Meine B-King (Modell ca 2009? mit ABS) ruckelt stark wenn ich nur wenig Gas gebe resp beim Lastwechsel. Fahre selten und kurze Strecken. Wenn ich in einer Kurve vom Gas gehe und dann rausbeschleunigen will, passiert erst gar nichts, dann gibt es einen Ruck. Beides ist sehr unangenehm. auch wenn ich Tieftourig fahre, dann gibt es zum Teil wieder plötzlich einen Schub... Kann ich da selbst was machen? Leider ist laut meiner Suzuki Garage immer alles eine riesen Sache, die min 2h Arbeit und ein Zerlegen des gesamten Motorrads erfordert :( Wenn ich also selbst etwas probieren könnte, evt ist es ja nur eine Einstellung... oder mal hochtourig fahren, oder sowas.

Vielen Dank und liebe Grüsse aus der Schweiz Tom

Wenn von Quickshiftern (hochschalten) geredet wird, heißt es ja immer, kannste problemlos ohne Kupplung hochschalten. Klingt ja auch plausibel, du gibst last, Zündung/Einspritzung unterbricht und der Gang flutscht rein. Nun zu meiner eigentlichen Frage. Wenn ich schon vom Gas gehe und dann (mit Quickshifter) hochschalten will, müsste das dem Getriebe doch schaden, da ja keine Zündung/Einspritzung vorhanden ist (da ich ja vom Gas gehe). Kann mir jemand beantworten wie das funktioniert/ob es schädlich ist?

Gruß Jakob

Hallo Zusammen,

Ich saß auf meinem Motorrad und habe die Gänge hochgeschaltet ohne laufenden Motor. Nun Wollte ich wieder runterschalten aber der Schalthebel klemmt. Nichts geht mehr. Ist das Getriebe ohne ähnliches jetzt kaputt, oder klemmt es nur und was kann man dagegen tun ?

Mfg

Hallo liebes Forum,

ich baue zur Zeit meine Aprilia RS 125 wieder auf. Sie wurde bei einem Crash frontal beschädigt. Kurz zum Unfallhergang: (Mein Bruder ist gefahren) Während der Fahrt hat wohl die Lenkung blockiert, da die Stange die durch das Lenkkopflager geht abgerissen ist. Fragt mich bitte nicht wie, aber die Bilder sprechen für sich. Denkt ihr ich kann den Rahmen nach dem Unfall weiterbenutzen? Ich vermute, dass die meiste Energie in Felge und Gabel (welche selbstverständlich getauscht wurden) gegangen ist. Was denkt Ihr?

Grüße,

Max

https://www.bilder-upload.eu/bild-d95916-1563477149.jpg.html

https://www.bilder-upload.eu/bild-d815fd-1563477171.jpg.html

https://www.bilder-upload.eu/bild-0cc8e5-1563477195.jpg.html

Hallo, vorgestern wollte ich an einer engen, von Häusern und Zäunen gesäumten Kreuzung abbiegen und es Kam mir ein LKW entgegen, ich musste ihn erst heraus lassen, hab mich also rückwärts den Hügel runter rollen lassen, ich dachte der Leerlauf wäre drin gewesen, hab also beim Rollen die Kupplung kommen lassen und zu spät gemerkt, dass der 2. Gang noch drin war. Der Motor ist natürlich aus gegangen, ist aber danach auf Anhieb wieder angesprungen. Können bei sowas irgendwelche Wellen, Lager oder sonstige Teile im Motor beschädigt werden?

Hallo,

Ich habe eine Frage an die etwas größeren hier. Ein Freund von mir hat jetzt seinen A1 und hat ein paar Probefahrten gemacht bei denen ich dabei wir. Er wollte wissen, wie es "aussieht". Das Problem: Er ist 1,93 oder 1,95 groß und es sah einfach nur affig aus. Ich habe noch nie gesehen, dass jemand lächerlicher auf einem Motorrad aussah! Ich konnte ihm die CBR 125 ausreden (zum Glück, das hättet ihr nicht sehen wollen), aber nun will er sich eine Duke 125 kaufen, obwohl er mir sagte, dass er während der Fahrt Krämpfe in den Beinen bekommt. Allein wegen der Optik... Abgesehen davon, dass er auch viel zu groß für die ist, weigert er sich strikt eine Sumo oder Enduro Probe zufahren. Hat hier jemand eine Idee, wie ich ihn überzeugen kann, dass er soviel Geld rauswirft und sich dann 2-3 Jahre auf dem Ding rumquält?

Hallo alle! Folgendes: Ich hatte Anfang letzter Woche einen Unfall mit meiner Yamaha yzf r125 und hatte leider Gottes keinen Helm auf! Jaja, ic h weiß, es war nur eine Testfahrt zum Frühlingsanfang und so weit sollte es eigentlich gar nicht gehen. Passiert ist es leider trotzdem.

