann Tips geben, wäre Dankbar für jede Hilfe, da der Roller noch nicht sehr alt ist (2Jahre), gebraucht gekauft vor etwa 11 Monaten

nette grüsse aus nds

Rhager

Hi,

möchte mir einen gebrauchten Roller kaufen und habe mein Wunschobjekt Speedfight 3 leider zu keinem für mich bezahlbaren Preis gefunden. Bin nun bei einem Sachs Speedforce R gelandet. Dazu folgende Fragen:

1. Sind 500€ für einen gebrauchten, aber gut funktionierenden Roller angemessen?
2. Täusche ich mich oder ist der Speedforce R ungewöhnlich klein?
3. Kann/darf man den Roller zu zweit fahren?

Danke schonmal fürs beantworten der Fragen :)