Hier kannst Du nachlesen:
http://www.focus.de/auto/fahren-lernen-die-fuehrerscheinklassen-der-eu-im-ueberblick_id_4682370.html
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Du wirst bei Deiner Frage keine Antworten bekommen, denn DIE BESTEN gibt es nicht.
Stell die Frage um, wer fährt welche Reifen und wer hat welche Reifenerfahrungen.
MfG
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Willkommen in diesem Forum. Bitte lass Dich nicht verrückt machen, natürlich bedarf es einiges an Übung. Wenn Du aber Fahren möchtest, dann sei gewiss, am Ende des Übens hast Du eine Lizenz und kannst es genießen, wenn Dir der Fahrtwind ins Gesicht schlägst. Ich habe damals meinen Schein heimlich gemacht, weil ich mich natürlich nicht blamieren wollte. Und das hat geklappt.
Was bei den Übungen so schwierig aussehen mag - es haben so unendlich viele gelernt, warum soll es Dir schwerer fallen?
Ich wünsche Dir Erfolg und viel Vergnügen.
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Und solltest Du nicht weiterkommen, so frag doch den Scotoiler-Support:
http://www.scottoiler.com/de/
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Moin Dieter und willkommen in diesem Forum.
Du hast Umfrage angeklickt, war das ein Versehen oder ist es noch die mangelnde Übung, denn dafür fehlen ja noch die Alternativen.
VG
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Ja, jedoch bist Du doch erfa(h)ren genug, um gegebenenfalls etwas weicher mit der rechten Hand zu spielen. Ich habe bei jedem neuen Reifensatz die ersten Kilometer meinen Spaß, wenn sich das Moped beim Anfahren etwas rutschen möchte, besonders die Gesichter derer, die mich dabei sehen. Mein Nachbar hat den Gaudi gefilmt, um seiner Frau zu zeigen, was ich für ein SCHLIMMER Halbstarker sei. Sie will auch nicht mitfahren und ihm hat sie es verboten! So sind die Mädels. Aber bei einem 50er Roller hätte ich wahrlich keine Bedenken zumal eine warme weiche Damenhand am Gas sitzt:-).
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Du glaubst also immer noch der Werbung?! Mit derartigen Geschichten verdienen etliche Leute viel Geld, meistens sogar von jungen Menschen, die sich jenes Geld mühsam verdienen müssen. Ich bin noch die echte Kreidler (3,6 - 4,2 und dann 5,2) gefahren. Jegliche Maßnahmen zur Leistungssteigerung waren sehr mühsam und mit Profis begleitet und teuer! Kauf lieber Sprit und verheize ihn, Du hast wesentlich mehr von der Geldausgabe.
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Moin Spider, ja ich weiß wie alt sie ist und mir ist bewusst, wie problematisch die Bremsflüssigkeit sein kann, wenn sie über die Tage ist. Meine Erfahrung habe ich damals mit einem 1000er DKW gemacht. Und diese Erfahrung sitzt tief, denn mein DKW war nach dem Manöver nicht mehr für den Straßenverkehr zugelassen :-(
Damals habe ich mir vorgenommen und auch eingehalten, dass bei meinen Mopeds und Autos mindestens zweijährlich gewechselt wird, bei größeren Reisen auch öfter und ich habe dabei ein gutes Gefühl.
Vielen Dank für die Erinnerung
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Bei Deiner Umfrage fehlt aber noch so ein Trapperhemd mit möglichst vielen Fransen und Du solltest Dir auch einen Pferdeschwanz wachsen lassen, das macht richtig was her!
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Frag doch gezielt Bonny2 an, der ist Berliner (ggfs. mit Senf in der Mitte) und immer hilfsbereit.
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Moin, mein Händler bzw. meine Werkstatt gibt mir die Möglichkeit, ein wenig durch und über die Lande zu kurven. Der nächstgelegene ist ein überaus arroganter Laden ohne die Möglichkeit, mit dem Schrauber ein Wort zu wechseln - für mich ein Unding! So habe ich mich vor drei Motorrädern eben zu einer Bude entschieden, da kann ich im Verlauf der Wartung meinen Kaffee trinken, Klamotten begutachten, plaudern über die wichtigsten Themen des Tages und was soll ich Euch sagen, da gibt es nette Menschen, die mir als Kaufmann technische Dinge erläutern. Und da fühl ich mich wohl! Und wenn mein Moped länger dort verweilen möchte, dann hat mein Schrauber immer ein Teil, das er mir ausleiht!