Ich schlage mich nun mit der Versicherung rum und wollte fragen, ob von euch jemand schon Erfahrungen gemacht hat, wie die Haftpflicht das handhabt. Hab mich auch schon im Internet belesen.Da steht zum Beispiel, dass die Versicherung das anhand des Unfallberichts entscheidet, wie viel sie übernimmt.

Wurden bei euch die Kosten übernommen? Ich weiß, es kommt immer auf den Einzelfall an...aber es interessiert mich, wie es bei anderen war.

Für jede Antwort wäre ich dankbar! LG

Sobald ich die Kupplung ziehe, geht der Motor meiner Beta wieder aus, wenn ich aber mehr Gas gebe dann geht es. Woran liegt das?

Hi,

Ich sollte letztens in der Fahrstunde anfahren ohne gas zu geben.

Nur egal wie langsam ich die kupplung kommen ließ, würgte der Motor ab.

Sobald ich aber mit Gas anfahre habe ich kein Problem mit dem moped.

Ist es möglich die kupplung zu langsam kommen zu lassen und habt ihr tipps damit ich das in Zukunft vermeiden kann?

Danke schon mal im voraus:)

Meine längste Strecke die ich an einem Stück gefahren bin war mal um die 150km oder so in der Richtung. Sonst bin ich immer eher ein Kurzstreckenfahrer um meine Stadt herum. Nun hat mich ein Motorradfreund für eine mehrtägige Tour angesprochen und ich habe zunächst abgesagt, dann eine Woche später nachdem ich das o, k. von meiner Frau bekommen habe nun doch zugesagt. Geplant was Anfang Oktober ein paar Stunden in Richtung Bodensee zu fahren, um von dort weitere Strecken zu planen. Da das Wetter wahrscheinlich nicht mitspielen wird kam er auf die Idee dem guten Wetter mit einem Anhänger entgegen zu fahren und vom Bodensee oder Kempten die Tour mit dem Motorrad zum Gardasee zustarten. Anscheinend will der unbedingt weg, aber ich bekomme so langsam muffesausen und fühle mich mit meiner Entscheidung so weit zu fahren und das auch noch über 3 Tage überhaupt nicht mehr wohl. Habe auch schon gesagt, daß ich das mit dem Anhänger keine gute Idee finde. Noch habe ich nicht abgesagt, aber ich bin kurz davor. Mir wäre doch eine Tagestour Richtung französischer Grenze (Weißenburg) viel lieber, das dauert nur 1,5 Stunden, was ich mir eher zutraue. Insgeheim hoffe ich auf schlechtes Wetter um nicht absagen zu müssen, denn dann fällt das ganze ins Wasser. Bin mir sicher, daß ich ihn nächste Woche enttäuschen werde, wenn ich dann einen Rückzieher mache. Ist es nicht übertrieben bei sonst nur Kurzfahrten in den letzten 10 Jahren schon eine 3 Tages Tour zu planen? Sollte ich denn nicht zunächst mit einer Tagestour anfangen?

Hey, ich habe seit kurzem das Problem, dass meine Kupplung, selbst bei vollem Anzug, nicht mehr trennt. Ich hab das Motorrad (Yamaha yz 125) gebraucht gekauft und bei der Testfahrt, sowie bei einigen weiteren Fahrten lief alles tadellos. Nun hat sich langsam aber sich die "Kupplungssituation" verschlechtert, zunächst trennte sie nur sehr wage und nun garnicht mehr. Woran könnte das liegen? Kann ich den Fehler selbst beheben oder muss sie in die Werkstatt?

mfg.

Abend,

Hab da mal ne Frage. Wie macht man den am besten einen Wheelie mit ner 50iger ohne Kupplung zu schaden ö. Ä.

Hab da nur mal bei uns oben am Parkplatz wen gesehen der da zum Hüpfen angefangen hat und das Ding vorn irw voll leicht hochgezogen hat. Wie macht man den Sowas am besten?

Hab die Sherco SM50R falls das wer braucht.

Lg

Moin.

Vorab; Wird eine längere Story. Ich bin 31 und erfülle mir - irgendwie - endlich den "Traum" vom A-Schein. Zumindest habe / hatte ich das vor.

Die ersten 6 Fahrstunden (jeweils 3x 45 Min.) verbrachte ich mit dem Fahrlehrer auf einem großen Parkplatz. Motorrad kennen lernen, bisschen lenken üben, Gefahrenbremsung aus 50kmh, Slalom mit 30kmh und Schrittgeschwindigkeit.

