Hallo liebe Biker, Ich habe eine 2001er Honda CBR 600 FS PC 35 Valentino Rossi Edition, mit 32 TKm auf der Uhr Und nun kom Ich mal zu meinem Problem... ...aus irgendwelchen Gründen startet die Honda manchmal nicht... aber fangen wir mal an: Nach dem Zündschlüssel dreh, geht die Benzinpumpe an (summen), das Tacho macht seinen Check, die ÖL und Leerlauleuchte im Tacho leuchten auf, die Einspritzleuchte (FI) blinkt auch kurz auf, verschwindet dann aber sofort wiederund die ÖL Leuchte im Tacho blinkt...dann drück Ich den Anlasser Knopf und es passiert nichts... ....wenn Ich eine lange Zeit mit Anlasser, Kupplung und Gas rumspiele,greift der Anlasser irgendwann und Sie springt SOFORT an...die ÖL leuchten, und alles andere erlischt...sodass neben den normalen Sachen, nur noch die Leerlaufanzeige zu sehen ist. die Batterie als Fehlerquelle kann es nicht sein, die hab Ich Gestern gegen eine neue getauscht. Laufen tut Sie auch ohne Probleme; dreht sauber und anstandslos hoch & macht auch sonst keinerlei Probleme.

Ich hoffe mir kann jemand mit meinem Startproblem behilflich sein, denn es ist echt nervig...das ich sie erst nach 30-60 Sek. zum Laufen ermutigen kann.

Ich hab bei meiner GSX R 600 Modell K4 einen Phillips Xenon Satz nachgerüstet, da dieses Licht deutlich Heller und Bläulicher ist 6000 Kelvin weiß ich nicht, ob dieser vom Tüv abgenommen werden kann? Habt ihr Erfahrugen mit Xenon zum Nachrüsten gemacht???

Ich würde ungerne wieder zurück rüsten, da ich das Licht und die Ausbeute extrem gut finde, vllt kommt das Fernlicht demnächst dazu.

Mir ist aus dem Super Moto Rennsport bekannt, das man eine Anti Hopping Kupplung auch nachrüsten kann, lohnt sich das auch bei normalen Straßenbike´s diese nachzurüsten?

Die Funktion ist doch eigentlich nur, ein Stempeln des Hinterrades beim harten Anbremsen zu vermeiden, sprich, wenn man nicht gerade auf der Rennstrecke unterwegs ist,braucht man diese doch eigentlich nicht, merkt man den da Unterschiede???

Da ich mir eine PC 35 zulegen möchte, würde ich gerne wissen, auf was ich beim Gebrauchtmotorradkauf bei diesem Model achten sollte, also was sind die Typischen Schwächen, dieses Modells?

Grüß euch Alle, ich habe für den Sommer geplannt meine GSX R 600 K3 gegen eine Honda CBR 600 PC 35 auszutauschen, da diese für das Stuntfahren durch ihren Drehmomentverlauf besser geeinget sein soll.

Um das Bike Stunttauglich zu machen, sollte ja die Ölversorgung verändert werden, um auch bei sehr steilen Wheelie´s die ÖL Versorgung sicher zu stellen.

Welche Erfahrungen habt ihr damit gemacht? Wie man das am besten hinkriegt?? Ich hab mal gehört, man sollte einfach 1Liter über Maximum einfüllen, Nur ich will das Motorrad noch bedingt im Straßenverkehr einsetzten. {Hab mit dem Tüv schon alles durchgesprochen vonwegen Stuntcage und Wheeliebar, stellt kein Problem da ;) } Nur das mit der Handbrake sind wir uns nichtganz einig xD