Moin Dr.Rossi, bei meinem Nietwerkzeug war eine Drehmomenttabelle dabei, sie gibt für die jeweilige Kettendimension das Drehmoment an.Schreib doch einmal welche Abmessung deine Kette hat, dann kann ich dir das passende Drehmoment mitteilen.

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Moin, 5 Min. Warmlauf sind eindeutig zuviel! Ich persönlich verfahre so, ich ziehe mich vorher komplett an, setze mich auf die Maschine und starte sie. Dann lasse ich sie ca. 1 min. laufen, in dieser Zeit überprüfe Bremslicht und Blinker.Außerdem bereite ich mich noch mental auf das Fahren vor. Dann fahre ich behutsam los, und wenn das Ölthermometer dann 80°C anzeigt ist die Zeit für Vollgas gegeben. Achtung 80° Wassertemperatur sind nicht gleich 80° Öltemperatur!

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Moin, eventuell hat man erkannt, das Leistung nicht das einzige Indiz für ein gutes Motorrad ist ? Ich persönlich glaube, das das immer mehr Leistung bei gleichzeitigem immer leichtern Gewicht,der Vergangenheit angehört. Wahrscheinlich wird vermehrt auf technische Raffinessen gesetzt werden, um sich so von der Konkurrenz abzusetzen.

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Moin, ich lasse meinen Motor nach dem Starten ca.1min laufen( nicht warmlaufen) damit das Öl sich gut verteilen kann.Während dieser Zeit überprüfe ich meine Blinker,Bremslicht,Beleuchtung etc.. außerdem bereite ich mich dann noch mental auf das Fahren vor.Trotzdem fahre ich dann die ersten Kilometer noch verhalten,bis der Motor richtig warm ist.Das kann jenachdem welche Witterung gerade herrscht, schon mal 20 Kilometer dauern, bis das Ölthermometer 80°C anzeigt.

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Moin, die Lambdasonde mißt das Luft/Kraftstoffverhältnis.Der Idealwert ist Lambda 1,das bedeutet, das mit 1 Liter Kraftstoff 14,7 Liter Luft verbrannt werden. Ist der Wert höher als 1,dann ist das Gemisch zu mager, da der Luftanteil zu hoch ist. Ist der Wert dagegen kleiner als 1,dann ist das Gemisch zu fett, da der Luftanteil zu gering ist.

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Moin, auf Grund einer EU-Norm wird das Fahren mit Abblendlicht für Motorräder auch am Tage vorgeschrieben.Somit ist bei Neumaschinen, gar kein Schalter für das an bzw. ausschalten vorhanden.

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Moin, ich habe das Einfahren meiner Motorräder immer in mehreren wechselnden Etappen durchgeführt. Das geschah aus dem Grund, damit der Motor sich an unterschiedliche Belastungssituationen gewöhnt.Ich persönlich hatte mit dieser Methode bisher immer Glück. Wahrscheinlich gibt es aber hier im Forum auch Mitglieder, die mit einer anderen Methode Erfolg hatten. Es muss sich halt jeder das Beste für sich selbst bzw. seine Maschine heraussuchen.

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