Hi! Ich würde behaupten dass man einen Sensor in der Schwingenachse einsetzen könnte oder einen Neigungssensor, der allerdings auch seitliche Bewegungen aufnehmen kann. Mit der Schwingenaschse meine ich, dass bevor das Hinterrad abhebt das Heck fast ganz ausfedert, das müsste doch eigentlich gar nicht so schwierig sein, oder? Eine weitere Frage an die Profis :)

Hallo! Leider weiß ich das nicht, vielleicht fragst du da eher in einem modellspezifischen Forum bzw. auch für die GPZ. Wenn alles nichts hilft kannst du auch bei einem Kawa-Händler die Maße etc fragen! Hier kannst du vielleicht auch mal fragen: http://www.andreeweb.de/Motorrader/KLR600/klr600.html

Hallo! Ich kenne das andersrum von Autotests, dass eine "kalte" Vollbremsung schneller von statten geht als eine im warmen Zustand! Ich denke aber, dass heutzutage die Unterschiede nicht mehr zu spüren sind, außer die Peripherie (Bremsleitungen/Flüssigkeit etc) macht nicht mehr mit.

Es ist irgendwie vielleicht kindisch, aber ein schöner Klang muss schon sein. Serientüten gingen bei mir gar nicht klar, andererseits finde ich Lautstärke an sich nicht wichtig. Leute die die DB-Killer rausnehmen nur um laut zu sein (=aufzufallen) verstehe ich nicht ganz. Gruß

Ich gebe detlef recht - Sliden zeigt nur, dass zuviel Kraft auf den Reifen wirkt bzw. kein Grip mehr aufrecht erhalten werden kann. Ein Slide ist auch gefährlich -> Highsidermöglichkeit. Von der Leistung der Maschine ist das wenig abhängig, auch Supermotos mit 40 - 70 PS schaffen mühelos Slides. Schneller wird man dadurch aber meistens nicht ;)

Ich glaube, dass die meisten Fahrer immer noch mit "Fuß-raus" fahren, um Gewicht aufs Vorderrad zu bekommen und um sich im Geländeteil nicht umorientieren zu müssen. Klappt ja scheinbar ganz gut.. Habe aber hier ein Video gefunden, dass mich schlucken ließ und andererseits auch mal Lust auf so ein Teil macht ;) Gruß http://www.youtube.com/watch?v=zpHC8HQyKgE Die Jungs fahren auch Hanging-off.

Ich finde, es kommt ganz auf deine Schwinge an. Manche haben Vorrichtungen, die es einem einfach machen (Exzenter etc), andere (meist günstigere Fabrikate) haben nur ein paar ungenaue Striche eingegossen. So bei mir. Das nervt jedes Mal beim Einstellen, weswegen ich ein Lasergerät auf meiner Wunschliste habe. Bis jetzt stelle ich mit einer Schiebelehre ab, das geht auch ganz gut. Dauert aber länger.. Die gibt es widerrum aber günstiger, als ein Lasergerät.

Hi! Ich hatte letztes Jahr dasselbe Problem, ich habe es letztendlich mit einem Fön versucht und dann vorsichtig abgezogen. Hat danach aber nicht mehr gut gehalten :-/ Nach 3 Tagen sind die Ränder immer weiter abgestanden und bei direkter Sonneneinstrahlung ist irgendwann der Klebstoff unten rausgekommen. Habe das Pad verflucht, die Reste mit Nevr-Dull weggeschrubbt und diesmal ein hochwertiges Pad gekauft. Siehe da, es passt und haftet perfekt! Zu deiner Frage: Ich denke du wirst nur mit Vorsicht und Wärme (z.B. Fön) zum Ziel kommen, und musst es dann drauf ankommen lassen. Tipp fürs nächste Mal: Ein bißchen Wasser oder Haarspray unter das Pad beim Anbringen, so lässt es sich noch kurz verschieben bevor das Wasser/Treibstoff verdunstet und es bombensicher klebt. Viel Erfolg!

