Welchen Vorteil bringt ein liegender Zylinder?
Die neue Husaberg FS570 hat z.B. einen liegenden Zylinder. Welchen vorteil bringt so etwas? Fast alle anderen Eintöpfe haben doch einen stehenden Zylinder.
1 Antwort
Wirkliche Vorteile hatten die liegenden Zylinder garkeine! Der Radstand wurde länger und es gab Schwierigkeiten mit dem Ölrücklauf aus dem Zylinderkopf, weswegen es auch relativ selten absolut waagerechte Zylinder gab, sondern fast alle waren vorne leicht angehoben. Ein weiterer Nachteil: die Zylinder lagen dirtekt im Wasserstrahl vom Vorderrad. Wenn man mit heißem Motor plötzlich in eine tiefe Pfütze fuhr, konnte der Wasserschwall den Zylinder so abrupt abkühlen daß er gerissen ist. Ein defekt der z.B. bei den Graugußzylindern der Honda C110 an der Tagesordnung war.
@Chapp: Hast mal wieder was ausgegraben was ich so nicht bewusst wahrgenommen habe... aber interessant... musste es direkt mal googeln www.classic-motorbikes.com/stock.asp?Ref=FA50&Lang=de
Die Dax und auch Monkey war aber vom Motor her nicht unähnlich? ...
Neidvolle Grüße an einen Fahrer, der die 350 Aermachi gefahren hat... ich habe sie mehrfach "nur" als Zuschauer erlebt... das sitzt ;-)
Wer erinnert sich noch an die C110? Ein winziges 4-Takt Motorchen mit Stoßstangen Ventiltrieb und einer Nenndrehzahl von weit über 10 000 U/min. Das ganze Moped war so winzig, daß nur Pygmäen eine halbwegs vernünftige Sitzposition fanden.