Die Frage wurde garantiert schon gestellt, ich kann aber leider nix finden! :/ Aber ich brauch eure Hilfe:

Ich such ab 1.000,- bis 1.500,- €, also eher was aus den 90er . Der Umbau soll in die Richtung gehen wie unten auf den Bildern. Sprich Verkleidung weg - Maske/Instrumente drauf Superbike-Lenker drauf Heck weg und kürzeren Höcker drauf.

Ich will das Bike dieses Jahr zum eingewöhnen auf der Straße fahren, daher muss der TÜV "problemlos" funktionieren und nächstes Jahr wird es dann zum reinen Stuntbike umgebaut.

Habt Ihr einen Tipp welches Bike ich kaufen soll?

Hab gehört die Gixxer 600 F soll gut sein, weil "leicht" und die Verkleidung kann "leicht" demontiert werden, sprich der TÜV sieht das sehr gelassen.

Vielen Dank für eure Hilfe?

Bullitt

Ich würde gerne einen Supersportler fahren, weil sie mir einfach von der Optik sehr gut gefallen. Im Moment fahre ich eine Kawasaki ZR-7. Auf dieser ist meine Sitzposition perfekt. Ich kann schön auch längere Touren machen, ohne dass mir alles wehtut. Nun habe ich letztens kurz eine Kawasaki Ninja probegefahren. Auf dieser Sitze ich total schlecht. Nach kurzer Zeit tun mir die Beine schon extrem weh und ich schaffe kaum richtig darauf zu fahren? Nun habe ich gehört, dass diese Superbikes allgemein nicht so für größere Personen geeignet sind.

Gibt es soetwas auch für LEute jenseits der 1,90 m? Oder geht das nur mit Umbaumaßnahmen? HAb mir auch schon die Yamaha R6 angeguckt, jedoch war ich da noch nicht draufgesessen.

Wär schön, wenn mir jemand was dazu sagen könnte.

Schönen Abend, hier auf motorradfrage.net und auf zahlreichen anderen Onlineforen musste ich feststellen, dass die meisten Führerscheinneulinge ein Superbike möchten. Ich muss zugeben, ich war da nicht anders. Ich wollte unbedingt eine Rennmaschine haben bin aber Gott sei Dank auf andere Gedanken gekommen und hab mir ein Nakedbike zugelegt. Ich persönlich hätte mir den Umstieg eines gedrosselten Superbikes von 34 PS auf 130 PS und mehr, nicht zugetraut. Das sind doch einfach keine Motorräder für Fahranfänger, oder? Wieso meinen die meisten Fahranfänger nun, dass Sie Valentino Rossi imitieren müssen und sich gleich eine YZF-R1 und andere solch Geräte kaufen zu müssen?

Ich hoffe ihr könnt mir diese Frage beantworten...

Ich verstehe es nicht...

Gruß, tomasson05

Ich habe gehört, dass dieser bei den 1000er Superbikes um 20 Liter auf 100km liegen kann. Stimmt das in etwa oder verbrauchen sie noch mehr?

und zwar frage ich mich was - abgesehen vom fahrwerk - der unterschied zwischen den beiden ist? weil in näherer zukunft muss ich mich entscheiden. wenn ich an sumo denke dann kommt mir als erstes das kurven fahren und wheelies und sowas in den sinn, bei (super)sportlern eher autobahnfahrten mit bis zu 300 km/h. also rein vom reiz her denke ich muss ich einfach ausknobeln weil ich beide kategorien einfach klasse find. aber damit hier auch eine frage enthalten ist: welche unterschiede gibt es bei beschleunigung? toureneignung? sozius fahrten? und am wichtigsten: anfängertauglichkeit? ich mein ich fahr schon eine gute weile mit 125ccm durch die gegend aber ich kann mir nicht vorstellen das man das vergleichen kann. danke schonmal für eure antworten :)

Superbikes haben doch Stummellenker??!!

Ich will im Winter eine Kawasaki zxr750L bj93 zu einem naked bike bzw streetfighter umbauen. Mich interresiert vor allem das Verhalten bezüglich des radstandes da der bei strassenmotorrädern ja etwas länger ist als bei Naked bikes und durch den Superbike Lenker Kit ist die Sitzposition ganz anders. Falls jemand schon einmal mit so einem umbau gefahren ist wäre es super wenn derjenige seine Meinung dazu sagen könnte. Pro und Contras wären der Hammer. Danke

Hat sowas schonmal jemand gemacht hier? Möchte einen hohen lenker aber nicht auf die Power verzichten.

Hallo, Ich habe eine GSXR 600 (2003) mit einem ABM Superbike-Lenker Umbau. Den Umbau habe ich selbst gemacht und lässt sich soweit auch gut fahren ohne Probleme. Da es jetzt aber auch mal vom TÜV abgenommen werden soll, kommt folgendes Problem: Ich bekomm mein Zündschloss nicht mehr auf "lock", also das Lenkschloss geht nicht mehr rein. Ich habe mir den Bolzen angeschaut und er ist beim herauskommen etwa 0,5-1cm nach rechts vom Loch aus verschoben, wenn ich den Lenker komplett nach links einschlage. Das Zündschloss ist aber auf der (einzig möglichen) richtigen Position montiert. Ich verstehe nicht, was ich falsch gemacht habe. Mein Schrauber ist auch ratlos. Muss man das Loch am Rahmen vergrößern? In der Anleitung steht dazu nix, laut ABM "muss das so funktionieren".

Was kostet umbau auf sb lenker?nur arbeit teile sind vorhanden!