Bei meiner Maschine fängt jetzt manchmal an die Kupplung kurz durchzurutschen, wenn ich stark beschleunige. Momentan stehen rund 46tkm auf der Uhr.

Wann war bei Euch der Kupplungstausch fällig?

Hallo, nachdem ich meine geliebte und tourenerprobte alte BMW 650GS-Einzylinder vor 2 Jahren abgegeben habe, weil ich was leistungsstärkeres haben wollte, habe ich mir gebraucht eine "neue" F650GS" 2-Zylinder gekauft. Leider hat diese Maschine ganz gravierende Qualitätsprobleme , so dass ich sie wieder abgeben werde. Nun bin ich auf der Suche nach einer neuen zuverlässigen Reiseenduro, die aber vor allem nicht zu schwer sein soll. Stellt irgendjemand ein tourentaugliches Motorrad (wo man auch mal länger als 8Stunden am Tag ohne Schmerzen drauf sitzen kann) noch mit einem Gewicht unter oder um die 200kg her? Es tut mir leid, aber wenn ich das Ding mit Tourenausstattung z.B. an einem Berg noch irgendwie rangieren und ggf. aufheben können möchte, dann sind 220 kg mir schon zuviel.Und jetzt nicht wieder dieses Gelaber alles nur Technik blabla. Ich KANN 220 kilo nicht aufheben, basta!Die neue F700GS ist ja auch schon wieder 10Kilo schwerer geworden...Was denken sich die Hersteller bloß dabei?Bin die einzige, die dieses Problem hat? Ich bin zwar relativ groß (176cm), wiege aber "nur" 57 Kilo und gehe leider nicht täglich ins Fitnessstudio.

Bei meiner Honda hatte ich festgestellt, das die Blinker links nur mit Verzögerung angehen (habe dann etwas kontkatpräy eingesprüht - dann ging es eine Weile etwas besser).Nun nach ca. drei Wochen habe ich es eingewintert....da hatben die Blinker noch mit Verzögerung funktioniert...nahc ein paarmal blinken ging jedoch keiner der Blinkerpaarre mehr an....wenn man richtig fest den Schalter mehrmals nach links drückt dann blinkt die Linke Seite nur ganz kurz auf ca. 1 Sekunde! Beim Betätigen des Schalters hört man aber das Relais klicken so das ich annehme das der Schalter defekt ist ?!

Hallo Leute!

Ich wünsche um ein kurzes Feedback, wie und wie oft ihr eure Lederhandschuhe und/oder Lederschuhe (falls vorhanden) pflegt. Da ich Neueinsteiger in der Motorradszene bin benötige ich da noch etwas an Erfahrungen von anderen Leuten.

Liebe Grüße und schönen Tag, Stefan!

Hallo Leute,

ich möchte meiner BMW R1150R zum Saisonstart nun doch eine neue Batterie gönnen.

Für mich stellt sich die Frage:

Was ist besser - eine Gel-Batterie oder eine herkömmliche Säurebatterie? Zur Wahl stehen zwei Varta-Batterien, jeweils 19Ah. Ist Varta empfehlenswert, oder eher ein NoName-Prrodukt?

GelBatterie: Varta Batterie 519 901 017 Gel (51913) 12V, 19 Ah

SäureBatterie: Varta Batterie 519 013 017, 51913, 19 Ah

Wie sind Eure Erfahrungen mit den unterschiedlichen Batterietypen, wo liegen die Vor-, wo die Nachteile?

Viele Grüße, Rolf

Hallo Freunde des Motorrad´s :-)

Heute muß ich mal schlau fragen.........

Mein Winterprojekt DT 175 Twinshock ist am laufen, aber ich hab Probleme bei der Beschaffung von Speichen :-/ da Sondergröße

Daher suche ich einen Betrieb, der neben dem Einspeichen auch div. Speichen liefern, oder anfertigen kann. Natürlich gerne in meiner Nähe.

Habe mir aus der alten Yamaha AS3 eine Bremsnabe mit Duplexbremse besorgt, um diese im Vorderrad der DT zu verbauen. Da beide 36 Speichenlöcher haben, dürfte das kein Problem sein. Der Vorteil dieser Bremse ist , das man auch ans Halten kommt :-)

Hab zwar schon nach anderen Möglichkeiten gesucht, aber eine Scheibenbremse macht an einem Trialmoped von 1974 keine gut Figur .........

Freu mich über konstruktive Antworten.

Gruß aus der Eifel

Klaus

Hallo liebe Zweiradler,

Da so langsam wieder die Schrauberzeit begonnen hat, habe ich auch das ein oder andere zuhause liegen, was an meiner Hornet gemacht werden soll.