Hi! Die Drosselsätze der Hersteller sind meistens sowieso nicht sehr empfehlenswert.. Wenn du einen Satz suchst, schau mal bei Alphatech vorbei, die haben fast alles in ihrem Online-Angebot. Wenn nicht, kannst du sie auch anschreiben, manchmal haben sie auch da eine Lösung ;) Habe mit Alphatech schon gute Erfahrungen gemacht. Gruß

Hi! Zupin verteibt meines Wissens nach Supermoto Stuff. Hier kann man sich den Katalog bestellen: http://www.zupin.de/content/home/kataloganforderung.html Gruß

Hi heizgriff! Ich fahre keine Falco, bin nur einmal kurz eine von einem Freund gefahren (echt ein Geheimtipp) und kann dementsprechend wenig über die Langzeithaltbarkeit sagen. Aber hier habe ich einen wie ich finde sehr guten Erfahrungsbericht gefunden, und noch 8 weitere dabei. Einfach durchlesen falls es noch aktuell sein sollte bei dir :) Gruß http://kuerzer.de/e7fMrmXsS

Hallo! Solange der Auspuff (der Remus ist nice! =) ) eine ABE hat und du den DB-Killer drin lässt, kann dir nichts passieren. Am besten, du lässt das Teil gleich beim Tüv eintragen. Geht aber auch ohne. Musste auch 34PS fahren, hatte meinen Fahrlehrer auch schon gefragt wegen einem anderen Auspuff. Er meinte geht klar, und so war es auch :) Gruß

Schau mal, hier ist ein sehr guter Bericht, wie ich finde. Da es wenige straßenzugelassene Maschinen gibt, wird es mit einer Probefahrt wahrscheinlich nicht ganz einfach.. Gruß

Hi 750Gix! Ich habe an der Schwinge und vorne an der Gabel Protektoren von Hehl vom Händler spendiert bekommen ;) Das sind einfache Gummiteile, aber ich denke sie sind wirkungsvoll. Erfahrungsberichte kann ich leider nicht liefern ;) Noch nicht ;)

Hi Turbo! Du hast Recht, MAB hat mit Micron schöne Umbauten. Am besten gefällt mir die 1400er Kawa :) Allerdings gibt es scheinbar hier keine Turbo-Owner, zumindest bis dato nicht. Ergo auch leider noch keine Erfahrungen ;) Gruß

Hi ! Schau auch mal bei Metisse, auch hier: http://www.gsg-mototechnik.de/84-97sturzpads/s84-97.htm, oder Rizoma, oder ... Gibt ziemlich viele Anbieter, die 690er SMC ist ja relativ neu, daher auch gut im Katalog vertreten ;) Kommt nur darauf an, was du willst. Ich würde Metisse nehmen ..

Hi MisterRossi! Habe ich bis dato noch nicht gesehen. Vielleicht beim Einfedern zu wenig Spiel zwischen Endtopf und Reifen? Gibt ja auch SM-Strecken mit Offroadanteil und Sprüngen..

Hi Henriko! Ja, die neue SMC hat 63 legal und offen eingetragen, zudem mit Gewährleistung 2 Jahre! Was bei solchen Motorrädern (bei denen die Leistung offen und StVO-gerecht unterschieden wird) nicht selbstverständlich ist.

Das kommt ganz auf die Inspektionsart an! Bei der 1000er habe ich "nur" 160€ bezahlt, bei der nächsten knapp 200, bei der letzten 180. Einen Durchschnitt sollte man da aber nicht bilden, da ja immer verschieden viele und teure Sachen gemacht werden! Ahja, das Mopped: Honda FMX 650..

Hey Franky! Ich empfehle dir, gezielt nach einer KTM 690 zu suchen. Die Supermoto gibt es ab 5800€, woebi das meiner Meinung nach auf 5000 zu drücken ist. Wenn du 1000€ mehr ausgeben willst/kannst, würde ich dir aber eher noch die KTM 690SMC empfehlen! Sind relativ neue (Bj 07), unkomplizierte Spaßmaschinen, die es Fahrtechnisch in sich haben und (da jung und meist wenig gefahren) technisch unbelastet, als auch robust. Husaberg, Husky und andere sind zwar teilwiese günstiger, aber meiner Meinung nach extremer und nicht so zuverlässig. Ein Tipp am Rande: Die DR400SM von Suzuki, da kommst auch unter 5000€ mit einer fast neuen Maschine weg. Hat allerdings nicht den von dir geforderten Druck von unten .. Noch ein heißer Tipp: Die Honda FMX650 !! Hier ein Bericht: http://www.oma-live.de/de/fahrberichte/fahrbericht-honda-fmx-650-1579.php ;-D Gruß