Wenn ich lese, dass der BMW Sechszylindermotor 123 NM bei 1500 rpm produzieren soll: Kriegt man die beim vorsichtigen Anfahren auf die Straße, ohne dass der Reifen durchdreht?

Ich weiß, dass ich wieder provoziere, weil ich hier noch schnell mal eine Motorradfrage stelle, bevor die Motorradfahrer vertrieben werden und Motorradfragen verboten werden.

Ich denke über eine V-Max nach (alte). Also ein richtiges Motorrad, ein sogenannter Anti-Roller. Was ist eigentlich der Booster und haben die alle "V-Mäxe"?

Um mich bei Rollerfahrern nicht unbeliebt zu machen (will mich einschleimen), noch eine Zusatzfrage: Kann man eine große V-Max zu einem Roller umbauen natürlich unter 125ccm. Also ein so genanntes "V-Roller-Mäxschen". Gruß Bonny

Hallo Zusammen,

habe vor mir eine 125er Motocross ohne Straßenzulassung anzuschaffen, habe vor sie nur im Gelände zu fahren, da ich aber selber kein eigenes geeignetes Grundstück habe müßte ich sie also im öffentlichen Gelände bewegen außerdem habe ich auch nur einen Autoführerschein und darf damit im öffentlichem Straßenverkehr nur Mopeds bis 50ccm und 50kmh fahren. Welche Strafen würden mir drohen wenn ich mit der Maschine im Gelände erwischt werde???

Vielen Dank im Voraus

hi - hat jemand eine gute Adresse hier in Deutschland wo man ein Enduro oder besser gesagt ein Offroad training machen kann? bin schon ein paarmal so unterwegs gewesen - aber da gibts noch ne ganze menge was ich lernen muss. wir wollen ende des jahres nach thailand eine dirt bike tour mit http://www.k-trekking.com machen - und dafür will ich gerüstet sein.... vielleicht hat jemand schon gute erfahrung gemacht?

Hallo,
ich habe neulich auf alten Fotos gesehen (und mir dann erzählen lassen), dass Autos früher ein Schild mit D für das Herkunftsland haben mussten. War das bei Motorrädern auch der Fall? Noch so ein Ding, das hinten drauf gepappt wurde?

Ich wundere mich immer, wie stark die Mutter auf dem Ritzel angeknallt ist, die entgegengesetzte Drehrichtung des Ritzels sollte die doch eigentlich verlässlich sichern. Warum braucht die so viel Drehmoment?

Ich habe zwei Daxen, 35und 34 Jahre Alt und im Wohnzimmer steht eine Honda Monkey, 30 Jahre Alt

Macht ihr gelegentlich mal einen Burnout, z. B. bei anstehenden Reifenwechsel oder am Bikertreff oder spart ihr euch das Gummi und die Kupllungslamellen? Und wenn ja, ist euch der hohe Verschleiß das wert oder habt ihr nach dem ersten Schaden durch so eine Aktion dem Durchdrehen lassen abgesagt?

Läuft eine Zusatzversicherung für Zubehör dann über die KFZ-Versicherung oder getrennt davon? Danke für Basic-Infos.

Wenn ich es natürlich mit REchnungen belegen kann...?!

Weiß nicht so recht wie es richtig ist, Fuß eher höher, eher tiefer, worauf kommt es an?

Kann man mit modernen Hochleistungsbremsen ohne ABS ein Motorrad dazu bringen, sich nach vorne zu überschlagen? Ich kann das kaum glauben, das wäre doch fast schon ein Konstruktionsfehler, oder?

Ich habe den Eindruck, dass der Benzinverbrauch sich erhöht hat. Technisch ist nichts verändert worden, der Verbrauch durch meine fahrweise war in den letzen Jahren konstant. Inspektionen sind auch gemacht worden. Was kann dazu geführt haben?

Gibt es bei dem gleichen Motorrad in Amerika außer Kleinigkeiten wie Licht immer auch erheblich Unterschiede in der Technik, also bei den Abgaswerten, der Lautstärke etc? Oder sind die Vorschriften hier wie dort sehr ähnlich?

Ich habe da immer den ersten Gang drin, wenn ich vom Bock absteige, sicher ist sicher ! Wie ist es bei euch ? Habt Ihr da den Leerlauf drin oder einen Gang ? Hat das irgendwelche Nachteile, wenn man den Gang drin lässt und das Motorrad ein paar Tage so steht ? Macht das dem Getriebe was aus ?

...und woran liegt das?

Verbringe den Winter im ausland, bin also nicht hier. Jetzt die Frage was ich (mit meiner Speed Triple 1050, 132PS) mache. Abmelden oder weiter versichert und angemeldet lasse? Was kommt im endeffekt teurer?

Es ist schon etwas älter und hat bereits diverse Roststellen. Wie kann ich es vor mehr Rostbildung schützen?