Kettenkit lasse ich machen, Bremsflüssigkeit auch, Öl mit Ölfilter ist kein Problem...... Ein paar neue Spiegel sind dran....

Jetzt habe ich mir einen netten Superbikelenker bestellt, und wollte eigentlich letzte Woche Samstag das ganze an meiner Hornet 900 montieren. Aber irgendwie hat mir keiner genug Zeit gelassen das anzugehen (habe mich auch ein wenig davor gedrückt). Laut Hornet-Forum sollte es bei einer 76er Breite keine Probleme mit den Kabeln und Leitungen geben....

Ich muss sagen, dass ich mit etwas Skepsis an die Sache ran gehe. Ich weiß das ich alles am Lenker demontieren muss, und bei dem neuen auch eine Bohrung für den Zapfen des Gasgriffes bohren muss.

Nun meine Frage:

Gibt es irgendwelche wichtigen Dinge zu beachten (Hatte den Gasgriff noch nie ab), ggf. Tricks und Kniffe wie es leichter von der Hand geht?

Ich freue mich auf Eure Ratschläge, dann traue ich mich vielleicht doch ein wenig mehr kommendes Wochenende den Umbau zu machen,....

Grad flattert die Werbung von Heinschwein rein, und ich frag mich, nutzt das wirklich jemand?!?

Also ich würd mich noch nicht mal ins Bett, mit einer Wärmedecke legen......

Ich mach nächstes Jahr mein A1 Führerschein und da will ich ein Motorrad fahren wo man aufrecht sitzen muss! Also jetzt kein Enduro oder Supermoto sondern ein schnelles Bike wie z.B. die KTM Duke 125! Kennt ihr auch noch andere Motorräder die genau so sind (Sitzposition)?

Hallo Leute ,

Vielleicht bin ich auch der Einzige dem sowas passiert aber naja schon zum 2. Mal ist mir der "Kotflügel " ( wenn man das so nennen kann :D ) bei meiner Yamaha Wr 450 zu Bruch gegangen ... Und wer Yamaha kennt, der weiß dass es nicht grade günstig ist, sich das benötigte Teil wieder original zu kaufen ....

Da ein Fahrkollege ein ähnliches Problem hatte, hat er sich kurzerhand aus einer Plastik-Glasfaser-mischung ein neues Teil gegossen . Siehe da es hällt bombenfest .... Jetzt kommt mir nur die Frage auf : auf der Crossstrecke na klar doch wie sieht das ganze Versicherungsmäßig und Polizeimäsig auf der Straße aus ? Verfällt bei sowas die BE oder interessiert das keinen ? Optisch sehen sich die Teile sehr ähnlich .Die Ersparnis ist auf jeden Fall lohnenswert.

Vielen Dank im Voraus für die Antworten :D

YamahaCrosser

Hab das Indernett schon umgestülpt auf den Kopf gestellt und geschüttelt...

Für die Transalp(PD06) meiner Frau bin ich auf der Suche nach einem Kupplungshebel der entweder verstellbar oder oder näher am Lenker ist. Biegen kommt wegen Guss nicht in Frage. Vielen Dank

Moin Community,

viele von euch bewegen ihr Bike auch im Winter, wie die Umfragen zeigen, sauber! Nehmt einfach an, ihr würdet diesen Winter an nem grossen Bikertreffen bei Eis und Schnee teilnehmen. Das Zelt wäre dabei, und die Grundausrüstung eurer Fahrerschutzbe-kleidung samt Helm, Handschuhen und Stiefeln hättet ihr übergestreift. Die Tour könnte also beginnen, ab auf den Asphalt mit eurer Maschine und los Richtung Ziel ;-).

Was gehört für euch unbedingt ins Marschgepäck, was müsste mit, um bei euch ein Gefühl für Sicherheit und Gelassenheit zu erzeugen? Gibts da Übereinstimmungen, so'ne Art Stan- dardausrüstung wie etwa das Survivalkit für angehende Rüdiger Nehberg's (Überleben in der Wildnis oder der Wüste)? Mich interessiert eure Meinung zu diesem Thema: bedanke mich vorab für eure Ideen, Meinungen und Überzeugungen. LzG Jayjay ;-)

Hey , mich würde mal Interessieren wie Ihr das Problem mit Eis und Schnee beim Endurofahren löst? Ich habe mir bereits einige Gedanken über Spikes gemacht, aber da ich ja auch hin und wieder auf Asphalt unterwegs bin, wird das wohl eher keine so gute Idee sein. Hat jemand Erfahrung mit einer selbstgebauten "Schneekette"? Also einfach eine Kette um die kompletten Reifen&Felgen wickeln ggf mit Schrumpfschläuchen o.ä die Felgen vor der Kette schützen und fertig ...? Soll angeblich bei Matsch erheblich weiterhelfen und bei Schnee auch gut sein :D .

