Dein Laderegler ist defekt, der begrenzt die Spannung der Lima nicht mehr richtig und dann macht's pleng. Hatte ich bei meiner FZR neulich, da sind mir andauernd die Rücklichtbirnen durchgebrannt. Klemm mal ein Voltmeter an die Batteriepole, wirf die Kiste an und dreh sie hoch und beobachte die Spannung. Die darf nicht zu hoch sein. Ich weiß jetzt nicht, ob die Monkey 6 oder 12 Volt hat, bei 12 Volt jedenfalls sollte die Spannung nicht über 16 Volt liegen, sonst wird's gefährlich. Bei 6 Volt dürften 9 Volt die Grenze sein.

Hier im Sauerland gibt's noch ein paar Waldwege, die nicht gesperrt sind, aber bei fast allen ist entweder "Durchfahrt verboten", oder "Naturschutzgebiet". Letztes Wochenende habe ich mal rumgesucht und 2 offene Strecken gefunden, aufmerksam schauen, dann findet sich schon was.

Da 99% der Waldwege durch Beschilderung gesperrt sind, denke ich jetzt mal, dass die Wege wo kein Schild ist auch legal befahrbar sind. Nur IM Wald darf man auf keinen Fall fahren...

Das ist Wasser im Öl, tritt häufig auf, wenn das Öl nicht heiß genug wird, sich des Wassers zu entledigen. Tritt häufig bei Motoren im Kurzstreckenbetrieb auf, oder bei älteren Motoren mit einem nicht gut durchdachten Ölkreislauf, oder mit einer nicht gut funktionierenden Motorentlüftung. Das Wasser im Öl ist übrigens dabei Kondenswasser, dass sich an den Innenwänden des Motors niederschlägt, meist im Kurbelwellengehäuse oder Öltank. Das Problem tritt auch häufiger bei kalten Außentemperaturen auf, wenn die Maschine einen Ölkühler hat. Gegenmaßnahmen: Mal das Öl durch eine lange Fahrt richtig auf Temperatur bringen und im Winter den Ölkühler abdecken.

Wenn sie irgendwo Nebenluft ziehen würde, dann wäre das Standgas vermutlich erhöht. Das kannst du aber leicht testen: Nimm mal Startpilot und sprüh das bei laufender Maschine auf die Ansaugkrümmer. Wenn sich die Leerlaufdrehzahl dann erhöht, zieht sie Nebenluft.

Eine weitere Möglichkeit wäre auch, dass das Gemisch zu fett ist. Bei meiner XJ 650 hatte ich mal einen ähnlichen Effekt. Die kam überhaupt nicht mehr aus dem Quark, was lediglich an einem verdreckten Luftfilter lag. Prüf mal den Luftfilter, wenn der Dunkelgrau ist -> tauschen.

Dann wäre da noch die Zündung: Wenn die verstellt ist, dann kann es auch zu Problemen kommen. Zuviel Spätzündung verursacht Leistungseinbußen, genau wie zuviel Frühzündung. Da ich aber nicht weiß, was für ein Zündsystem (Kontaktgesteuert, Elektronisch, Digital?) deine Virago hat, kann ich da nichts genaueres zu sagen.