VG und entscheide richtig :-)
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Falls es bei den Reichsbedenkenträgern nicht irgendetwas von Tierschutz zu nölen gibt und der Hamster nicht Euer zulässiges Gesamtgewicht des Fahrzeugs überschreiten lässt erkenne ich keine weiteren Bedenken. Die Straßenverkehrsordnung sagt dazu nichts :-)
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Mach Dir nicht zu viel Sorgen, forderst Du Leistung ab, dann wird Dein Baby auch schneller warm. Zu meiner Vespa-Zeit für ich von Anfang an nur Vollgas! Das Teil lebt heute noch mit über 50.000 km auf der Uhr (nur nicht mehr bei mir :-)) VG 1200RT
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Im Verlauf meiner Fahrzeuge habe ich gelernt, dass es sinnvoll ist, jeden Motor mit wechselnden Geschwindigkeiten einzufahren. Dafür reichen 500 Kilometer. Keinesfalls solltest Du auf die Piste gehen, voll aufdrehen und erst vor der Wartung wieder Gas wegnehmen. Und on Du das auf einen oder zwanzig Tage verteilst ist unerhelblich. Nur bedenke, wenn Du keine Erfahrung hast, Deine 500 Kilometer sind kein Pappenstiel. Viel Erfolg. VG 1200RT
Wenn Du Dich an die Gewichtsvorgaben zur Beladung desTankrucksacks des Herstellers hälst, dann wird es halten, auch bei hohen Geschwindigkeiten. Ich kenne keinen Fall von "Magnet-Tankrucksack-Abflug". VG 1200RT
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Wenn Du Schnellfahrer bist, dann wird die Ursache bei dem liegen, was Dir auch auf das Visier knallt, Insekten, Sand und ähnliches. Beseitigen? Wenn's Dich wirklich stört, dann wohl nur mit Lackpolitur. Nur die Kratzer kommen immer wieder, sofern Du auch fährst. VG 1200RT
Vermutlich machen diejenigen nur ihre Reifen warm und das ist wahrlich nicht verboten. Im letzten Sommer bin ich hinter zwei Maschinen der Rennleitung hergefahren, was soll ich Dir sagen, die haben es auch gemacht! Und ich mache es auch, am liebsten im Takt zu guter Musik! VG 1200RT
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Es war nicht richtig, den Motor durch "Warmlaufen" zu quälen. Jetzt wird ganz sicher eine Kerze (wahrscheinlich aber alle) verölt sein. Hinzu hast Du jetzt wohl auch Dein Öl verdünnt! Also: Kerzen reinigen, Akku aufladen, Öl kontrollieren, eventuall sogar wechseln. VG 1200RT
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Richtig ist locker bleiben. Ich bin Langstreckenfahrer und mein Navi sagt mir dann hinterher, dass ich wieder über 195 km/h gefahren bin und das ohne Nervenflattern. Nur bedenke, dass ich schon viele Kilometer abgespult habe und genauso gemütlich mit 70 km/h die Kreisstrassen unsicher mache. Also Fazit: Jeder soll bitte sein Tempo fahren und weder Kamikazi-Flieger noch Verkehrshindernis werden, sondern sich wohlfühlen und Freude am Motorrad haben. VG 1200RT
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Moin Bonny, mir wird für die RT solo 2,2 :2,5 vorgegeben. Tatsächlich fahre ich aber 2,4 : 2,8. Damit habe ich das "gute" Gefühl. Und nach 13000 Kilometer hatte ich nicht die vorhergesagte mittige Abnutzung des Reifens, sondern eine gute gleichmässige Abnutzung. Zu keinem Zeitpunkt hatte ich die angesagte geringere Aufstandsfläche und hatte immer genug Gripp. Einige längere Gespräche mit Reifenfachleuten bestätigten mir übereinstimmend, dass meine Erfahrungen ganz normal sind und es sicher so besser ist, als dass ich zu geringen Reifendruck fahre. VG 1200RT