Hatten am Wochenende Trockentraining beim Reifenmontieren. 5x rauf und runter. Dabei hab ich mir gedacht: Was passiert im Fahrbetrieb, wenn du den Reifen in die falsche Laufrichtung montierst? In meinem Fall handelt es sich um Metzler Sahara 3

Bei Stollenreifen macht man (also meine Männer) das ja absichtlich das der Gummi etwa bei Halbzeit umgedreht wird, da spielt das keine Rolle. Aber bei Strassenreifen?

lg Romana

Hallo!

Nächstes Wochenende werde ich mich mit zwei weiteren Bikern in Stralsund treffen. Ist nur ein Zwischenstopp (Ozeanum), bevor wir am Wochenende Rügen erkunden wollen. Da ich wegen der Fähre (ich reise von Kopenhagen über Schweden) ca. zwei bis drei Stunden vor ihnen eintreffen werde, suche ich sowas wie ein Biker-Café, um mir die Wartezeit ein wenig zu verkürzen. Gibt es sowas in Stralsund? Schön wäre sowas ähnliches, wie die "Spinnerbrücke" in Berlin!

Über Adressen, Links, Tipps oder andere Ideen würde ich mich sehr freuen.

Hallo zusammen! Weiß jemand vieleicht ob man die Honda Cbf 125 noch ein wenig aufmachen kann? Oder ist da nichts mehr möglich. Könnte etwas flotter sein.

hallo Leute ich besitze eine daelim roadwin 125 (nacked)

also...ich habe die daelim gebraucht gekauft

und da habe ich gesehen das das guckloch oder die Scheibe von dem Behälter für die bremsflüssigkeit kaputt ist ( gerissen)

jetzt wollte ich die Scheibe erneuern nun weiß ich nicht ob ich den ganzen Behälter neu kaufen MUSS oder ich.nur die Scheibe.erneuern kann

ich habe leider.nicht mehr so viel Asche in der Tasche ;D

weil ich einiges erneuern.musste....

hoffe es wird nicht zu teuer

^^

mfg Dominic

Ich bin letzte Woche auf der Autobahn liegen geblieben. Anscheinend Probleme mit der Spritversorgung. Hat vieleicht jemand ähnliche Erfahrung gehabt? Ist die elekt. Pumpe so mies, hab erst 18 000 Km runter.

Moin zusammen,

nach grade mal ca. 2000 km muss ich leider schon mit dem ersten technischen Problem meines Motorrads kämpfen. Ich fahre eine Hondas NC700S. Während der Fahrt habe ich folgendes Problem: Ich fahre bspw. 80-90 km/h auf der Landstraße. Vorne sehe ich dann eine rote Ampel, einen Stau oder irgendeinen anderen Grund, aus dem ich langsamer fahren muss. Ich bremse also ab und möchte schon gewohnheitsmäßig runter bis zum ersten Gang schalten, weil ich oft davon ausgehen kann, dass ich bis zum Stillstand runterbremsen muss. Ich schalte also vom 4., manchmal auch 5. Gang runter. Bis zum 2. Gang ist noch alles in Ordnung, in den ersten Gang jedoch komme ich gar nicht erst. Stattdessen zittert der Schalthebel kräftig durch, und ich befinde mich im Leerlauf. Ich kann so oft ich will einen weiteren Versuch starten, den ersten Gang einzulegen, das Problem lässt sich erst lösen, wenn ich den Kupplungshebel einmal loslasse und wieder betätige. Weiss jemand, woran das liegen könnte? Ich habe das Motorrad streng nach Herstellervorgaben eingefahren und die Inspektion rechtzeitig machen lassen, weshalb es mich wundert, dass das Bike jetzt schon Probleme macht. Danke im voraus für eure Antworten.

MFG

Auch wenn das Gerücht, in Norddeutschland könnte man mangels Kurven nur geradeaus fahren, eindeutig nicht stimmt, so sind Spitzkehren hier tatsächlich Mangelware.

In den letzten Wochen habe ich in den Apenninen, Abruzzen und den Dolomiten sicher zigtausende Kurven und sicher auch eine vierstellige Zahl Spitzkehren "gemeistert".

Allerdings habe ich oft ein Problem mit sehr schmalen und engen Spitzkehren, die rechtsherum steil bergauf führen.

Ich bin zwar immer heil herumgekommen, aber sehr souverän und elegant sah das sicher nicht aus.

Könnten die Bergspezialisten mir hier vielleicht mal den einen oder anderen hilfreichen Tipp geben?