Hallo, ich fahre eine Triumph Tiger XRX. Diese hat einen Offroad-Modus.

Ich lege bald mit meiner Welttour los und möchte dort natürlich auch Offroad fahren. Nicht die krassesten Pässe, aber ein bisschen Schotter, Lehm, Matsch oder mal durch einen Fluss fahren wird schon dabei sein. Ein neues Motorrad nur wegen den Felgen kaufen wäre viel Aufwand - Felgen aber sau teuer (wenn es da überhaupt welche gibt).

Ich wollte mir eigentlich einfach 50/50 draufhauen und los gehts. Bin jetzt durchs googeln aber verunsichert worden..

Muss ein Scheinwerfergrill (z.B. beim Scrambler) beim TÜV geprüft und eingetragen werden?

Hallo, ich habe einen PZ30 Vergaser an einer 250ccm China Enduro und es wird mal Zeit den Luftfilter zu erneuern. Jetzt habe ich mich gefragt ob ich nicht einfach einen Pilzkopf Luftfilter montieren kann?

Nun tauchen bei mir noch folgende Fragen auf. Welche Marke ist hier beliebt ? Hat jemand schon so einen am PZ30 dran und kann mir Erfahrungen und Maße mitteilen? Und was noch wichtig wäre: Ich fahre zwar kein Vollcross aber bin schon gerne Offroad auf Landwegen bei Schnee, Match und Regen unterwegs. Könnte das mit einem Pilzkopf Probleme geben bzw. kann man ihn nach einer Tour leicht reinigen/abspritzen?

Freue mich auf eure Anregungen und Ideen.

MfG

Hi, ich bin in letzter zeit stark am überlegen, ob ich mir ne Simson zuleg (S50, S51 oder S53, weiß ich noch nicht genau) Eigentlich bin ich mir auch schon ziemlich sicher, dass ich eine kauf, habe aber noch ne andere Frage. Wie... "offroadtauglich", nenn ich das einfach mal, ist eine Simson? Also nicht falsch verstehen, ich will damit jetzt keine Rallye fahren oder durchn urwald brettern, sondern hauptsächlich Straße, aber kann ich damit auch guten Gewissens (Dass es eben sinnvoll geht ohne dabei der Simme sehr zu schaden) über Wiesen, Feld- und Waldwege, Schotter oder ähnliches, also eher leichtes Gelände, fahren? Also ich wohn nich mitten in der Großstadt aber auch nich komplett aufm land, also würde es wahrscheinlich auch nicht meega oft vorkommen, aber bestimmt schon ab und zu mal.

Danke schonmal für eure antworten, obbm

Hey Leute bin neu hier. Hier ist meine erste Frage: Inwiefern kann mann mit einer Supermoto offroad fahren ?

Ich wollte mir als Zweitmotorrad eine Enduro oder Supermoto mit 125 ccm zulegen. Ich möchte aber auch so ca. 60/70% Strasse fahren aber halt auch im Gelände. Deshalb wollte ich mal wissen wozu eine Supermoto in unwegsamen Gelände so fähig ist. Außerdem wollte ich fragen ob man auf eine Supermoto auch Stollenreifen aufziehen kann, damit man im Gelände fahren kann.

Es wurde mir außerdem gesagt, dass wenn man eine Enduro mit groben Profil auf der Straße fährt, die Reifen sehr schnell abnutzen und man zu wenig Grip hat, was dazu führen kann das der Bock in der Kurve stiften geht. Stimmt das?

Mir haben es die Modelle von Husqvarna angetan was haltet ihr von denen ?

hat jemand erfahrung mit 125er 2-takt enduro, so wie die neue hausberg te 125? bitte keine antworten von leuten, die unter hardenduro das fahren über feldwege verstehen!! mich interssieren nur antworten von leuten, die wissen, was das ding im harten gelände bringt.. bei uns fahren etwa 80% 250er 2-takt, bin jedoch am überlegen, ob nicht ne neue 125er eine gute alternative in hinsicht auf gewicht und handling sind. was mein können bertrifft würde ich mich als hobbyfahrer bezeichnen, steile auffahrten, knifflige wege und steinige passagen gehen teilweise ganz gut, alles jedoch nicht. fahre derzeit allerdings ein beta trial 250, die mir auch sehr viel spass macht. bitte also um info, ob jemand die neue te125 einsetzt, eine exc 125 oder auch kommentare zu gasgas ec 250 interessieren mich.

Hi, ich möchte gerne wissen wie weit man mit einer sumo im Gelände gehen kann. gibt es untergründe die man vermeiden sollte?

Fahre demnächst ein Woche auf die Insel Krk zum Badeurlaub. Überlege meine Trial Beta 250 mitzunehmen. Habe gesehen es gibt einige Wanderwege dort auf der Insel. Hat jemand Erfahrung ob man auf diesen Wegen fahren kann ohne gleich ein Riesenproblem mit Einheimischen bzw. Polizei zu bekommen. Krk dürfte einiges bieten für Trial bzw. Enduro, oder? Natürlich meine ich Hardenduro. Wenn es keine Mögl gibt lass ich das Teil zuhause, also bitte möglichst viele Infos zu Krk und nicht zu anderen Orten in Kroatien, da ich weiss, daß es z.B. in Labin Möglichkeiten gibt.

Möchte gerne von meiner LC4 640 auf eine Trial umsteigen, evtl.auch auf kleine Zweitaktenduro (125cc) . Die LC4 ist ein Supergerät, aber irgendwie ist das fahren auf der Strasse mir einfach zu viel Risiko.- Im Gelände macht das Ding auch Spass aber sehr schnell müde (Gewicht) Trial wäre stelle ich mir toll vor, da niedriger Schwerpunkt und der Fuss immer runter kann, wenns brenzlig wird. hatte früher auch schon 310 Husky Hardenduro, hat mir aber auch nicht so richtig gepasst. - Daher Trial aber eventuell auch z.B. EXC 125. Was für ein Gerät würde wohl Sinn machen? Will eine Gebrauchte kaufen um wenig Geld.- Beta, Gas Gas, Sherco, Montesa, Xispa? wieviel ccm? 2 oder 4 Takt oder doch lieber eine 125er Enduro wie EXC??

Im August soll es nach Island gehen mit 2 XT600… Ein Kumpel und ich haben zwar Offroad-Erfahrung vom Trialen, aber richtig Enduro fahren noch nicht.. Wollen auf jeden Fall noch trainieren gehen ;) Besonders Wasserdurchfahrten. Da habe ich noch eine Frage: Was tut man eigentlich genau, wenn das Motorrad bei einer Wasserdurchfahrt einen Abgang macht? Vergaser & Luftfilter leeren, Lufi trocknen und hoffen dass sie wieder läuft oder gibt es weitere Tricks? Danke euch!

Bei der Moto Morini 1200 Scrambler passt für mich alles, ein super Bike! Zwar ist für mich schon vorher klar, dass man mit einem 1200er V2 nicht ernsthaft ins Gelände möchte, aber Designtreue erfordert bei diesem Bike die etwas grobstolligen Reifen (Karoo von Metzeler). Meine Frage: Weiß jemand, ob diese Bereifung Nachteile auf Asphalt bringt? Und: Gehen die Entwickler eigentlich davon aus, dass jemand mit einem Scrambler die Straße verlässt?