Morgen!!!

Ich spiele mit dem Gedanken mir ein fast neues MÖP zuzulegen. B-KING 2011 Last Edition, 3500 km, ABS, Remus Anlage, Zustand einwandfrei ...

so eine... http://www.youtube.com/watch?v=JuwcPfgcmjM

-Abseits der üblichen Fragen: - Gibt es bei diesem Teil etwas Spezielles zu berücksichtigen, auf was muss ich besonders achten? - Gibt es für dieses Modell alternative Bereifung hinten, z.B Pilot Road II oder III?

Danke für Eure Hilfe!

Markus

Hallo Community!

Ich habe mir vor 3 Wochen einen langen Traum erfüllt und mir das Bike aus meiner Schulzeit vor 20 Jahren gekauft. Mittlerweile in meinen Breiten ein eher seltenes Stück, eine Honda VF 500 FII.

Momentan ist Sie mit einem Pirelli Sport Demon bereift. Die Auswahl der möglichen Reifen 100/90-16 54H und 110/90-18 61H ist hier schon sehr bescheiden. Bis jetzt konnte ich folgende Hersteller / Typen ausforschen:

• Pirelli Sport Demon
• Metzteler Laser Tec
• Bridgestone BT 45F

Hat jemand hier Erfahrung mit dieser Bereifung und/oder kann mir eine Empfehlung geben? Gibt es noch andere Paarungen?

In Österreich bin ich nur an die Dimensionen, nicht aber an den Reifentyp/Hersteller gebunden.

Danke für Eure Hilfe! Markus

Ich fahre auf meinen Bikes seit Herbst letzten Jahres den Michelin Pilot Power in den Dimensionen 120/60/ZR17 - 160/60/ZR17 bzw. 120/60/ZR17 - 180/55/ZR17. Der beste Reifen den ich bis heute aufgezogen hatte. DIe Kilometerleistung pro Paar schätze ich aufgrund der bis jetzt gefahrenen Kilometer auf ca. 4500km.

Der Pilot Power 2CT liegt derzeit preislich ca. 20% höher als der Pilot Power. Ich gehe davon aus das die Fahreigenschaften / Handling des 2CT dieselben bzw. besser sind als beim Vorgänger.

Hat jemand Erfahrung um wie viel die Laufleistung beim Pilot Power 2CT höher ist als die bei seinem Vorgänger? Lohnt sich der Mehrpreis in Bezug auf Laufleistung?

Danke für Eure Antworten!

Mein Bruder hat bei seiner VTR-F Firestorm 1000, BJ 2000, ca. 24000 km, ein Problem mit der Batterie bzw. dem Startvorgang. Das Motorrad lässt sich nur einmal starten, beim zweiten Startversuch ist die Batterie bereits leer und lässt das Motorrad nicht mehr anlaufen.

Scheint klar aber:

• Batterie ist fast neu und vollständig geladen
• Batterie entspricht den geforderten Spezifikationen laut techn. Handbuch
• Motorrad von Fachwerkstatt überprüft, kein Fehler an Lichtmaschine oder Laderegelung feststellbar

Was nun? Hat jemand eine Idee an was dies liegen könnte, bzw. ob man dieses Problem mit einer stärkeren und qualitativ hochwertigen Batterie lösen kann?

Danke für eure Tipps!

Markus

Wer hat so eine Batterie schon mal gesehen? Wie alt könnte diese ca. sein?

Habe Fotos der Vorder- und Hinterseite hochgeladen.

Diese ist in meiner 10 Jahre alten Triumph TT600 eingebaut die ich mir im Spätherbst gekauft habe. Eine Jahreszahl konnte ich darauf nicht finden.

Der Händler von dem ich das Bike gekauft habe weiss auch nichts.

Markus

Ich möchte mir Alpinestars SMX-5 im Internet bestellen, also kann ich Sie nicht anprobieren. Normal habe ich Schuhgrösse 44, bei einigen Schuhen ist das bei mir eher knapp, bei anderen nicht. Liegt wohl am Schnitt. Wer hat Erfahrung ob diese SMX-5, oder im allgemein Alpinestars Schuhe, eher klein oder passend geschnitten sind, bzw. die Schuhgrösse passt oder eher knapp ist.

Danke für Eure Hilfe, hier gehts doch um rd. €200.-

Markus vom Fusse der noch nicht verschneiten Alpen

Ich habe mir vor 3 Wochen eine Triumph TT600 BJ2000, 18850km, gekauft. Bei der Probefahrt leuchtete während niedrigen Drehzahlen unter 2000rpm die Öldruckkontrolleuchte auf. Ich brachte das Motorrad daraufhin zum Händler zurück. Es wurde festgestellt das der Öldruckschalter kaputt sein muss, dieser wurde nun gewechselt. Nach einer erneuten Probefahrt heute nach ca.60 km tritt das Problem wieder auf, die Öldruckkontrolle leuchtet beim stehenbleiben kurz auf, ca. 5 Sekunden, aber nur bei Standgas.

So, was nun? Ölstand OK, Filter neu, Öldruckschalter neu!

Was bleibt als Fehlerquelle übrig? Wer hat Erfahrung mit einem solchen Problem? Ist das ein Triumph-spezifisches oder allegemein auftretendes Problem?

Wer weiss mir einen Rat? Der Händler muss dafür aufkommen, schliesslich habe ich noch nicht bezahlt.

Danke Euch! Markus

Ich habe bei meinem lokalen Händler eine Triuph TT 600 gesehen. Irgendwie stehe ich auf Bikes die nicht jeder hat. Die Daten:

• Erstzulassung Jahr 2000
• 18850 km
• Preis 3490.- (leicht verhandelbar)

Anzahl der Vorbesitzer muss ich noch erfragen.

Was meint Ihr dazu? Hat jemand Erfahrungen mit diesem Bike? Auf was soll ich beim Kauf besonders achten?

Danke Euch!

Ich habe auch schon darüber nachgedacht meine SV wenn Sie dann in die Jahre kommt, durch eine "kleine Monster" zu ersetzen. Kann man diese Motorräder bezüglich Handling, Fahrverhalten, Qualität und Lebensdauer miteinander vergleichen. Oder gibt es grosse Unterschiede?

Wie länge hält eigentlich die Kette bei meiner SV650. Die Werkstatt meint mit 20.000 km muss die Kette ersetzt werden. Nun, die Kette ist 4 Jahre alt, hat 23000km, wird brav von mi geschmiert und sie lässt sich ca. 1-2mm vom Zahn abheben. Die Zähne der Ritzel weisen noch keine nennenswerte Abnützung auf. Lassen oder wechseln?