Vmax 2LT 1200 - Schaltproblem Kupplung
Hallo zusammen, Habe in letzter Zeit das Problem, wenn das Motorrad warm bzw. heiss ist, ich nur noch sehr schwer oder garnicht (ausser ich gebe vorher mal mächtig Gas) in den 2., 3., 4. oder 5. Gang schalten kann. Manchmal jedoch lassen sie sich ohne Probleme schalten. Im kalten Zustand klappt das hoch und runterschalten einwandfrei. Hat vielleicht jemand einen Rat oder sollte ich mich von meiner Kupplung (hydraulisch) schon mal verabschieden). Viele Grüße
2 Antworten
Servus.
Ich fahre auch eine vmax. Als erstes: Kein Motoröl mit Zusätzen! Quatsch! Da darf nur mineralisches Öl rein. Kein Synthetisches. Dann rutscht die Kupplung. Ich fahre seit Jahren nur gewöhnliches Autoöl 15/40 und seit dem letzten Ölwechsel ein 20er Öl, wie in Deiner. Das passt. Vom Kupplungsspiel gibt es nichts einzustellen. Ist ja hydraulisch. Wenn der Hebel sich einwandfrei mit Druck durch ziehen lässt , ist das auch O.K. Die Kupplung zu entlüften geht nicht so schön und am besten zu zweit.Ich vermute, dass evtl. mit der Schalthebelstellung etwas nicht in Ordnung ist, oder eben die Kupplungsbeläge dem Ende zu gehen. Probiere mal, im 5. Gang wenn sie warm ist, allein, oder besser zu zweit , voll zu beschleunigen. Vielleicht rutscht die Kupplung da schon durch. War bei mir 2 Mal schon so. Ich wechsele das alles selber. Da ist nicht viel dabei. Dauert nun bei mir etwa 45 Minuten. Wenn die Beläge heraus sind, kannst Du auch nach sehen, ob im Kupplungskorb Kerben sind. Dann bleiben die Beläge hängen und trennen nicht mehr richtig. Falls Du es Dir selber zu traust, kann ich Dir gerne eine Anleitung mailen. Auch habe ich z. B. meine Kupplung verstärkt. Jezt rutscht nichts mehr. Das habe ich sogar hier bei den Themen mal eingestellt.
Gruß Bernhard
Hallo Bernhard
Eine Anleitung per Mail wäre mehr als Genial von Dir. Vorab werde ich aber erst eure Ratschläge testen (ob Kupplung sauber trennt -- Luft in der Hydraulik -- Beschleunigen im 5. Gang). Sollte es dabei nichts zu bemängeln geben, würde ich mich mit Deiner Anleitung zutrauen, mal die Innereien zu prüfen und ggf. zu ersetzen.
Viele Grüße
Hallo Jeti!
Nun, du vermutest, das die Kupplung das Problem sein könnte. Warum schaust Du nicht, das die i.O gebracht wird. In der Tat ist das Schalten ohne Kupplung u.U. ein Problem. aber beim Motorrad kann man auch mal ohne Kupplung schalten, da das Getriebe sequenziell aufgebaut ist. Natürlich nicht mit brachialer Gewalt schalten, sondern mit Gefühl.
Wenn das Schalten ohne Kupplung noch klappt, dann würde ich an Deiner stelle schnellstens die Kupplungshydraulik in stand setzen lassen. Die braucht genau, wie die Bremse von Zeit zu Zeit etwas Zuspruch in Form von Wartung. Wird nicht gewartet, dann verrosten die Bauteile, wegen des Wasseranteils in der Bremsflüssigkeit. Also ab in die Werkstatt, oder Du suchst Dir einen begnadeten Mopedschrauber, der es bei Dir zuhause macht :-)