In der ersten Einheit war noch alles super, ich konnte ja nur lernen. (Kein Vorwissen - also ist alles eine Verbesserung.)
Allerdings sollte ich in der zweiten Einheit dann bspw. das Ausweichen aus 50kmh üben. Hier fing das Dilemma an, irgendwie hat es in meinem Kopf einfach nicht "Klick" gemacht. Habe es mehrmals versucht und innerlich immer mehr darüber aufgeregt, dass ich zu unfähig bin.

Mein Fahrlehrer hat mich dann zwischendurch immer andere Übungen fahren lassen, um runter zu kommen.

Gestern, in der 3. Einheit, hat mich mein Fahrlehrer dann "überrascht" und ich durfte / sollte in der Stadt fahren. (Außerhalb des Parkplatzes war ich bis dato nur Sozius.) Hätte ich das vorher gewusst, dann hätte ich gleich abgelehnt, aus Angst das Motorrad noch nicht gut genug zu kennen.

Nunja, irgendwie lief es dann trotzdem, natürlich verhalten und der Fahrlehrer ist vorweg gefahren. Mein Kopf hat schon lange nicht mehr so viel gearbeitet. Anfahren, Gas geben, kuppeln, Bremsen - aber vorsichtig, nicht dass die Maschine umkippt, blinken, und und und. Es ist einfach so viel mehr zu beachten als beim Autofahren. Wisst ihr ja aber selber.

Nun aber zum Punkt; Mir ist die Maschine ein paar Male ausgegangen, da ich immer nur zaghaft die Kupplung habe kommen lassen, ohne Gas zu geben. (Auf dem Parkplatz komme ich damit gut durch - der ist eben.) Allerdings ist das Gas geben so eine Sache, vom Gefühl her gibt es nur 'kein Gas' oder 'die Maschine wird laut'. Wobei ich jetzt nicht von 10.000 RPM rede.

Nach also 3 Einheiten frage ich mich, ob es vielleicht einfach an mir liegt und das Motorradfahren nichts für mich ist. Grundsätzlich bin ich jemand der sich über alles Gedanken macht, was der ganzen Situation auch irgendwie nicht hilft.

Erwarte ich zu viel von mir selbst, nach knapp 7 Zeitstunden?

Danke euch.

Moin, wenn ich mit meiner Honda CB125R an der Ampel stehe, halte ich die Kupplung immer leicht am Schleifpunkt, sodass ich beim Anfahren nur noch etwas Gas geben und die Kupplung langsam kommen lassen muss. Sollte ich die Kupplung lieber ganz gezogen halten oder kann ich so weiter machen?

Hallo, ich suche derzeit nach einem Einsteigermotorrad und da mein Budget nicht sehr groß ist, finde ich fast ausschließlich ältere Motorräder, welche alle noch einen Vergaser haben. Ich würde gern wissen, welche Modelle ab welchem Baujahr durch Direkteinspritzung betrieben werden, da ich das bevorzuge.

MFG

Hallo,

Ich musste gestern mit meiner SV650S K6 auf einem Zylinder 60km fahren, da die Zündkerze des vorderen Zylinders kaputt gegangen ist. Sie hatte zwar keine Leistung mehr, lief jedoch sehr ruhig, dafür, dass sie auf einem Zylinder lief. Habe ich meinem Motor damit geschadet? Denn heute springt sie gar nicht mehr an. Gestern sprang sie mit einer Zündkerze noch an. Lag das daran, dass der Motor warm war oder ist jetzt noch etwas hinüber?

(Ich fahre eine Daelim Roadwin R fi, Bj. 2007)

Ich war auf'm Heimweg, als plötzlich mein Motor während der Fahrt im 3. Gang mit ca. 50 Km/h ausgegangen ist. Das Licht und der Drehzahlmesser sind ungefähr gleichzeitig ausgegangen und dann auch der Motor, aber ohne irgendwelche Geräusche. Jetzt geht nicht mal mehr das Tacho an, sprich Zündschlüssel rein -> umdrehen -> nichts passiert, also wirklich nichts. Öl und Sprit waren vorhanden und Batterie ist auch neu.

Weiß jemand voran das liegen könnte?

Moin,

Ich habe es selber nie bemerkt, doch meine Kollegen meinten ich sitze schief auf dem Motorrad. Jetzt wo ich es weiß stört es mich ungemein und das ist wahrscheinlich auch die erklärung warum meine alten Reifen schief abgefahren waren. Nun habe ich neue Reifen auf meinem Motorrad aber dennoch Sitze ich genauso schief wie vorher drauf. Ich kann mich mit dem Motorrad in einer gerade linie hinsetzen, jedoch ist das Anstrengend und das Motorrad kippt gefühlt zur seite weg. Anschauungsbild ist dabei. Hoffe jemand kann mit sagen woran es liegt. :S