Immer wieder wird bei Motorrädern wie der aktuellen VFR der untere Drehzahlbereich kritisiert, damit meine ich den Bereich unterhalb von 4000U/min., ist der Bereich drüber nicht viel relevanter. Zwischen 4000 und 11000U/min geht wahrlich die Post ab.

Das passiert nur beim Bremsen zw. 90 und 100km/h, sonst rubbelt oder viebriert nichts.

Es wäre bestimmt Quatsch zu erwarten, dass die aus dem Stand ganz vorne mitfahren. Wie ist das Abschneiden der beiden neuen Motorräder zu werten? Oder ist es zu früh, nach einem Lauf etwas darüber sagen zu wollen?

Wie ist das möglich, das ein Fehler erst nach so vielen Jahren deutlich und eine Rückrufaktion möglich wird? Hört sich für mich unglaubwürdig an, bzw als würde Suzuki total auf Nummer sicher gehen wollen.

Hi zusammen, gerade hat Triumph ja ein Angebot rausgebracht.

http://www.motorradonline.de/news/triumph-und-car-garantie---neue-garantieangebote-fuer-triumph-fahrer.331517.htm

Würdet ihr so etwas nutzen?

Damit die Homologation für die Superbike-Weltmeisterschaft legal ist?

Was meint Ihr, sollte es eine rechtliche Handhabe geben, die Hersteller dazu zu zwingen, Airbags für Motorräder zu entwickeln und Neufahrzeuge damit auszustatten? Ich bin bestimmt kein Fan von politischen Vorgaben, aber wäre es nicht für uns alle vernünftiger ein Bike mit möglichst hohen Sicherheitssystemen zu fahren? Es ist bestimmt kein Allheilmittel und das biken bleibt auch weiterhin riskant, aber jedes bisschen Sicherheit kann doch helfen! Sollte die Politik handeln?

Meinen GSX1400 ist Bj 2002. Sie hat gut 70.000 km auf dem Buckel und das Fahrwerk ist jetzt schon ziemlich ausgelutscht.Der Motor ist nach wie vor eine Wucht, läuft seidenweich und hat ab 2000 U/min über 100Nm Drehmoment. Jetzt ist die Frage, ob sich neue Lager, das Überholen der Bremsen und Fahrwerkselemente da noch rentieren. Was meint ihr? Und noch was: Momentan gibt es ausser der B-King und der neuen Duc Streetfighter S kein Bike, das mich so richtig reizt und auch bezahlbar wäre. Ich bin echt in der Zwickmühle, weil ein <nderen Bike erst in zwei bis drei Jahren wieder drin sein wird.

ich habe mir letztes jahr so ein paar "racinghandschuhe" bei polo gekauft für 80 euro. sie sind jetzt schon an einer stelle aufgerissen und sehen total abgenutzt aus. bin aber nicht mehr als 7000km damit gefahren - ist das normal oder sollten sie etwas länger halten?

habe mir ein Zubehör-Ritzel gekauft und das ist ca. 0,5mm dünner wie mein Kettenrad.

Heute im Feierabendverkehr: Stop-and-Go bis zum Kupplungsglühen, durchzwängen nicht möglich. 3 Meter vor, eine Minute stehen. Irgendwann hatte sich ein BMW-Fahrer zu mir gesellt, mit dem ich auch einen netten Plausch hielt (Wie das eben so ist, wenn man im Stau nebeneinander steht). Er war allerdings der Meinung, dass ich doch auch bei jedem Stehen bleiben den Motor abstellen solle. Ich hatte hingegen in Erinnerung, dass das erst etwas ab 3 Minuten Standzeit bringt, und sagte es ihm das auch. Nach ein wenig Fachsimpelei trennten sich unsere Wege, und offen bleibt: Wer hat Recht gehabt? Ab welcher Standzeit stellt ihr den Motor ab?

Hey, hab mir überlegt ein paar Touren im nächsten Sommer zu machen. Ich würd mir gern als Vorsorge ein Navi für mein Chopper kaufen aber da ich Auszubildender im ersten Lehrjahr bin hab ich nicht so viel Geld locker. Könnt ihr mir sagen wo ich ein recht gutes Navi herbekomm vllt für unter 100 Euro. wo nicht zu alt ist

basti

Hat das technische Gründe, dass die sich so ähnlich sehen? Die Fireblade zeigt doch, dass es auch anders geht...